Programa emperrou nos resultados de SpaceX e Axiom
Foguete SLS na plataforma: uma das duas únicas peças do sistema Artemis que foi testado
A agência espacial americana finalmente reconheceu – ou foi obrigada a reconhecer – que a meta propagandeada de pousar astronautas na Lua em 2025 era irreal e totalmente fora de cogitação. Depois do espetáculo de mídia da missão Artemis I, primeiro voo de teste do superfoguete governamental SLS, do anúncio festivo da tripulação politicamente correta do Artemis II e da atenção atraída para o segundo voo do maior foguete do mundo, o SuperHeavy Starship da SpaceX (ao qual o projeto de alunissagem está intrinsecamente ligado), o Escritório de Responsabilidades do Governo dos Estados Unidos (GAO) passou um pente fino no estado atual das capacidades tanto da NASA quanto de SpaceX e Axiom Space (esta última responsável por produzir os escafandros lunares para o projeto) e determinou o óbvio: nenhum dos parceiros do bilionário espetáculo de mídia travestido de missão científica está em condições de cumprir o prazo de pousar ‘pessoas’ ou ‘humanos’ (a NASA não usa mais a palavra ‘Homem” para significar seres humanos) na superfície lunar antes dos chineses.
Íntegra do texto do GAO (adaptada pelo Homem do Espaço para maior clareza)
“A NASA está tomando medidas para levar astronautas à Lua pela primeira vez desde 1972 na missão chamada Artemis III. A NASA e seus contratados fizeram progressos desde o último relatório sobre as missões Artemis, mas ainda enfrentam desafios com o desenvolvimento do módulo lunar e escafandros espaciais. Por exemplo, alguns testes de voo foram atrasados, o que poderá afetar o calendário dos testes subsequentes. Mas ainda resta uma quantidade significativa de trabalho complexo. Como resultado, descobrimos que é improvável que a missão de pouso lunar ocorra em 2025, conforme planejado.No decorrer do trabalho, a agência espacial afirmou que estava revendo o cronograma de desenvolvimento do módulo lunar.
.@NASA is planning to send astronauts back to the moon with its #Artemis missions. We found the lunar landing mission is unlikely to occur as planned in 2025 due to challenges such as developing the lunar lander & space suits. Learn more in our new report: https://t.co/1vY0bKCTTXpic.twitter.com/vIPMfnHZrB
A NASA está devolvendo homens à Lua para manter a liderança dos EUA na exploração espacial e se preparar para futuras missões a Marte. A agência espacial está implementando as missões Artemis para atingir esses objetivos. Para cumprir a Artemis III planejada até dezembro de 2025, a agência precisava desenvolver, adquirir e integrar vários novos sistemas. Isso inclui um sistema para transportar tripulação de e para a superfície lunar e escafandros espaciais para operações na superfície. A NASA está usando uma abordagem relativamente nova para adquirir o sistema de pouso tripulado e escafandros espaciais que visa aumentar a inovação e melhorar a acessibilidade. Para desenvolver o módulo lunar, a agência concedeu uma opção de contrato à SpaceX em 2021. Para desenvolver os escafandros espaciais, concedeu outra à Axiom Space em 2022.
Um relatório da Câmara incluiu uma disposição para o Escritório de Responsabilidades do Governo, revisar os programas lunares da NASA. Este é o quarto relatório do GAO que examina a empresa Artemis.
Arquitetura planejada para a missão de alunissagem do Artemis III
Este relatório descreve até que ponto a agência fez progressos no desenvolvimento de sistemas-chave necessários para alunissar homens na Lua em 2025, e tem processos em vigor para garantir que esses sistemas irão satisfazer as necessidades da NASA e serão seguros. O GAO avaliou dados, documentação e políticas da NASA; analisou documentação de contrato, gráficos de risco de contratantes e planos de maturação de tecnologia; e entrevistou funcionários da agência e representantes da indústria.
O que o GAO encontrou
Desde o relatório do GAO de setembro de 2022 (GAO-22-105323), a agência e seus contratantes fizeram progressos, incluindo a conclusão de vários marcos importantes, mas eles ainda enfrentam múltiplos desafios com o desenvolvimento do sistema de pouso tripulado e dos escafandros espaciais. Como resultado, o GAO descobriu que é improvável que o pouso lunar tripulado do Artemis III ocorra em 2025. Em julho de 2023, a NASA declarou que estava revisando o cronograma do Sistema de Pouso Humano – Human Landing System.
Locais principais de alunissagem potenciais previstos para a Artemis III
Os desafios atuais que o GAO identificou incluem:
Um cronograma ambicioso:
O programa Human Landing System pretende concluir seu desenvolvimento — do início do projeto ao lançamento — em 79 meses, 13 meses a menos que a média para grandes projetos. A complexidade dos voos espaciais tripulados sugere que não é realista esperar que o programa complete o desenvolvimento mais de um ano mais rápido do que a média dos grandes projetos da NASA, a maioria dos quais não são projetos de voos tripulados. O GAO descobriu que se o desenvolvimento demorasse tanto quanto a média dos grandes projetos, a missão Artemis III provavelmente ocorreria no início de 2027.
Atrasos em eventos importantes:
Em setembro de 2023, o programa Human Landing System atrasou oito dos treze eventos principais em pelo menos 6 meses. Dois desses eventos foram adiados para 2025 – o ano em que o módulo de alunissagem está planejado para ser lançado. Os atrasos foram causados em parte pelo Teste de Voo Orbital, que pretendia demonstrar certas caraterísticas do veículo lançador e da configuração do módulo de alunissagem em vôo. O teste foi adiado 7 meses, até abril de 2023. Foi então encerrado mais cedo, quando o veículo se desviou de sua trajetória esperada e começou a tombar. Os testes subsequentes dependiam da conclusão bem-sucedida de um segundo teste de voo orbital.
Um grande volume de trabalho restante:
A SpaceX deve concluir uma quantidade significativa de trabalho técnico complexo para apoiar a missão de pouso lunar da Artemis III, incluindo o desenvolvimento da capacidade de armazenar e transferir propelente enquanto em órbita. Um aspeto crítico do plano da SpaceX para pousar astronautas na Lua no Artemis III é o lançamento de várias naves-tanque (um modelo de Starship) que transferirão o propelente para um depósito (outra Starship adaptada) no espaço antes de transferi-lo para o sistema de alunissagem tripulado. A documentação da agência afirma que a SpaceX fez progressos limitados no amadurecimento das tecnologias necessárias para apoiar este aspecto do seu plano.
O módulo de alunissagem será uma espaçonave Starship da SpaceX modificada para voo somente no vácuo
Desafios de design:
A Axiom está aproveitando muitos aspectos do trabalho anterior da NASA para desenvolver escafandros espaciais modernizados, mas ainda há um trabalho significativo para resolver os desafios de design. Por exemplo, o projeto original governamental não dava a quantidade mínima de suporte vital de emergência necessária para a missão Artemis III. Como resultado, os representantes da Axiom disseram que podem redesenhar certos aspetos do escafandro, o que poderia atrasar a sua entrega para a missão.
A agência planeja tomar várias medidas para determinar se os sistemas da SpaceX e da Axiom atendem às necessidades de sua missão e são seguros para a tripulação. Por exemplo, a NASA desenvolveu um processo suplementar – um processo não exigido pelas suas políticas – para determinar se os empreiteiros e os sistemas atenderão aos requisitos antes da missão. Além disso, a abordagem de contratação da NASA para adquirir o sistema de alunissagem tripulado e os escafandros como serviços incluía cláusulas de ‘insight‘ nos contratos da SpaceX e da Axiom. Funcionários do programa afirmaram que essas cláusulas garantem que a agência governamental tenha visibilidade sobre amplos aspectos das atividades dos contratantes e trabalho de desenvolvimento, incluindo qualquer coisa que possa afetar a missão Artemis III ou a segurança da tripulação. As autoridades afirmaram que esta visibilidade se estende a certos aspectos do trabalho que a SpaceX e a Axiom estão realizando para seus empreendimentos comerciais. Por exemplo, isso incluiu as atividades da SpaceX que levaram ao Orbital Flight Test, que usou uma espaçonave Starship – variante comercial do sistema de alunissagem tripulado.”
Longa Marcha 2D com estágio rebocador decolou de Xichang
O foguete Longa Marcha-2D n° Y59 decolou do Centro de Lançamento de Xichang
A Academia Chinesa de Ciências anunciou que a China lançou com sucesso três satélites de teste de tecnologia de Internet via satélite em 23 de novembro de 2023 às 18:00:04 hora de Pequim . O foguete transportador Longa Marcha-2D n° Y59 com um estágio superior Yuanzheng-3 n° Y2 decolou do Centro de Lançamento de Satélites de Xichang. Os satélites, alegadamente pertencendo ao chamado grupo Weixing Hulianwang Jishu Shiyan Weixing, WHJSW, entrou com sucesso na órbita predeterminada (1.094 km por 1.108 km, período de 107,29 minutos e inclinação de 49,95 graus) e a campanha de lançamento foi um sucesso total. O trio de espaçonaves também foi chamado de “Chuanxing-20” (创新20号 ou CX-20). Os satélites foram desenvolvidos pelo Instituto de Inovação de Microssatélites da Academia Chinesa de Ciências (Centro de Engenharia de Microssatélites de Shangai). Esta missão foi a 50ª do Instituto de Inovação de Microssatélites. Até agora, o instituto lançou com sucesso noventa e seis satélites que cobrem comunicações, navegação, sensoriamento remoto, ciência e pesquisas de tecnologias micro/nano. O lançamento se tornou o 498º da série Longa Marcha.
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X-37B será lançado por um Falcon Heavy em 10 de dezembro
Seção de cabeça do foguete
Devido a atrasos na preparação e disponibilidade de plataformas, o avião espacial X-37B, sob o nome de USSF-52, será lançado em 10 de dezembro de 2023. O Departamento de Capacidades Rápidas da Força Aérea, fez parceria com a Força Espacial dos Estados Unidos e a SpaceX, nesta sétima missão do Veículo de Teste Orbital X-37B. A espaçonave foi construída pela Boeing e é operada pelo Comando de Resposta Rápida da Força Aérea e pela Força Espacial americana. De abril de 2010 até o presente, dois aviões espaciais X-37B semelhantes foram usados. Acredita-se que desta vez a missão, designada OTV-7, utilizará a cópia nº 2, em seu quarto lançamento.
A sétima missão do X-37B, também conhecida como Orbital Test Vehicle OTV-7, será a primeira a ser lançada em um foguete Falcon Heavy (foguetes Atlas V foi usado cinco vezes e um Falcon 9, uma vez). As reais tarefas da espaçonave militar não são divulgadas, o que é tradicional neste programa. É oficialmente informado que ” durante o voo da missão USSF-52 , serão realizados vários testes, visando, entre outras coisas, testar um avião espacial reutilizável em novos modos orbitais e testar o monitoramento espacial tecnologias . Esses testes incluem operar em novos regimes orbitais, experimentar tecnologias de reconhecimento do domínio espacial e investigar os efeitos da radiação em materiais fornecidos pela NASA. Segundo a mídia oficial americana, “os testes são fundamentais para garantir operações seguras e responsáveis no espaço para todos os utilizadores do domínio espacial”. O secretário da Força Aérea, Frank Kendall, disse que “este sétimo vôo do X-37B continua a demonstrar o espírito inovador da Força Espacial dos Estados Unidos”.
Em junho de 2018, a SpaceX recebeu o contrato de US$ 130 milhões para lançar o USSF-52 . A missão estava inicialmente programada para 2021, mas foi posteriormente adiada. Como o pedido original da Força Espacial previa uma carga útil de 6.350 kg em órbita de transferência geoestacionária (com um apogeu de 35.786 km), alguns observadores especularam que o X-37B poderia se tornar o primeiro avião espacial a atingir uma órbita tão alta. Poderia estabelecer um recorde durante a reentrada a uma altitude que envolveria a reentrada na atmosfera a velocidades superiores às velocidades de reentrada a partir da órbita baixa da Terra. O quão realista é tal cenário só será conhecido após o lançamento.
Espaçonave fotografada após a aterrissagem
Espaçonaves em atividade desde 2010
O X-37B, lançado pela primeira vez em abril de 2010, acumulou um total de 3.774 dias no espaço. As missões anteriores experimentaram com sucesso a tecnologia do Laboratório de Pesquisa Naval projetada para aproveitar a energia solar e transmitir energia ao solo; testou os efeitos da exposição espacial de longa duração a materiais orgânicos para a NASA; e proporcionou a oportunidade de lançar uma espaçonave projetada e operada por cadetes da Academia da Força Aérea dos EUA.
O último voo desse modelo de espaçoplano, o X-37B Orbital Test Vehicle-6 (OTV-6) iniciou-se em maio de 2022 por um foguete Atlas V 501 sob o nome-código USSF-7, encerrou-se no Kennedy Space Center Shuttle Landing Facility em novembro seguinte. Foi o primeiro voo a introduzir um módulo de serviço em forma de anel preso à traseira do veículo, ampliando o número de experimentos hospedados.
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A Administração Estatal de Tecnologia Aeroespacial NATA da Coréia do Norte lançou o satélite de reconhecimento ‘Malligyong-1 ‘ a partir do Complexo de Lançamento de Satélites do Mar Ocidental em Cholsan-gun, província de Pyongan do Norte, às 22h42min28s do dia 21 de novembro de 2023, usando o novo foguete transportador ‘Chollima-1’. O satélite entrou em órbita polar sincronizada com o Sol, SSO, às 22:54:13 horas – 705 segundos após o lançamento. A órbita foi descrita como de 493 por 512 km com um período orbital de 94 minutos e 40 segundos. Mais tarde, dois objetos foram rastreados: um em 493 por 512 km x 97,4 graus, período de 94,67 minutos (satelite), e outro em 467 por 512 km inclinada em 97,4 graus, período 94,40 min (último estágio do foguete). A agência de notícias oficial descreveu: ” O ‘Chollima-1’ voou normalmente ao longo da trajetória de voo programada e colocou com precisão o satélite de reconhecimento ‘Malligyong-1’ em órbita às 22:54:13, 705 segundos após o lançamento.” Esta foi a terceira tentativa de lançamento dos satélites Malligyong 1: as outras duas fracassaram em 31 de maio e 23 de agosto deste ano. Pyongyang também indicou que planeja lançar vários outros satélites semelhantes “em breve”.
Imagem atribuída ao Malligyong-1
Segundo anunciou a mídia oficial norte-coreana: “O lançamento do satélite de reconhecimento é um direito legítimo da RPDC para fortalecer as suas capacidades de autodefesa e dará uma contribuição significativa aumentar definitivamente a preparação para a guerra das forças armadas da República em conformidade com o ambiente de segurança criado dentro e ao redor do país devido aos ataques dos inimigos. movimentos militares perigosos. Kim Jong Un, secretário-geral da União dos Trabalhadores; O executivo do Partido da Coreia (PTC) e presidente dos Assuntos de Estado da RPDC supervisionou o lançamento no local. Ele estava acompanhado por Kim Jong Sik, vice-diretor do departamento do Comitê Central do PTC, e Jang Chang Ha , diretor geral do Gabinete Geral de Mísseis da Coréia do Norte. O respeitado camarada Kim Jong Un supervisionou o lançamento e felicitou calorosamente todos os quadros, cientistas e técnicos da NATA e instituições relevantes por terem dado uma grande contribuição para melhorar a dissuasão da guerra da República e implementar de forma mais correta e excelente a resolução do Oitavo Congresso do PTC.
O lançador ainda na lança instaladora, antes de ser colocado na mesa de disparo
Reações pelo mundo
O lançamento deste satélite militar pela Coreia do Norte não foi um elemento de uma corrida armamentista no espaço, disse o vice-ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergei Ryabkov, no dia seguinte. Durante uma conversa com jornalistas, foi-lhe perguntado se o lado russo planeia trabalhar com a RPDC na conclusão de um acordo para não ser o primeiro a colocar armas no espaço. “Ao mesmo tempo, quero enfatizar que um satélite para sensoriamento remoto da Terra para fins militares não é uma arma, não é um elemento de armamento no espaço, é um elemento de utilização do espaço para fins militares, mas sem colocar armas.
O foguete possui três estágios, e o primeiro é baseado no míssil ICBM Hwasong-17. Este foi o primeiro lançamento bem-sucedido do Chollima-1. O Chŏllima-1, 천리마 1호, recebeu o nome de um cavalo mitológico coreano e do Movimento Chollma, um movimento stakhanovista norte-coreano. Os emblemas do foguete mostram o novo logotipo da Administração Nacional de Tecnologia Aeroespacial (NATA), um logotipo azul e branco nao identificado, a bandeira nacional e “조선” (Coreia) e o nome do foguete, com o cavalo Chollima.
Já o governo dos EUA condenou o lançamento pela Coreia do Norte pois acredita que tais ações de Pyongyang violam as resoluções do Conselho de Segurança da ONU, disse a Casa. “Os Estados Unidos condenam veementemente a RPDC por lançar um veículo de lançamento espacial utilizando tecnologia balística, o que constitui uma violação descarada de várias resoluções do Conselho de Segurança da ONU”, disse a porta-voz do Conselho de Segurança Nacional dos EUA, Adrienne Watson, num comunicado. Ela observou que tais ações por parte de Pyongyang “aumentam a tensão e criam riscos de desestabilização da situação na região e fora dela”.
As autoridades japonesas também manifestaram insatisfação com as ações da Coreia do Norte. “O lançamento com tecnologia de mísseis balísticos é uma clara violação das resoluções relevantes da ONU”, disse o primeiro-ministro japonês, Fumio Kishida. Ele observou que “esta é uma situação grave que afeta a segurança do povo japonês”. O primeiro-ministro acrescentou que o Japão expressou o seu protesto à Coreia do Norte.
Missão foi anunciada com antecedência
Anteriormente o Ministro da Defesa norte-coreano, Shin Won-sik, descrevera a preparação do lançamento ao portal KBS1: “Antes de lançar o satélite, o motor precisa ser preparado, precisa ser verificado. Acreditamos que graças à ajuda da Rússia, quase todos os problemas com o motor foram resolvidos. A preparação levará uma semana. [O motor] precisa ser “Será transportado do local de testes para o [local de testes] Dongchangni. É necessário instalar [o foguete] no local de lançamento, preparar combustível líquido”. “Isso levará uma semana. Segundo os americanos, em 30 de novembro, o primeiro satélite militar sul-coreano será lançado em um foguete da SpaceX da Base Aérea de Vandenberg. Admitimos que o lançamento possa ocorrer antes disso”, acrescentou. “Os Estados Unidos e a Coreia do Sul estão a monitorizar as ações da Coreia do Norte. Estão a preparar-se para lançar dentro de cerca de uma semana”, reiterou o ministro da Defesa. ” Segundo Shin Won Sik, a ajuda da Rússia foi significativa.
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Vinte e três satélites da “concha seis” foram colocados órbita
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone no oceano Atlântico
O foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1067.15 decolou com mais um lote de satélites Starlink V2 Mini (Starlink Group 6-29, V2 Mini L36) a partir do Space Launch Complex-40 (SLC-40) às 06:47 UTC em 22 de novembro de 2023, de Cabo Canaveral. Carregando 23 satélites, o B1067 fez seu 15º vôo, seguindo trajetória sudeste como outros lançamentos do Grupo 6. ‘A Shortfall of Gravitas‘, rebocada pelo rebocador Crosby Skipper, foi a balsa-drone para o pouso do booster a 612 quilômetros da costa. O pouso foi bem sucedido. As conchas da carenagem de cabeça foram recobradas no mar pelo navio de apoio Bob.
Os satélites foram colocados em uma órbita inicial de 315 x 323 km inclinada a 43º, corrigida minutos depois pela segunda ignição do motor Merlin 1D Plus Vac do segundo estágio; Depois foram transferidos para a órbita alvo circular de 560 km, igualmente inclinada em 43°, desta vez usando seus próprios propulsores elétricos de efeito Hall.
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (máximo estresse mecânico no foguete) 00:02:26 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO) 00:02:29 Estagiamento, com a separação do segundo estágio 00:02:35 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:05 Descarte da carenagem 00:06:12 Inicia-se a queima de reentrada do primeiro estágio 00:06:32 Fim da ignição de reentrada 00:08:05 Começa a queima de pouso do primeiro estágio 00:08:27 pouso do primeiro estágio 00:08:39 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:54:05 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:54:08 Corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:05:24 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Starlinks “Mini”
Este grupo incluiu satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
Estatísticas do lançamento
– 276º lançamento do Falcon 9 – 208º voo de um Falcon 9 com um ‘booster’ reutilizado – 220º re-uso de um booster – 86º re-uso de um booster em 2023 – 248º pouso de booster – 174º pouso consecutivo (recorde) – 88º lançamento da SpaceX em 2023 – 156º lançamento da SpaceX da SLC-40 – 188ª tentativa de lançamento orbital de 2023
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Seção de cabeça (coifa M15000-135, seção de transição com o foguete e espaçonave montada) chegando no prédio de montagem
Hoje, 29 de novembro de 2023, o foguete Soyuz-2.1a n° 15000-067 com o cargueiro Progress MS-25 (11F615A61 n°455) foi transportado para a plataforma de lançamento da Área 31 do Cosmódromo de Baikonur. Depois de instalar o foguete em posição vertical , especialistas da Roskosmos começaram a prepará-lo para o lançamento. O lançamento da espaçonave está planejado para 1º de dezembro às 12:25:11, horário de Moscou – 09:25:11 UTC ou 06:25:11 de Brasília. A espaçonave deverá se acoplar à estação espacial internacional A espaçonave deverá se acoplar à estação espacial internacional no dia 3, às 11:14:52 UTC.
A nave de sete toneladas deverá entregar cerca de 2.528 kg de carga incluindo 515 kg de combustível em tanques de reabastecimento, 420 kg de água potável e 40 kg de nitrogênio comprimido, além de 1.553 kg de equipamentos gerais e materiais para experimentos científicos, alimentos , materiais médico-sanitário-higiênicos garantir o trabalho da tripulação da atual 70ª expedição de longa duração.
Desde o dia 25 o Progress MS-25, como parte da ogiva espacial, chegou ao prédio de instalação e testes MIK 254 para passar pelos trabalhos de montagem geral do veículo lançador. Os especialistas da RKK Energia, fabricante da nave, e empresas especializadas da Roskosmos moveram a cabeça espacial para a posição horizontal e carregaram-na em uma unidade de transporte ferroviário (transportniy ustanovka aggregat, TUA).
O foguete traz adesivos de vinil dedicados ao 35º aniversário do lançamento do primeiro e único ônibus espacial russo/soviético, o Buran, que foi testado em 15 de novembro de 1988.
Resumo do lançamento
Para o experimento ‘Quail’ está sendo levado um complexo especial “Hatchery-3” com 48 ovos de codorna japonesa. Na incubadora, que os astronautas instalarão no módulo Nauka, está previsto estudar o desenvolvimento embrionário dos pintinhos: metade dos ovos ficará na ausência de peso e a outra em uma centrífuga, simulando a gravidade terrestre. Em determinadas fases do desenvolvimento embrionário (após três, sete, dez e 14 dias) parte dos ovos será retirada da incubadora, em um dispositivo hermético especial fixado em solução de formol e depois devolvido à Terra para que os cientistas possam estudar embriões em diferentes estágios de formação. O Progress também transportará equipamentos para o experimento Quartz-M, que os cosmonautas instalarão no módulo Poisk durante o trabalho fora da ISS para estudar a corrosão espacial do casco externo pelo oxigênio atômico.
Segundo o Instituto de Pesquisa da Indústria de Concentração de Alimentos e Tecnologia de Alimentos Especiais, os alimentos para os tripulantes, incluindo tangerinas, laranjas e doces para a mesa do Ano Novo, são enviados para a estação. Além disso, os astronautas receberão carne seca, carne bovina e de veado, mostarda e adjika, maçãs, toranjas e limões. Anteriormente, o serviço de apoio psicológico à tripulação da ISS disse à TASS que o Progress MS-25 também entregará presentes de Ano Novo, que foram preparados para os tripulantes por seus parentes e amigos. As sacolas de presentes também incluem chaveiros.
Transmissão ao vivo
O foguete sendo preparado para ser rebocado do prédio de montagem e teste até a plataforma de disparo
Versão mais nova de uma espaçonave tradicional
O veículo de transporte aperfeiçoado Progress M foi introduzido em 1989 para servir à estação orbital Mir. O primeiro cargueiro Progress, no entanto, foi introduzido em 1978 quando o Progress 1 foi lançado para abastecer a estação espacial Salyut 6, inaugurando a era das estações orbitais de longa permanência. Durante sua criação, os sistemas de bordo da espaçonave Soyuz TM foram usados: o sistema de rádio-localização Kurs e sistema de acoplamento, o sistema de controle de movimento (sistema upravleniya dvizheniyem – SUD), o sistema de propulsão SKD e um par de baterias solares. A transição final para o sistema Kurs reduziu significativamente o consumo de combustível em missões para a estação Mir. A vida útil da espaçonave aumentou significativamente: ela pode permanecer acoplada por até 180 dias e em vôo autônomo por até trinta. A espaçonave passou por outras iterações (Progress M1, Progress M-zero-M e atualmente Progress MS); o modelo MS (modifikatsiya sistema, sistemas modificados, tal como com a Soyuz MS).
Fase de lançamento até a entrada em órbita da espaçonave
Progress MS-23 deixará a estação
Hoje, dia 29 às 10h55 no horário de Moscou, uma nave de carga anterior, a Progress MS-23 será desacoplada do módulo Poisk do segmento russo da estação. O acionamento do motor para frenagem (por 894,2 segundos dando um impulso de 1,37 m/s) será feito às 14h02 de Moscou, e o cargueiro entrará na atmosfera e será desintegrado, com elementos não queimados de sua estrutura caindo em uma área não navegável do Oceano Pacífico Sul.
A espaçonave Progress tem sete metros de comprimento, 2,72 m de diâmetro e 7.200 kg na decolagem
Um foguete-portador Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1062.17 lançou vinte e três satélites Starlink V2 Mini (Starlink-124 / Starlink 6-30) em órbita terrestre a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC -40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida, em 28 de novembro de 2023, às 04h20 UTC (27 de novembro, às 23h20 EST). Após a separação, o primeiro estágio B1062.17 pousou na balsa drone Just Read the Instructions, estacionada no Oceano Atlântico a 618 km e rebocada pelo rebocador Crosby Skipper; As conchas da carenagem de cabeça do lançador foram recobradas no mar pelo pelo navio de apoio Bob. A recuperação das conchas foi feita no oceano a 678 km da costa.
O primeiro estágio fez anteriormente 16 missões: GPS III SV04, GPS III SV05, Inspiration4, Ax-1, Nilesat 301, OneWeb 17, ARABSAT BADR-8 e nove lotes de Starlink.
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone ASOG no oceano Atlântico
Os satélites foram colocados em uma órbita inicial de 285 x 293 km inclinada a 43º, corrigida minutos depois pela segunda ignição do motor Merlin 1D Plus Vac do segundo estágio; Depois foram transferidos para a órbita alvo circular de 560 km, igualmente inclinada em 43°, desta vez usando seus próprios propulsores elétricos de efeito Hall.
Falcon 9’s first stage has landed on the Just Read the Instructions droneship pic.twitter.com/MPTdwUzOIr
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (Momento máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:26 Corte dos motores principais do primeiro estágio (MECO) 00:02: 29 primeiro e segundo estágios separados 00:02:35 Ignição dos motores do segundo estágio (SES-1) 00:03:07 Separação da carenagem 00:06:10 Começa a ignição de reentrada do primeiro estágio 00:06:31 A ignição de entrada do primeiro estágio termina 00:08 :05 Início da ignição de pouso do primeiro estágio 00:08:27 Aterrissagem do primeiro estágio 00:08:40 Corte dos motores do segundo estágio (SECO-1) 00:54:04 Ignição dos motores do segundo estágio (SES-2) 00:54:06 corte dos motores (SECO-2) 01:05:22 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Resumo da campanha de lançamento
Estatísticas de lançamento da missão Starlink G6-30
17º vôo do estágio Falcon 9 B1062
50º lançamento do SLC-40 este ano
69º pouso de estágio bem-sucedido na plataforma JRTI
87º lançamento programado da empresa este ano
175º pouso bem-sucedido de um estágio consecutivo
197º pouso bem-sucedido em plataforma
249º pouso bem-sucedido de um primeiro estágio (de 260 tentativas)
257ª missão consecutiva bem-sucedida da empresa
277 1º lançamento de um foguete Falcon 9
290º lançamento da SpaceX (286º sucesso)
Starlinks “Mini”
Este grupo incluiu satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
CONTRIBUA ATRAVÉS DO PIX DO HOMEM DO ESPAÇO: homemdoespacobr@gmail.com
Um foguete-portador Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1063.15 lançou vinte e dois satélites Starlink (Starlink-122 / Starlink 7-7, n° s 732 a 753) para a órbita baixa terrestre a partir do Complexo de Lançamento Espacial 4 Leste ( SLC-4E) na Base da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia, em 20 de novembro de 2023. O foguete decolou às 10h30 UTC (02h30 PST). O azimute de lançamento foi de cerca de 145 graus, para uma órbita inicial 286 km por 296 km com inclinação de 53 graus, em uma trajetória sudoeste. Depois, seriam transferidos para a órbita alvo circular de 525 km, igualmente inclinada em 53°. O foguete de primeiro estágio anteriormente lançou as campanhas Sentinel-6 Michael Freilich, DART, Transporter-7, Iridium OneWeb, SDA-0B, e nove outros lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousará na balsa-drone Of Course I Still Love You, que estará estacionada no Oceano Pacífico, rebocada pelo rebocador Scorpius. As conchas da carenagem serão recuperadas da água a 683 km do local de lançamento pelo mesmo barco.
Este grupo G7-7 incluiu satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem do Falcon 9 e são chamados “Starlink V2 Mini”; a massa de cada um é de 785 kg, totalizando 16.590kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
Resumo da campanha de lançamento
CONTAGEM REGRESSIVA
hh: min:ss Evento 00:38:00 Diretor de lançamento aprova o abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX do 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 começa a resfriar o motor antes do lançamento 00:01:00 Comando do computador as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de lançamento da SpaceX aprova o lançamento 00:00:03 O controlador comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Falcon 9 decola
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO DA CARGA ÚTIL
Todos os tempos aproximados
hh: min:ss Evento
00:01:12 Max Q (Momento máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:27 Corte do motor do primeiro estágio (MECO) 00:02: 30 Primeiro e segundo estágios separados 00:02:36 1ª ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:04 Separação da carenagem 00:06:24 Início da ignição de reentrada do primeiro estágio 00:06:44 ignição de reentrada termina 00:08 :10 Início da ignição de pouso do primeiro estágio 00:08:31 Aterrissagem do primeiro estágio 00:08:39 1° Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:53:34 2ª Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:53:36 2° corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:02:37 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
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Foram mais 23 satélites da “concha seis” em órbita
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone ASOG no oceano Atlântico
O lançamento do Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1069.11 com mais um lote de satélites Starlink V2 Mini (Starlink Group 6-28) foi feito a partir do Space Launch Complex-40 (SLC-40) às 05:05:50 UTC de Cabo Canaveral. Esse lançamento foi adiado duas vezes desde o horário de quinta à noite, para sexta-feira, 17 de novembro – devido ao clima no local de recuperação, e quando foi lançado o céu estava nublado. Havia 23 satélites Mini v2 a bordo. O B1069 fez seu 11º vôo, seguindo trajetória sudeste como outros lançamentos do Grupo 6. A Just Read The Instructions, rebocado pelo rebocador Signet Titan, foi o navio drone para o pouso do booster a 630 quilômetros da costa. O pouso foi bem sucedido.
Os voos anteriores do B1069 foram o voo de carga CRS-24 para a ISS, Starlink 4-23, Hotbird 13F, OneWeb #15, Starlink 5-3, SES-18 e 19, Starlinks 5-6 e 5-12, e Starlinks 6- 9 e 6-19. O booster teve uma recuperação agitada após o voo do CRS-24, com danos no trem de pouso e nos motores Merlin, bem como no encaixe de recuperação do Octagrabber, mas foi consertado e teve uma carreira de voo de sucesso.
Os satélites foram colocados em uma órbita inicial de 315 x 323 km inclinada a 43º, corrigida minutos depois pela segunda ignição do motor Merlin 1D Plus Vac do segundo estágio; Depois foram transferidos para a órbita alvo circular de 560 km, igualmente inclinada em 43°, desta vez usando seus próprios propulsores elétricos de efeito Hall. Houve vinte e sete desses lançamentos até agora. Esses satélites usarão uma órbita circular de 530 quilômetros de altitude quando se tornarem operacionais.
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (máximo estresse mecânico no foguete) 00:02:26 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO) 00:02:29 Estagiamento, com a separação do segundo estágio 00:02:35 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:05 Descarte da carenagem 00:06:12 Inicia-se a queima de reentrada do primeiro estágio 00:06:32 Fim da ignição de reentrada 00:08:05 Começa a queima de pouso do primeiro estágio 00:08:27 pouso do primeiro estágio 00:08:39 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:54:05 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:54:08 Corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:05:24 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Starlinks “Mini”
Este grupo incluiu satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
CONTRIBUA ATRAVÉS DO PIX DO HOMEM DO ESPAÇO: homemdoespacobr@gmail.com
O lançamento do Haiyang 3-01 aconteceu no Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, na China, na quinta-feira, 16 de novembro. O foguete foi um CZ-2C (Long March 2C n° Y56 / YZ-1S) com estágio superior de propelente líquido YZ-1S decolando da plataforma SLS-2. O horário de lançamento foi às 03h55 UTC, e a trajetória enviou o satélite de observação oceânica Haiyang 3-01 , de 1.575 kg , para uma órbita polar sincronizada com o Sol após um voo bem-sucedido. O satélite lançado é o primeiro de uma nova geração de naves espaciais concebidas para observar mudanças na cor dos oceanos, lagos e rios, e é o sucessor dos satélites Haiyang-1. Outros satélites Haiyang possuem diferentes instrumentos para observar a dinâmica do ambiente marítimo. Nove satélites Haiyang foram lançados até agora desde 2002.
A espaçonave, colocada na órbita heliossíncrona de 957 km com inclinação de 66° é estabilizada em três eixos usando a plataforma de satélite CAST968, construída Dongfanghong Satellite Corporation Ltd. , uma empresa ligada à CASC (China Aerospace Science & Technology Corporation) de Pequim . O satélite tem uma precisão de apontamento de <0,1º nos três eixos e uma precisão de apontamento móvel de <0,05º. O HY-3C será operado pelo NSOAS (National Satellite Ocean Application Service) e e tem uma vida útil projetada de 3 anos.
Esses tipos de órbitas são comumente usados por satélites de observação e reconhecimento da Terra. Os possíveis candidatos de carga útil para este voo seriam Aiji-2 ou Siwei Gaojing-3 01/02, enquanto Yaogan-32 03 A/B e Jishu Ceshi A/B também foram mencionados como candidatos. No entanto, a carga útil foi o satélite Haiyang. A série Haiyang é uma constelação de satélites projetada para monitorar continuamente os oceanos do mundo em busca de mudanças ambientais.
Satélite de sensoriamento remoto marinho Haiyang
O satélite deve ter como carga útil cientifica o instumento MWRI (Microwave Radiometer Imager): um radiômetro multicanal de visualização nadir com o objetivo de observar as superfícies oceânicas e zonas costeiras para recursos biológicos, monitoramento e prevenção da poluição e monitoramento de estuários, baías e rotas de navegação; e o RA (Altímetro de radar) projetado e desenvolvido no NMRSL (National Microwave Remote Sensing Laboratory) do CSSAR (Centro de Ciência Espacial e Pesquisa Aplicada), de Pequim. O RA é um instrumento ativo, um altímetro de radar de dupla frequência (banda Ku e banda C) . A parte Ku-band do instrumento vem com um DDS (Direct Digital Synthesizer), criando LF-chirps (Low Frequency) com larguras de banda de 320, 80 e 20 MHz. A largura de banda da banda C é fixada em 160 MHz. Um MCT (Model Compatible Tracker), no qual o algoritmo MLE (estimativa de probabilidade máxima) e o algoritmo OCOG (fora do centro de gravidade) cooperando em paralelo, é usado. O downlink de dados de carga útil é feito na banda X. O monitoramento e controle é feito em banda S. O satélite tem capacidade de transmissão em tempo real para estações de banda X em Pequim, Hangzhou, SanYa e Mudanjiang.
O3b mPOWER 5 e 6 integram frota orbital da empresa de comunicações de Luxemburgo
A SpaceX lançou em 12 de novembro de 2023 às 21:08 UTC seu foguete Falcon 9 v1.2 FT Block 5 n° B1076.9 com dois satélites, os O3b mPOWER 5 e 6, a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. Após a separação, o primeiro estágio pousou na balsa-drone Just Read the Instructions, estacionada no Oceano Atlântico. O navio de recuperação da SpaceX recuperou as carenagens no oceano.
Estes são o quinto e o sexto satélites que a Boeing construiu para a SES, embora não tenham surgido sem problemas. Em 31 de outubro, a SES anunciou que problemas elétricos causaram grandes rebaixamentos de desempenho. Este problema, que fez com que os satélites desligassem periodicamente os módulos de potência, fará com que a SES tenha que colocar mais dois satélites O3b mPOWER em órbita apenas para obter a mesma largura de banda esperada que planejou em primeiro lugar.
Há também atualizações importantes que a Boeing terá que fazer antes que os satélites possam ser lançados. Como o problema é tão recente, os satélites a bordo do Falcon 9 não tiveram as atualizações. A SES afirmou que não espera gastar mais dinheiro na constelação devido a um acordo de partilha de riscos com a Boeing. Espera-se agora que a Boeing perca US$ 315 milhões no acordo original devido à falha.
Devido ao downgrade na largura de banda, agora serão necessários pelo menos mais três lançamentos até que a constelação de O3b mPOWER seja concluída. Se não surgirem mais problemas, a constelação provavelmente será ativada no final de 2024. Quando estiver online, dará acesso à Internet a muitas áreas diferentes de difícil acesso. Isto inclui navios de cruzeiro e navios comerciais, bem como energia offshore, como mineração de petróleo e gás. Também existe para proteger unidades militares e, em alguns casos específicos, a pessoa média, criando um sinal sempre ativo.
Configuração ágil da Boeing
O design dos satélites permitiu à Boeing reduzir o tempo necessário para preparar a espaçonave para o lançamento. Em vez de montar os satélites e abastecê-los em Cabo Canaveral, a Boeing só precisou concluir o teste funcional final nos satélites antes de encapsulá-los dentro da cabeça do foguete Falcon 9. A empresa, que é foco de críticas em todo o mundo pela incapacidade de colocar sua espaçonave tripulada Starliner em operação para voos para a estação espacial internacional, fez questão de alardear as qualidades do chassi.
Os O3b operam em órbitas terrestres médias (circulares, 7.825 km). O modelo O3b mPower (O3b significa ‘other 3 billions’ – “os outros 3 bilhões”) foi projetado para oferecer “significativamente” mais capacidade do que a atual rede O3b de baixa latência da operadora na órbita média, que a operadora de frota diz ser necessária para atender à crescente demanda de clientes governamentais e de mobilidade, incluindo aviação e marítima.
CONTAGEM REGRESSIVA
Evento hh:min:ss:
00:38:00 Diretor de Lançamento confere a prontidão para abastecimento de propelente
00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene)
00:35:00 Começa o abastecimento do 1º estágio de LOX (oxigênio líquido)
00:16:00 Início do abastecimento LOX de 2º estágio
00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento
00:01:00 Computador de vôo inicia as verificações finais de pré-lançamento
00:01:00 Começa a pressurização do tanque de propelente para a pressão de vôo
00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica o lançamento
00:00:03 O controlador comanda a sequência de ignição para iniciar
00:00:00 Decolagem do Falcon 9
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO
Todos os tempos aproximados
Evento hh:min:ss:
00:01:12 Max Q (momento máximo de tensão mecânica no foguete)
00:02:33 Corte do motor principais do 1° estágio (MECO)
00:02:36 1° e 2° estágios separados
00:02:44 Ignição do motor do 2º estágio
00:03:22 Liberação da carenagem
00:06:33 Entrada do 1° estágio início da ignição
00:06:55 1ª estágio de ignição completa
00:08:03 Corte do motor de 2º estágio (SECO-1)
00:08:24 Início da ignição de aterrissagem do 1º estágio
00:08:47 Aterrissagem do 1° estágio
00:27:10 Ignição do motor do 2º estágio (SES-2)
00:27:43 Corte do motor 2º estágio (SECO-2)
01:49:52 Ignição do motor do 2º estágio (SES-3)
01:50:18 Corte do motor 2º estágio (SECO-3)
01:53:19 Liberação do primeiro satélite
02:00:19 Segundo satélite liberado
O sistema O3B mPOWER
A operadora britânica selecionou a SpaceX para lançar quatro satélites O3b mPOWER do seu sistema de comunicações de órbita terrestre média (MEO) de próxima geração. Assim como os sete unidades iniciais adquiridos, os quatro satélites adicionais serão lançados a bordo de foguetes Falcon 9 a partir de Cabo Canaveral. O sistema de comunicações compreende onze satélites de alto rendimento e baixa latência, bem como uma infraestrutura terrestre automatizada e baseada em inteligência. Construídos pela Boeing, cada satélite gerará milhares de feixes dinâmicos e pode oferecer serviços de conectividade que variam de 50 Mbps a vários gigabits por segundo para telecomunicações, de governos e instituições. Hoje, o sistema O3b oferece serviços de comunicação de alto desempenho para clientes que operam em quase 50 países.
“O O3b mPOWER é a pedra angular de nossa rede multi-órbita, habilitada para nuvem e de alto desempenho que atenderá nossos clientes corporativos, de mobilidade e governamentais na próxima década, e estamos a apenas um ano de seu primeiro lançamento, disse Steve Collar, CEO da operadora. Temos uma parceria forte e de longa data com a SpaceX e estamos entusiasmados em adicionar os lançamentos de satélites adicionais que irão gerar maior rendimento, maior eficiência e substancialmente mais largura de banda para nossa rede líder do setor”.
Este serviço está programado para começar no neste ano com seis satélites, mas a constelação de onze unidades não será concluída até 2024. Os satélites são equipados com transponders de banda Ka, e são construídos sobre um chassi BSS-702X com dois painéis solares projetados pela subsidiária Spectrolab, e dispondo de baterias; sua vida útil é de dez anos e cada espaçonave pesa 1.700kg. São satélites de segunda geração melhorados para cuja construção a Boeing foi selecionada em setembro de 2017 para o primeiro lote de sete satélites. Em agosto de 2020, mais quatro foram encomendados. Os satélites tem 30.000 feixes totalmente moldáveis e orientáveis que podem ser deslocados e trocados em tempo real para se alinhar com o crescimento da demanda dos clientes. Os satélites apresentam um sistema de propulsão totalmente elétrico. Os satélites de segunda geração introduzirão uma segunda órbita com a mesma altitude, mas com inclinação de 70° para uma cobertura quase global. A constelação equatorial contará com até 24 satélites e o grupo em órbita inclinada com até dezesseis. Após o lançamento, levará aproximadamente cinco meses para que cada satélite O3b mPower se impulsione para sua órbita designada e um mês adicional para o comissionamento.
Rede O3b mPOWER em órbita média
A Boeing modificou a plataforma 702 e os painéis solares para suportar a forte radiação da órbita média e ao contrário de um satélite geoestacionário, onde o propelente tende a ser o fator limitante, a energia é o fator limitante para o ambiente de radiação. À medida que os satélites envelhecem, o sistema terrestre pode reconfigurá-los continuamente para que se degradem devagar com o tempo. Os satélites podem ser lançados em pares ou em trio devido ao seu tamanho e são muito menores que os satélites de comunicação geoestacionários tradicionais, mas maiores que a primeira geração de O3b construídos pela fabricante anterior, Thales Alenia Space.
Em vez de depender de feixes fixos menores e maiores ou de uma constelação de órbita baixa cobrindo vastas regiões – sistemas vão ao extremo para atender à demanda de alta densidade – o sistema O3b mPOWER é equipado com feixes moldáveis que podem ser reposicionados com base em dados em tempo real dos terminais dos clientes da operadora, proporcionando uma “experiência superior ao usuário final”. A operadora, uma das maiores do mundo, buscou uma abordagem fundamentalmente diferente para suas comunicações via satélite. A empresa com sede em Luxemburgo queria integrar satélites com uma rede que pudesse reconfigurar dinamicamente a energia e a largura de banda para oferecer conexões semelhantes a fibra em qualquer lugar do mundo. Na época, a Boeing estava conduzindo pesquisa e desenvolvimento interno para casar tecnologias 5G terrestres com fabricação de semicondutores de alta precisão para criar painéis ‘‘phased array’’s integrados. Isso realmente se torna uma extensão do software de solo para oferecer flexibilidade completa em qualquer dimensão que a flexibilidade precise ser fornecida. Durante o desenvolvimento e fabricação mais de dez engenheiros da operadora trabalharam na fábrica de satélites da Boeing.
O chassi é o BSS-702X
Segundo a SES, cada satélite é capaz de oferecer vários terabits de taxa de transferência globalmente e pode ser dimensionado para dezenas de terabits ; tem flexibilidade o ‘beamforming’ inteligente que permite a capacidade de moldar, moderar, direcionar, deslocar e alternar feixes para personalizar e oferecer largura de banda virtualmente em qualquer lugar ; Proporciona cobertura mais de 30.000 feixes formados em todo o sistema oferecem cobertura incomparável de +/ 50 graus de latitude por quase 400 milhões de km², com cobertura global total possível através de planos inclinados ; É capaz de ser totalmente produtivo 100% do tempo – direcionando a largura de banda para os clientes, não para um território vazio. O O3b mPOWER introduz um novo conceito em endpoints de rede: os terminais de borda do cliente.
Reunindo antenas específicas de aplicativos, recursos de armazenamento, computação e roteamento, funções de rede virtualizada e rede inteligência em um sistema rápido e simples de instalar, o O3b mPOWER coloca serviços de dados de alto desempenho ao alcance de mais tipos de clientes e em mais lugares. A O3b Networks Lda. é a única constelação de pequenos satélites modernos atualmente operacional. A empresa foi adquirida pela SES em 2016. Os quatro satélites O3b de banda Ka mais recentes foram lançado para aumentar a constelação existente em março, elevando o número total de satélites para 16. A adição adicionou 38% a mais de capacidade em todo o mundo, ajudando para aumentar o mercado da O3b de +/ 45 para +/ 50 graus de latitude.
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Fase de ascensão com pouso do primeiro estágio na zona de aterrissagem LZ-4
A SpaceX lançou no sábado, 11 de novembro de 2023 às 18:49:00 UTC, o Transporter-9, por um foguete Falcon 9 v1.2 FT Bl5 serial n° B1072.12 com 90 satélites e rebocadores. A decolagem foi a partir do Complexo de Lançamento Espacial 4E na Base da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia. Após a separação, o Falcon 9 pousou na Zona de Pouso 4 (LZ-4) na mesma Base de Vandenberg. A órbita pretendida é síncrona do Sol (inclinada em 97,49°) . O booster de primeiro estágio lançara anteriormente os satelites militares NROL-87 e NROL-85, o SARah-1, o aparelho SWOT, o lote Transporter-8 e seis lotes de satélites Starlink.
As conchas da carenagem de cabeça do foguete seriam recuperadas no mar pelo barco de apoio GO Beyond. O segundo estágio reentrou durante a segunda órbita, ao sul da Cidade do Cabo.
Resumo da campanha de lançamento
A pilha do Transporter 9
A Transporter-9 foi a nona missão dedicada de compartilhamento de satélites pequenos da SpaceX. Haviam 90 cargas úteis neste voo, incluindo CubeSats, MicroSats, uma cápsula de reentrada e veículos de transferência orbital que transportam espaçonaves para serem liberadas posteriormente.
O Programa SmallSat Rideshare da SpaceX oferece aos operadores de pequenos satélites missões de compartilhamento no Falcon 9 regularmente programadas e dedicadas para SSO para cargas úteis da classe ESPA por um valor de US$ 275.000 por missão, que inclui até 50 kg de massa de carga útil.
LANÇAMENTO, POUSO E LIBERAÇÃO DOS SATÉLITES
Todos os tempos aproximados
hh:min:ss Evento
00:01:05 Max Q (momento máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:19 Corte dos motores do primeiro estágio (MECO) 00:02: 22 Estágios separados 00:02:30 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:02:35 Início da ignição de boostback do primeiro estágio 00:03:01 Descarte da carenagem de cabeça 00:03:29 A ignição de boostback do primeiro estágio termina 00:06 :13 Começa a ignição de reentrada do primeiro estágio 00:06:29 A ignição de reentrada termina 00:07:21 Começa a ignição de pouso do primeiro estágio 00:07:38 Aterrissagem do estágio 00:08:31 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00 :50:52 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:50:56 Corte do motor (SECO-2) 00:54:01 Ejeção do JUBA, manifestado pelo Exolaunch 00:54:04 Ejeção do NinjaSat, manifestado pelo Exolaunch 00 :54:23 Ejeção do DJIBOUTI-1A, agenciado pela Exolaunch 00:54:33 Ejeção do VERONIKA, manifestado pelo Exolaunch 00:54:41 Ejeção do ELLIOT, manifestado pelo Exolaunch 00:54:44 Ejeção do Platero, agenciado pela Exolaunch 00:54:59 Ejeção do MANTIS, manifestado pelo Exolaunch 00:55:04 Ejeção do OrbAstro-TR1, manifestado pelo Exolaunch 00:55:08 Ejeção do VANGUARD, agenciado pela Exolaunch 00:55:21 Ejeção do Observer-1A, manifestado pelo Exolaunch 00:55:27 Barry- 1, manifestado pelo Exolaunch 00:55:28 Ejeção do IRIS-C2, agenciado pela Maverick Space Systems 00:55:53 Ejeção do da Plataforma 5, manifestado pelo Exolaunch 00:56:29 Ejeção do BRO-10, manifestado pelo Exolaunch 00:56: 40 ejeções LEMUR 2 DILIGHTFUL, agenciado por Exolaunch 00:56:58 ejeções Foxconn PEARL-1C, manifestado pela Exolaunch 00:57:14 ejeções LEMUR 2 GOOD-VIBES, manifestado pela Exolaunch 00:57:15 ejeções Outpost Mission 2, agenciado por Exolaunch 00:57:25 Ejeção do LEMUR 2 SANITA-VERTRA, manifestado pelo Exolaunch 00:58:30 Ejeção do LEMUR 2 THE-CLEANER, manifestado pelo Exolaunch 00:58:40 Ejeção do BRO-11, agenciado pela Exolaunch 00:59:00 Plano – Ejeção do S/Connecta T3.2, manifestado pelo Exolaunch 00:59:01 Ejeção do Observer-1A, manifestada por Exolaunch 00:59:02 Ejeção do Hello Test 1 e 2, manifestada por Momentus 00:59:04 Ejeção do primeiro Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 00:59:10 Plano – S / Ejeção do Connecta T3.1, manifestado pelo Exolaunch 00:59:13 Ejeção do Picacho, agenciado pela Momentus 00:59:22 Ejeção do Foxconn PEARL-1H, manifestado pelo Exolaunch 00:59:39 Ejeção do Second Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 00:59 :40 Ejeção do de JinjuSat-1, agenciado por Momentus 01:00:20 Ejeção do de OMNI-LER1, manifestado pela Maverick Space Systems 01:00:26 Ejeção do de Protométhée-1, manifestado pela Exolaunch 01:00:37 Ejeção do de LEMUR 2 MARAPAMASM, agenciado por Exolaunch 01:00:43 Ejeção do GENMAT-1, manifestada pela Maverick Space Systems 01:00:58 Ejeção do Terceiro Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 01:01:40 Ejeção do Quarto Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 01:01:47 Quinto Flock 4Q implanta, manifestado pelo Planeta 01:01:54 Implanta o Sexto Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:01:57 Implanta LEMUR 2 MANGO2A, agenciado por Exolaunch 01:02:06 Implanta o Sétimo Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:02:15 Oitavo Ejeção do Flock 4Q, agenciado pela Planet 01:02:17 Nona ejeção do Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:02:23 Ejeção do LEMUR 2 MANGO2B, manifestado pelo Exolaunch 01:03:08 10º Ejeção do Flock 4Q, agenciado pela Planet 01:03: 21 11º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:03:31 12º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:03:58 13º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:04:09 14º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01: 04:29 Aman-1 é ejetado, agenciado via Momentus 01:04:48 15º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:05:10 16º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:05:23 17º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:05:34 18º lançamento do Flock 4Q, manifestado pelo planeta 01:05:41 19º lançamento do Flock 4Q, manifestado pelo planeta 01:05:56 20º lançamento do Flock 4Q, agenciado pela planeta 01:06:09 21º lançamento do Flock 4Q, manifestado pela Planet 01:06:19 Ejeção do 22º Flock 4Q, manifestado pela Planet 01:07:00 Flock 4Q 23º é ejetado, agenciado pela Planet 01:08:01 Flock 4Q 24º é ejetado, agenciado pela Planet 01:08:12 Flock 4Q 25º é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:08:49 Flock 4Q 26º é ejetado, agenciado por Planeta 01:09:01 lançamento do Flock 4Q27º, manifestado pelo Planeta 01:10:01 lançamento do Flock 4Q28º, agenciado pela Planet 01:10:12 lançamento do Flock 4Q 29º, agenciado pela Planet 01:12:09 lançamento do Flock 4Q, 30º agenciado pela Planet 01:12:21 Flock 4Q 31º é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:13:29 Flock 4Q 32º é ejetado,manifestado pelo Planeta 01:14:11 Flock 4Q 33º é ejetado, agenciado pela Planet 01:14:23 Ejeção do Flock 4T 34º, agenciado pela Planet 01:15:05 Ejeção do Tiger-6, manifestado pela SEOPS 01:15:10 Ejeção do ÆTHER-2, agenciado pela Kepler Communications 01:15:17 Ejeção do Tiger-5, agenciado pela SEOPS 01:15: 31 35º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:15:36 ÆTHER-1 é ejetado, manifestado pela Kepler Communications 01:15:38 Heron Mark II é ejetado, manifestado pela SEOPS 01:15:42 Impulse-1, é ejetado agenciado pela Impulse Space 01:16:10 Ejeção do Flock 4Q 36, agenciado pela Planet 01:16:30 Ejeção do Umbra-08, manifestado pelo Umbra Lab 01:16:32 Primeira ejeção dos satélites ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:17:16 Ejeção do Umbra-07, agenciado pela Umbra Lab 01:17:22 Ejeção do 2º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:17:54 Ejeção do SPIP, manifestado pelo Exolaunch 01:18:16 Ejeção do 3º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:20:20 Ejeção do KAFASat, manifestado pela SEOPS 01:23:59 Ejeção do 4º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:24:04 Ejeção do Pelican-1, manifestado pela Planet 01:24:29 Ejeção do ION SCV-013 Ultimate Hugo, agenciado pela D-Orbit 01:25: 16 Ejeção do Spacevan – 001, manifestado pela Exotrail 01:25:31 Ejeção do FalconSAT-X, agenciado pela Academia da Força Aérea dos EUA
A SpaceX lançou para quinta-feira, 9 de novembro de 2023, o foguete Falcon 9 v1.2 BL 5 número B1081.2 na 29ª missão de Serviços de Reabastecimento Comercial (CRS-29) usando uma nave Cargo Dragon para a Estação Espacial Internacional. O foguete decolou a partir do Complexo de Lançamento 39A (LC-39A) no Centro Espacial Kennedy da NASA, na Flórida. Este foi o segundo vôo do booster que anteriormente lançou a missão tripulada Crew-7. Após a separação dos estágios, o ‘core’ deste Falcon 9 pousou na Zona de Pouso 1 da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral (LZ-1). O CRS-29 foi o segundo vôo desta espaçonave Dragon, que anteriormente fez a CRS-26 para a estação espacial. Após um voo de aproximadamente 32 horas, a espaçonave iria acoplar-se automaticamente à estação no sábado, 11 de novembro, aproximadamente às 05h20 ET.
Resumo da campanha de lançamento
Espera-se que a nave passe cerca de um mês acoplada, antes de retornar à Terra com resultados de experimentos e cargas de retorno, amerrisando na costa da Flórida. Este lançamento transportará um novo dispositivo de pesquisa de comunicação de dados a laser, um estudo sobre os efeitos do voo espacial na ovulação, pesquisas sobre o sistema respiratório, um instrumento infravermelho para medir as ondas de gravidade atmosférica e suprimentos essenciais para a vida e a vida de nossos astronautas. trabalhando a bordo do laboratório orbital.
Detalhes gerais do foguete e da espaçonave
Cargas transportadas
A espaçonave está carregada com cerca de 2.950 kg de suprimentos e equipamentos científicos. Entre os equipamentos científicos está um conjunto de lasers bidirecionais que testará comunicações de alta velocidade na órbita baixa, um estudo sobre os efeitos do voo espacial na ovulação, um experimento da NASA projetado para estudar distúrbios na atmosfera da Terra e uma investigação da Agência Espacial Europeia que poderá melhorar a recuperação de água na ISS.
O terminal amplificador e modem de usuário de baixa órbita terrestre de demonstração de retransmissão de comunicação a laser integrado (ILLUMA-T) tem como objetivo testar comunicações a laser de alta taxa de dados da estação para a Terra. Isso completará o primeiro sistema de retransmissão de laser bidirecional ponta a ponta da NASA, enviando dados de alta resolução para o Laser Communications Relay Demonstration lançado em dezembro de 2021. Ele será testado por seis meses antes de serem colocados em uso operacional.
O Plant Habitat-06 avaliará os efeitos do voo espacial em respostas de defesa de plantas usando múltiplos genótipos de tomate.
O experimento Redwire usará cargas de pesquisa em microgravidade focadas no desenvolvimento de medicamentos farmacêuticos e na medicina regenerativa, incluindo um experimento em bioimpressão de tecido cardíaco.
O Experimento de Ondas Atmosféricas da NASA, ou Atmospheric Waves Experiment – AWE, está programado para ser lançado em novembro de 2023. De sua posição a bordo da Estação Espacial Internacional, o AWE estudará as ondas de gravidade atmosférica para entender melhor como elas transportam energia para a atmosfera superior da Terra e afetam o clima espacial. As ondas gravitacionais, também conhecidas como ondas de empuxo, são um fenômeno comum que conectam as regiões atmosféricas inferior e superior, transportando calor e impulso para cima. Eles são criados perto da superfície da Terra por distúrbios atmosféricos, como o fluxo de ar sobre as montanhas e condições climáticas severas, como tempestades e ciclones tropicais. Estas diferentes fontes produzem ondas gravitacionais com tamanhos e velocidades muito diferentes que, até agora, têm sido muito difíceis de medir de forma abrangente a partir do espaço com um único instrumento. A missão de dois anos da AWE irá, pela primeira vez, medir remotamente uma ampla gama de tamanhos e velocidades de ondas gravitacionais à medida que viajam através da atmosfera, 80 km acima da superfície. Estas medições fornecerão novas informações sobre as fontes das ondas gravitacionais, como elas se propagam e como variam com as estações. Ao compreender melhor a física das ondas gravitacionais, os cientistas compreenderão melhor – e estarão mais bem equipados para prever – os principais processos que afetam o clima atmosférico, o clima espacial etc.
LANÇAMENTO, POUSO DO ‘CORE’ E LIBERAÇÃO DA ESPAÇONAVE
Todos os tempos aproximados
hh:min:ss Evento
00:00:00 Decolagem
00:01:12 Max Q (momento máximo de estresse mecânico no foguete)
00:02:17 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO)
00:02: 21 1º e segundo estágios separados (estagiamento)
00:02:28 O motor do segundo estágio é acionado
00:02:34 Queima de desaceleração
00:03:28 Fim da queima de desaceleração
00:06:10 Ignição de reentrada
00:06:22 Fim da queima de reentrada
00:07:19 Início da queima de pouso do primeiro estágio
00:07:36 Aterrissagem
00:08:33 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1)
A China lançou em 9 de novembro de 2023, quinta-feira, um novo satélite ao espaço a partir do Centro de Lançamento de Satélites de Xichang, na Província de Sichuan, no sudoeste do país. O satélite, Zhongxing-6E, foi lançado às 19h23 (horário de Pequim) por um foguete transportador Longa Marcha-3B n° Y94 e entrou na órbita planejada com sucesso. Este lançamento marcou a 496ª missão a usar um foguete da série Longa Marcha.
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Falcon 9 B1063 colocará em órbita 22 satélites em seu 15° vôo
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone
A SpaceX programou para segunda-feira, 20 de novembro de 2023 às 10h10 UTC, 07:10 Brasilia, o lançamento do foguete-portador Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1063.15 com vinte e dois satélites Starlink V2 Mini do Grupo 7-7 (V2 Mini L35). Os satélites (n° s 732 a 753) serão colocados em órbita a partir do Space Launch Complex 4E (SLC-4E) da Vandenberg Space Force Base, na Califórnia. O azimute de lançamento será de cerca de 145 graus, para uma órbita inicial 286 km por 296 km com inclinação de 53 graus, em uma trajetória sudoeste. Depois, serão transferidos para a órbita alvo circular de 525 km, igualmente inclinada em 53°. O lançamento, programado anteriormente para as 06:00 UTC, foi adiado devido às condições meteorológicas (ventos forte nas camadas superiores).
O foguete de primeiro estágio anteriormente lançou as campanhas Sentinel-6 Michael Freilich, DART, Transporter-7, Iridium OneWeb, SDA-0B, e nove outros lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousará na balsa-drone Of Course I Still Love You, que estará estacionada no Oceano Pacífico, rebocada pelo rebocador Scorpius. As conchas da carenagem serão recuperadas da água a 683 km do local de lançamento pelo mesmo barco.
Resumo da campanha de lançamento
Este grupo G7-2 inclui satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem do Falcon 9 e são chamados “Starlink V2 Mini”; a massa de cada um é de 785 kg, totalizando 16.590kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
CONTAGEM REGRESSIVA
hh: min:ss Evento 00:38:00 Diretor de lançamento aprova o abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX do 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 começa a resfriar o motor antes do lançamento 00:01:00 Comando do computador as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de lançamento da SpaceX aprova o lançamento 00:00:03 O controlador comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Falcon 9 decola
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO DA CARGA ÚTIL
Todos os tempos aproximados
hh: min:ss Evento
00:01:12 Max Q (Momento máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:27 Corte do motor do primeiro estágio (MECO) 00:02: 30 Primeiro e segundo estágios separados 00:02:36 1ª ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:04 Separação da carenagem 00:06:24 Início da ignição de reentrada do primeiro estágio 00:06:44 ignição de reentrada termina 00:08 :10 Início da ignição de pouso do primeiro estágio 00:08:31 Aterrissagem do primeiro estágio 00:08:39 1° Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:53:34 2ª Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:53:36 2° corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:02:37 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
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Foguete foi destruído – mas teve desempenho melhor do que o primeiro
Neste segundo voo de prova, os trinta e três motores do primeiro estágio funcionaram aparentemente sem problemas – foto John Kraus
A SpaceX lançou seu segundo exemplar do sistema Starship/SuperHeavy (‘B9-S25’) a partir de Starbase, Boca Chica no Texas por volta das 07:00 locais do dia 18 de novembro de 2023 (10:00, horário de Brasilia). Pouco depois da separação do primeiro estágio, o enorme foguete superpesado explodiu e o estágio superior da espaçonave foi destruído pelo sistema automático antes de atingir a altitude pretendida. Assumindo que no momento após a zona de máxima pressão aerodinâmica (Max-Q) os motores estavam funcionando a cem por cento de potência, o foguete desenvolveu aproximadamente 7.600 toneladas-força de empuxo, com 21,4 toneladas de propelentes expelidas a cada segundo pelos trinta e três motores Raptor V2 combinados, com velocidade de ejeção de 3,2 km/s. O foguete de primeiro estágio apresentou defeito durante o início da manobra de boostback (procedimento de girar o foguete para acionar os motores iniciando o retorno ao local de pouso). Já a espaçonave estava perto do final do período de funcionamento de seus motores quando foi destruída pelo sistema AFTS de detecção de falhas e autodestruição. De acordo com o plano original, o vôo deveria durar 90 minutos, durante os quais se esperava que a espaçonave S25 entrasse em órbita, voasse parcialmente ao redor da Terra e mergulhasse no Oceano Pacífico próximo às ilhas havaianas.
A SpaceX parabenizou sua equipe pelo “emocionante” teste da nave, com o chefe da NASA, Bill Nelson, chamando o resultado de “progresso”. “O desafio de hoje é uma oportunidade de aprender e depois voar novamente”, escreveu ele em sua página no X (Twitter). A mensagem foi republicada pelo fundador da SpaceX, o empresário Elon Musk (sobre quem a Forbes estima sua fortuna em US$ 241,2 bilhões).
Resumo da campanha de lançamento
“O Superheavy explodiu após o lançamento em 18 de novembro, enquanto os motores da espaçonave Starship continuaram a operar por vários minutos”, informou a SpaceX em sua página no twitter. Este foi o segundo teste que falhou com o foguete e a espaçonave – o primeiro ocorreu em abril. A empresa, tanto naquela época como agora, ao comentar o resultado do voo, utilizou a expressão “desmontagem rápida não programada”, um eufemismo que significa essencialmente explosão.
Telhas de proteção térmicas perdidas durante a decolagem
A espaçonave Starship S25 e o foguete Super Heavy Booster B9 formaram um veículo com 4.966 t de massa e com capacidade de transportar cerca de 150 toneladas para a órbita terrestre. Esperava-se que o primeiro estágio se separasse ainda na área do Golfo do México (o que aconteceu) e caísse controladamente nas águas próximas à costa (o que não aconteceu), enquanto a espaçonave entraria em órbita fracionada, para então reentrar na atmosfera e cair no Pacífico perto do Havaí.
Momento da separação do primeiro estágio
Modificações no foguete
Durante o primeiro lançamento em abril deste ano, o foguete foi destruído por meio do sistema automático devido à perda de controle do primeiro estágio. As falhas verificadas levaram a várias modificações no foguete e na espaçonave – a principal delas a adoção de um sistema de separação (estagiamento) que inclui a ignição dos motores do Starship simultaneamente à desconexão do primeiro estágio, procedimento tradicional na tecnologia de foguetes chamado ‘separação quente’ (“hot separation” ou “hot staging“). A prática anterior era de eficiência duvidosa – incluía um giro parcial de todo o foguete para que a nave fosse ‘empurrada’ por força centrífuga para longe do SuperHeavy. Também será testado um novo sistema eletrônico de controle de vetor de empuxo (thrust vector control – TVC), para os motores Raptor.
A SpaceX teve que implementar sessenta e três ações corretivas em relação ao foguete anterior: para abordar reprojetos de mecanismos para evitar vazamentos e incêndios, reprojeto da plataforma de lançamento para aumentar sua robustez, incorporação de revisões adicionais no processo de projeto, análises adicionais e testes de segurança em sistemas e componentes, incluindo o Sistema Autônomo de Segurança de Voo (AFSS ou AFTS), e a aplicação de práticas adicionais de controle.
O B9 foi o primeiro booster a usar atuadores elétricos para o controle de basculamento vetor de empuxo em vez dos antigos, hidráulicos. Este também foi o primeiro booster a usar o ‘hot-staging’. Segundo Elon Musk, usando este método a capacidade de carga útil aumenta em 10%. Para evitar que o B9 fosse destruído pelos motores da espaçonave, foi adicionada uma seção extra de 2,1 metros no seu topo com aberturas para exaustão dos motores e blindagem da cúpula dianteira.
Em comparação com os protótipos anteriores, o B9 apresentou várias atualizações. Uma das mudanças mais notáveis foi a remoção das unidades de energia hidráulica na lateral da seção traseira. Eles foram usados para alimentar o sistema de TVC. Deste modo, os motores do B9 foram os primeiros a usar em voo um TVC elétrico em vez de hidráulico. Equipamento foi adicionado ao suporte de impulso – ‘thrust puck’. O design do disco de impulso para B9 foi revisado. As áreas destacadas mostram que mais metal foi fresado, reduzindo o peso do disco. As caixas pretas vistas em Boca Chica eram relacionadas ao sistema elétrico do TVC, com uma caixa para cada gimbal (a junta basculante) de motor.
Os grandes tubos de metano líquido para os motores basculantes agora estão pré-montados no suporte de impulso, o que deve simplificar a pré-montagem necessária nos motores e pode acelerar a instalação.
Embaixo das carenagens triangulares, várias peças foram reorganizadas, possivelmente devido a novos mecanismos ou métodos de instalação mais inteligentes. Antenas de Starlink foram adicionados ao topo dessas carenagens. Além disso, seus cadcos foram um pouco alongados, para abrigar mais instrumentos e equipamentos, como baterias.
Novos reforços foram adicionados na cúpula dianteira do B9. Os quatro pares de dutos novos não estão presentes nos boosters mais antigos. Várias aberturas foram modificadas, como os respiros de expansão LOX, que agora têm um “sino de vaca” revisado, inclinado, sobre elas. Várias placas também foram instaladas sobre as aberturas do tanque de metano líquido, alterando o formato da ventilação. Finalmente, as aletas de grade agora possuem placas adicionais nas faces externas, possivelmente adicionando resistência contra empenamento.
Perfil de voo
Trilha em solo do voo do foguete desde a decolagem até a queda no Pacífico
A SpaceX planejava realizar uma descida passiva que resultaria no impacto intacto da nave com a superfície do oceano. O Super Heavy aterrissaria intacto na ‘Área de Ação’ de pouso oceânico. Após a separação do estágio Super Heavy da Starship, o plano de vôo incluiu uma ignição de retorno antes de descer para a atmosfera. Após a descida, o Super Heavy realizaria uma ignição de pouso até a superfície do oceano e então impactará a água a aproximadamente 8,5 metros/segundo. Após o término da ignição de pouso, o plano era cair verticalmente. Então, em alguns segundos, o Super Heavy tombaria e bateria na água horizontalmente. O pouso causaria extremo estresse aos tanques de oxigênio líquido (LOX) e metano; no entanto, as capacidades estruturais desses tanques permitissem que resistissem a essas forças.
Decolagem e separação do primeiro estágioFase de voo do segundo estágio atravessando o AtlânticoTrajetória sobre o Oceano Índico e entrando sobre o PacíficoZona de queda próximo ao HavaíClose na zona pretendida para a queda do Starship
Baia de motores do primeiro estágio B9A espaçonave tem 50 metros de comprimento, 9 metros de diâmetro e 1.100 toneladas de massa
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Foguete decolará do Texas para teste com queda no Havaí
Resumo da campanha de lançamento
O segundo teste de voo do sistema Starship/SuperHeavy da SpaceX tem “cinquenta por cento de chance” de ocorrer hoje, 18 de novembro de 2023 às 10:00 de Brasília. Este será o segundo lançamento de um foguete totalmente integrado, daí a designação ‘Integrated Flight Test 2‘ IFT-2: A espaçonave Starship S25 e o foguete Super Heavy Booster B9 formam um veículo com 4.966 t de massa e capacidade de transportar cerca de 150 toneladas para a órbita terrestre. Espera-se que o primeiro estágio se separe ainda na área do Golfo do México e caia na água próximo à costa, enquanto a espaçonave entrará em órbita fracionada. Pouco depois, irá reentrar na atmosfera e cair no Oceano Pacífico perto do Havaí. A previsão da meteorologia mostra temperaturas de 20 graus C, ventos de 10 km por hora, céu limpo a parcialmente nublado e umidade a 90%.
Durante o primeiro lançamento, ocorrido em abril passado, o foguete foi destruído por meio do sistema automático devido à perda de controle do primeiro estágio. As falhas verificadas levaram a várias modificações no foguete e na espaçonave – a principal delas a adoção de um sistema de separação (estagiamento) que inclui a ignição dos motores do Starship simultaneamente à desconexão do primeiro estágio, procedimento tradicional na tecnologia de foguetes chamado ‘separação quente’ (“hot separation” ou “hot staging“). A prática anterior era de eficiência duvidosa – incluía um giro parcial de todo o foguete para que a nave fosse ‘empurrada’ por força centrífuga para longe do SuperHeavy. Também será testado um novo sistema eletrônico de controle de vetor de empuxo (thrust vector control – TVC), para os motores Raptor.
Foguete ‘Booster 9’ na mesa de lançamentoA zona abaixo da mesa de disparo foi reforçada por paínneis de concreto e aço com arrefecimento por pressão de água, para evitar a destruição ocorrida no primeiro lançamento
Perfil de voo
Trilha em solo do voo do foguete desde a decolagem até a queda no Pacífico
Com base na configuração da Starship a SpaceX planeja realizar uma descida passiva que resultará no impacto intacto da nave com a superfície do oceano. O Super Heavy aterrissaria intacto na ‘Área de Ação’ de pouso oceânico. Após a separação do estágio Super Heavy da Starship, o plano de vôo inclui uma ignição de retorno antes de descer para a atmosfera. Após a descida, o Super Heavy realizaria uma ignição de pouso até a superfície do oceano e então impactará a água a aproximadamente 8,5 metros/segundo. Após o término da ignição de pouso, o plano cair verticalmente. Então, em alguns segundos, o Super Heavy tombaria e bateria na água horizontalmente. O pouso causaria extremo estresse aos tanques de oxigênio líquido (LOX) e metano; no entanto, as capacidades estruturais desses tanques permitem que resistam a essas forças.
Se o Super Heavy concluir as fases de descida conforme planejado, a SpaceX espera que ele caia intacto no Golfo do México e afunde. Se a Starship concluir as fases de descida conforme planejado, espera-se que a exploda e se rompa com o impacto na superfície do Oceano Pacífico, onde a maioria dos detritos deve afundar.
Decolagem e separação do primeiro estágioFase de voo do segundo estágio atravessando o AtlânticoTrajetória sobre o Oceano Índico e entrando sobre o PacíficoZona de queda próximo ao HavaíClose na zona de queda do StarshipÁreas nominais de amerrissagem da Starship. A profundidade da água na área de pouso é de aproximadamente 4.570 metros.
Empresa tentará recuperar destroços
Espera-se que o Super Heavy permaneça intacto. Após a ignição do pouso, as válvulas dos tanques abririam, fazendo com que inundassem com água do mar. O Super Heavy afundaria em um ângulo (semelhante a um navio afundando). A água do mar inundaria os tanques através das válvulas de drenagem próximas ao fundo. À medida que os tanques inundam, o veículo fica tomado e afunda. Se num evento fora do nominal, o Super Heavy não afundasse, a SpaceX tentaria naufraga-lo. O principal meio de afundar o veículo é abrir remotamente as aberturas do tanque, permitindo que a água entre e afunde o veículo. Se as aberturas eventuais forem determinadas como fechadas, a SpaceX tentará comandar a abertura, induzindo a inundação. Caso a SpaceX receba confirmação positiva de que as válvulas estão abertas, mas o veículo não está recebendo água, a empresa tentaria orientar o veículo de uma maneira que seria esperada para induzir o afundamento usando uma embarcação para interagir fisicamente com o veículo e fazê-lo rolar em seu longo eixo. Isso pode ser feito com uma embarcação e uma linha de reboque presa à extremidade traseira do veículo ou aletas da grid. Durante um evento fora do nominal em que o Super Heavy não afunde, métodos adicionais para afundamento podem ser considerados, como perfurar a casca externa usando arma de fogo ou uma embarcação de operação remota.
Espaçonave Ship 25 “S25”
A SpaceX usaria a embarcação para pesquisar o campo de detritos por aproximadamente 24 a 48 horas (usando pesquisa visual durante o dia e radar a bordo à noite), dependendo do resultado da separação. A área de pesquisa inicial seria determinada com base no último ponto de localização de dados conhecido recebido da telemetria no veículo após a aterrissagem. Os dados meteorológicos e das correntes oceânicas seriam usados para caracterizar ainda mais o campo de detritos à medida que a operação é conduzida.
A empresa também tentará localizar o dispositivo de gravação de voo (“caixa preta”), que possui um sistema de rastreamento do sistema de posicionamento global (GPS). Caso o dispositivo de gravação seja localizado, mergulhadores autônomos podem ser mobilizados para facilitar a recuperação do dispositivo.
A área de aterrissagem da Starship é bem longe da costa, onde a densidade de espécies marinhas diminui em comparação com ambientes costeiros e áreas de ressurgência. Devido à área limitada que pode resultar em eventos de sobrepressão da Starship, o curto período de tempo em que eles ocorreriam, as baixas densidades previstas de arraia manta gigante e do tubarão-pontas-brancas oceânicas e a baixa probabilidade de essas espécies estarem dentro do área no momento do evento, as operações de descida e pouso da nave podem afetar, mas provavelmente não afetarão adversamente, essas espécies.
Sequência análises de possíveis impactos de ruído na explosão da Starship
Figura 1: Sequência de eventos analisados para avaliar possíveis impactos de ruído subaquático de uma explosão de Starship
Os itens 1 a 3 na Figura 1 mostram a sequência razoavelmente previsível de eventos que levariam a um evento explosivo quando o veículo impacta a superfície do oceano em velocidade terminal, em para prever o local dentro da estrutura do veículo onde a explosão provavelmente se originará. A conclusão, com base nesses eventos, é que a explosão começará nas proximidades do duto de transferência de combustível e é mais provável que se origine na extremidade traseira do tubo de transferência, conforme ilustrado na Figura 1.
A Figura 2 mostra uma seção transversal interna do veículo Starship imediatamente antes do impacto com o equipamento principal do veículo observado; as alturas da estação são dadas em milímetros em relação à estrutura do veículo full stack, que tem origem na base do ‘booster’ Super Heavy. A localização do combustível líquido residual (metano) é mostrada na região destacada em vermelho. Durante a entrada, o tanque principal de combustível é isolado do duto de transferência de forma que os resíduos de combustível líquido fiquem totalmente contidos no duto de transferência de aproximadamente 13 metros de comprimento que passa pelo tanque de oxigênio líquido (LOX). As localizações de LOX residual são mostradas nas regiões destacadas em azul. Resíduos de LOX existirão no tanque principal LOX, no tanque principal LOX e nas linhas de alimentação do tanque principal LOX. Os resíduos do tanque principal LOX estarão concentrados principalmente no lado do tanque a barlavento devido à força de arrasto experimentada pelo veículo descendo na atmosfera.
Fig. 2 – Seção transversal interna da Starship
A localização do combustível líquido residual (metano) é mostrada na região destacada em vermelho. Durante a entrada, o tanque principal de combustível é isolado do duto de transferência de forma que os resíduos de combustível líquido fiquem totalmente contidos no duto de transferência de aproximadamente 13 metros de comprimento que passa pelo tanque de oxigênio líquido (LOX). Resíduos de LOX existirão no tanque principal e nas linhas de alimentação do tanque principal. Os resíduos do tanque estarão concentrados principalmente no lado a barlavento devido à força de arrasto experimentada pelo veículo caindo na atmosfera.
A Figura 3 mostra o estado do veículo imediatamente após o impacto. A carga de LOX que for depositada no lado de barlavento do tanque principal será totalmente dispersa pela força do impacto, enquanto o combustível permanecerá confinado dentro do tubo de transferência. Existem três modos de falha razoavelmente previsíveis para o duto de transferência de combustível, sendo o primeiro denotado pela rachadura central. Dado que a massa do duto é relativamente alta, ele terá mais inércia do que o tanque LOX vazio ao redor. Isso fará com que o duto de transferência se flexione na parte central e exerça tensões na estrutura do tubo para as quais não foi projetado. Isso poderia razoavelmente levar a uma falha do duto de transferência em parte devido a tensões de flexão. Os outros modos de falha razoáveis resultam da propagação de falhas estruturais do tanque principal. No ponto de impacto, espera-se que o tanque principal colapse, resultando em grandes rachaduras que se propagarão pela estrutura de aço na velocidade do som (aproximadamente 5.100 m/s para aço).
Figura 3: Seção transversal interna da nave imediatamente após o impacto. As ondas de choque capazes de quebrar os tanques de propelente viajariam muito mais rápido do que a velocidade do veículo ao atingir a superfície.”
Onde quer que ocorra a falha do tubo de transferência, o combustível será liberado e subsequentemente se misturará com a nuvem de LOX agora dispersa por todo o tanque. Espera-se que esta mistura líquida de LOX/metano detone imediatamente. Ao contrário dos gases que devem passar da deflagração para a detonação uma vez inflamados, a mistura líquida se comportará como um alto explosivo, de modo que qualquer fonte de ignição, faísca, chama, metal quente e choque levará o fluido a detonar em microssegundos como um alto explosivo com toda e qualquer detonação de propelente misto naquele momento. Como o veículo estará em posição horizontal no momento do impacto, cada centro explosivo potencial está à mesma distância da superfície da água.
A Figura 4 mostra os potenciais centros explosivos considerados: a superfície da água nesta figura seria paralela à parte inferior da figura. As conclusões da empresa afirmam que “o centro de explosão na interface entre os tanques de combustível e oxidante ocorreria acima de qualquer cratera formada em um material de superfície de impacto no qual o veículo pudesse penetrar.”
Figura 4: Seção transversal interna da Starship mostrando os locais mais prováveis de uma explosão causada por impacto
A Figura 5 mostra uma divisão quadro a quadro da Starship durante a explosão do SN10: como essa explosão aconteceu no solo, alguns minutos após o impacto, a SpaceX conseguiu focar câmeras de vídeo de alta velocidade na extremidade traseira do veículo. Na linha superior de imagens, um volume igual de gás pode ser visto saindo das aberturas em todos os lados do veículo, indicando uma fonte explosiva próxima ao centro. Na imagem central inferior, há um claro sinal de explosão dentro do veículo quando o tanque começa a rasgar permitindo a passagem da primeira luz. Finalmente, a imagem inferior direita mostra os efeitos da explosão novamente sendo vistos em ambos os lados do veículo. Após a imagem inferior direita, a estrutura do veículo falha totalmente e a imagem satura. A SpaceX determinou que é razoavelmente previsível que o centro explosivo esteja no duto de transferência e que a explosão ocorra imediatamente após o impacto no oceano.
Figura 5: Revisão de vídeo quadro a quadro da explosão do SN10 mostrando evidências de um centro explosivo interno
Sistema de Lançamento
O veículo de lançamento Starship/Super Heavy da SpaceX tem aproximadamente 119 metros de altura por nove metros de diâmetro e é composto por dois estágios: O Super Heavy é o primeiro estágio (ou ‘booster’) e a Starship (a espaçonave) é o segundo. O Super Heavy vai cair na Terra logo após o lançamento (decolagem). A Starship é um veículo de reentrada, projetado para retornar da órbita ou do espaço para a Terra. As operações do Super Heavy são suborbitais e não são consideradas pela FAA como um veículo de reentrada porque não completaram uma órbita ao redor da Terra. Esses pousos do primeiro estágio são considerados parte do lançamento. Espera-se que o Super Heavy esteja equipado com 33 motores standard Raptor, enquanto a Starship terá seis deles – três standard e três de vácuo. O Raptor é alimentado por oxigênio (LOX) e metano (LCH4) líquidos. Espera-se que o Super Heavy contenha até 3.700 toneladas métricas de propelente e o Starship, até 1.500 toneladas.
A espaçonave tem 50 metros de comprimento, 9 metros de diâmetro e 1.100 toneladas de massa
Super Heavy
Os motores do ‘booster’ serão desligados a uma altitude de aproximadamente 64 quilômetros e o estágio se separará da Starship. Após a separação, o Super Heavy fará uma ignição de retorno (boostback) antes de descer para a atmosfera. Após a descida, será feita uma ignição até aproximadamente a superfície do oceano e, em seguida, impacto na água a 8,5 metros/segundo no local de pouso do Golfo do México, cerca de 31 quilômetros da costa do Texas.
O foguete tem 119 metros de comprimento e 9 metros de diâmetro básico
Qualquer queda fora do local de pouso não será considerada nominal. Espera-se que o Super Heavy impacte a água verticalmente e intacto e, segundos depois, o foguete tombará horizontalmente. Após a ignição de pouso, as válvulas dos tanques abrirão, fazendo com que inundem com água do mar. À medida que os tanques inundam, o foguete cheio de água afundará em ângulo (semelhante a uma barco afundando) no oceano. Se, em um evento fora do nominal, o Super Heavy não afundar, a SpaceX tentará afundá-lo. Para fazer isso, abririam-se remotamente as aberturas do tanque, permitindo que a água entre e afunde o veículo.
Se as aberturas do tanque estiverem fechadas, a SpaceX tentará comandar a abertura das válvulas, induzindo a inundação. Se receber uma confirmação positiva de que as válvulas estão abertas, mas o veículo não está fazendo água, a SpaceX tentará fisicamente, usando uma embarcação e um cabo de reboque, rolar o veículo em seu longo eixo para induzir o naufrágio. Métodos adicionais podem ser considerados, como perfurar a carcaça do veículo usando armas de fogo ou embarcação de operação remota. No entanto, um cenário em que o Super Heavy não afunde é altamente improvável.
Quanto a potencias efeitos sônicos, as amerrissagens gerariam um ou mais estrondos sônicos. A sobrepressão prevista de um boom sônico gerado por um pouso do Super Heavy no Golfo do México é de até 15 psf na superfície do oceano.
Cenário de descida no oceano
‘Eventos explosivos’ da queda da Starship
Após a separação do Super Heavy, os motores da espaçonave darão ignição abaixo da velocidade orbital. Espera-se que a nave amerrisse no Oceano Pacífico Norte, e o impacto resultará em um evento explosivo. Após o corte do motor de subida, o Starship liberaria o propelente residual do tanque principal durante a fase de costeamento no espaço a 120 quilômetros ou acima do nível do solo. Após esta fase, a Starship começaria sua descida passiva. Alguns traços residuais de LOX (aproximadamente 10 toneladas) e LCH4 (quatro toneladas) permaneceriam. Esta é a quantidade mínima que pode permanecer após a ventilação para servir como lastro, a fim de manter a trajetória com sucesso até o local de pouso. As 14 toneladas restantes de propelente representam aproximadamente 1,1 por cento dos níveis totais de enchimento dos tanques principais da Starship. A Starship impactaria o Oceano Pacífico horizontalmente, intacta e em velocidade terminal.
O impacto dispersaria os propelentes remanescentes e levaria à falha estrutural do veículo; esta falha estrutural levaria imediatamente à falha do duto de transferência de combustível, o que permitiria que o LOX e o LCH4 restantes se misturassem. A mistura no duto de transferência irá inflamar, resultando em um evento explosivo. Espera-se que os detritos de impacto sejam contidos a aproximadamente um quilômetro do ponto de pouso.
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Satélite ‘Lotos S-1’ é mais um elemento do sistema de escuta eletrônica “Liana”
Pequena espaçonave acompanhante também foi lançada junto com o satélite de escuta eletrônica
Foguete Soyuz 2.1b decolou de Plesetsk
Em 27 de outubro de 2023, a partir do cosmódromo de Plesetsk na região de Arkhangelsk, a equipe de combate das Forças Aeroespaciais da Rússia lançou um foguete Soyuz-2.1b transportando uma espaçonave, a Kosmos 2570 ou Lotos-S № 8 (14F145 Lotos-S1 nº 808), e um outro pequeno satélite, Kosmos 2571, ambos do Ministério da Defesa da Rússia. O foguete de 316 toneladas decolou da plataforma nº 3 da Área nº 43 do cosmódromo de teste estatal.
Satélite Lotos S-1
O lançamento ocorreu por volta das 09:00, horário de Moscou (02:00 EDT). De acordo com as primeiras medições, a órbita era de 239 km por 900 km, inclinada em 67,1°. Aparentemente, também foi transportada uma espaçonave separada – a ‘Kosmos 2571’, um pequeno satélite militar de finalidade não revelada e separada do Kosmos 2570 em 29 de outubro por volta das 08h15 UTC. As informações disponíveis dos lançamentos anteriores na constelação e os avisos ao tráfego aéreo permitiram projetar o cenário de voo. Depois de alguns segundos em ascensão vertical, o foguete rumou para nordeste para alinhar sua trajetória com a órbita inclinada em torno de 67,1 graus em direção ao Equador. Os quatro boosters “BB” do primeiro estágio se separaram após cerca de dois minutos de voo e caíram na zona S15, a cerca de 350 quilômetros do local de decolagem. A carenagem de carga foi descartada em seguida, provavelmente visando a zona S16 na República Komi.
Resumo da campanha de lançamento
Inteligência eletrônica
O Lotos 8 (Lotos-S1 ou 14F145) é um satélite de coleta de inteligência eletrônica – inteligência de sinais (SIGINT), e é uma veículo baseado no projeto do antigo satélite Yantar. É a oitava adição à constelação Liana que realiza inteligência eletrônica do espaço para as forças armadas russas. Esperava-se que a órbita circular fosse elevada para 900 km. Efetivamente, a órbita aumentou para 900 quilômetros em 29 de outubro por volta das 02h15 UTC. Em lançamentos anteriores de satélites Lotos, a espaçonave e o terceiro estágio esgotado entraram primeiro em uma órbita elíptica de 200 por 900 quilômetros, para que depois o satélite acionasse seu motor no apogeu para circularizar a órbita a uma altitude de cerca de 900 quilômetros alguns dias depois. O satélite estaria então pronto para operação.
Foguete Soyuz 2.1b, aqui mostrado com outra carenagem de cabeça
Os elementos orbitais para o Kosmos-2570 mostram que se abriu um novo plano orbital na constelação Lotos-S, que agora consiste em quatro naves operacionais (Kosmos-2549, 2554, 2565 e 2570). Os três satélites anteriores estão em planos separados por cerca de 120°. O Kosmos-2570 foi colocado em um plano que está a meio caminho entre os Kosmos-2554 e 2549. Pode-se assumir que o próximo ocupará um quinto plano a meio caminho entre os Kosmos-2549 e Kosmos-2565 ou Kosmos-2565 e Kosmos -2554, pelo menos se todos os quatro ainda estiverem operacionais nessa altura.
Esse próximo Lotos será o último de um lote de quatro (números de série 806 a 809) encomendados pelo Ministério da Defesa em 2017. Segundo reportagens da imprensa, o Ministério assinou contrato para entrega de mais satélites durante a exposição Armiy 2022 em agosto do ano passado, mas não se sabe quantos foram encomendados e quando estarão prontos. Entretanto, parece que aos satélites Lotos não se juntará tão cedo um segundo satélite Pion-NKS, o outro membro do sistema Liana. Uma reportagem de novembro do ano passado dizia que ainda não tinha sido tomada uma decisão final para avançar com a construção do segundo Pion. O fato de terem sido encomendados mais satélites Lotos pode indicar que o sistema ELINT de órbita baixa da próxima geração (“Akvarel”, encomendado para a ISS Reshetnev em 2014) foi adiado indefinidamente ou totalmente cancelado. Nada se ouviu falar disso por muitos anos.
Evento educacional em Plesetsk
Pela primeira vez, o ministério russo organizou uma excursão para quarenta e cinco alunos das escolas militares de Moscou, Tula e Tver Suvorov ao cosmódromo de Plesetsk. O principal evento do programa foi o lançamento do Soyuz-2.1b com a espaçonave. Pouco antes, os jovens puderam visitar a plataforma de lançamento.
Fase de ascensão com pouso do primeiro estágio na zona de aterrissagem LZ-4
A SpaceX programou para no sábado, 11 de novembro de 2023, o lançamento da missão Transporter-9 por um foguete Falcon 9 v1.2 FT Bl5 serial n° B1072.12 com 90 satélites e rebocadores a serem colocados em órbita terrestre. A decolagem será a partir do Complexo de Lançamento Espacial 4E (SLC-4E) na Base da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia. A janela de lançamento de 55 minutos abre às 10h49, horário do Pacífico. Caso seja necessário, há uma oportunidade de reserva no domingo, 12 de novembro, com a mesma janela. O ‘‘‘booster’’’ de primeiro estágio desta missão lançou anteriormente os satelites militares NROL-87 e NROL-85, o SARah-1, o aparelho SWOT, o lote Transporter-8 e seis lotes de satélites Starlink. Após a separação, o Falcon 9 pousará na Zona de Pouso 4 (LZ-4) na mesma Base de Vandenberg. A órbita pretendida é síncrona do Sol (inclinada em 97,49°) .
Resumo da campanha de lançamento
A pilha do Transporter 9
O Programa SmallSat Rideshare da SpaceX oferece aos operadores de pequenos satélites missões de compartilhamento no Falcon 9 regularmente programadas e dedicadas para SSO para cargas úteis da classe ESPA por um valor de US$ 275.000 por missão, que inclui até 50 kg de massa de carga útil. As conchas da carenagem de cabeça do foguete serão recuperadas no mar pelo barco de apoio GO Beyond. O segundo estágio deve reentrar durante a segunda órbita, ao sul da Cidade do Cabo.
A Transporter-9 é a nona missão dedicada de compartilhamento de satélites pequenos da SpaceX. Haverá 90 cargas úteis neste voo, incluindo CubeSats, MicroSats, uma cápsula de reentrada e veículos de transferência orbital que transportam espaçonaves para serem liberadas posteriormente.
LANÇAMENTO, POUSO E LIBERAÇÃO DOS SATÉLITES
Todos os tempos aproximados
hh:min:ss Evento
00:01:05 Max Q (momento máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:19 Corte dos motores do primeiro estágio (MECO) 00:02: 22 Estágios separados 00:02:30 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:02:35 Início da ignição de boostback do primeiro estágio 00:03:01 Descarte da carenagem de cabeça 00:03:29 A ignição de boostback do primeiro estágio termina 00:06 :13 Começa a ignição de reentrada do primeiro estágio 00:06:29 A ignição de reentrada termina 00:07:21 Começa a ignição de pouso do primeiro estágio 00:07:38 Aterrissagem do estágio 00:08:31 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00 :50:52 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:50:56 Corte do motor (SECO-2) 00:54:01 Ejeção do JUBA, manifestado pelo Exolaunch 00:54:04 Ejeção do NinjaSat, manifestado pelo Exolaunch 00 :54:23 Ejeção do DJIBOUTI-1A, agenciado pela Exolaunch 00:54:33 Ejeção do VERONIKA, manifestado pelo Exolaunch 00:54:41 Ejeção do ELLIOT, manifestado pelo Exolaunch 00:54:44 Ejeção do Platero, agenciado pela Exolaunch 00:54:59 Ejeção do MANTIS, manifestado pelo Exolaunch 00:55:04 Ejeção do OrbAstro-TR1, manifestado pelo Exolaunch 00:55:08 Ejeção do VANGUARD, agenciado pela Exolaunch 00:55:21 Ejeção do Observer-1A, manifestado pelo Exolaunch 00:55:27 Barry- 1, manifestado pelo Exolaunch 00:55:28 Ejeção do IRIS-C2, agenciado pela Maverick Space Systems 00:55:53 Ejeção do da Plataforma 5, manifestado pelo Exolaunch 00:56:29 Ejeção do BRO-10, manifestado pelo Exolaunch 00:56: 40 ejeções LEMUR 2 DILIGHTFUL, agenciado por Exolaunch 00:56:58 ejeções Foxconn PEARL-1C, manifestado pela Exolaunch 00:57:14 ejeções LEMUR 2 GOOD-VIBES, manifestado pela Exolaunch 00:57:15 ejeções Outpost Mission 2, agenciado por Exolaunch 00:57:25 Ejeção do LEMUR 2 SANITA-VERTRA, manifestado pelo Exolaunch 00:58:30 Ejeção do LEMUR 2 THE-CLEANER, manifestado pelo Exolaunch 00:58:40 Ejeção do BRO-11, agenciado pela Exolaunch 00:59:00 Plano – Ejeção do S/Connecta T3.2, manifestado pelo Exolaunch 00:59:01 Ejeção do Observer-1A, manifestada por Exolaunch 00:59:02 Ejeção do Hello Test 1 e 2, manifestada por Momentus 00:59:04 Ejeção do primeiro Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 00:59:10 Plano – S / Ejeção do Connecta T3.1, manifestado pelo Exolaunch 00:59:13 Ejeção do Picacho, agenciado pela Momentus 00:59:22 Ejeção do Foxconn PEARL-1H, manifestado pelo Exolaunch 00:59:39 Ejeção do Second Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 00:59 :40 Ejeção do de JinjuSat-1, agenciado por Momentus 01:00:20 Ejeção do de OMNI-LER1, manifestado pela Maverick Space Systems 01:00:26 Ejeção do de Protométhée-1, manifestado pela Exolaunch 01:00:37 Ejeção do de LEMUR 2 MARAPAMASM, agenciado por Exolaunch 01:00:43 Ejeção do GENMAT-1, manifestada pela Maverick Space Systems 01:00:58 Ejeção do Terceiro Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 01:01:40 Ejeção do Quarto Flock 4Q, manifestada pelo Planeta 01:01:47 Quinto Flock 4Q implanta, manifestado pelo Planeta 01:01:54 Implanta o Sexto Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:01:57 Implanta LEMUR 2 MANGO2A, agenciado por Exolaunch 01:02:06 Implanta o Sétimo Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:02:15 Oitavo Ejeção do Flock 4Q, agenciado pela Planet 01:02:17 Nona ejeção do Flock 4Q, manifestado pelo Planeta 01:02:23 Ejeção do LEMUR 2 MANGO2B, manifestado pelo Exolaunch 01:03:08 10º Ejeção do Flock 4Q, agenciado pela Planet 01:03: 21 11º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:03:31 12º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:03:58 13º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:04:09 14º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01: 04:29 Aman-1 é ejetado, agenciado via Momentus 01:04:48 15º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:05:10 16º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:05:23 17º Flock 4Q é ejetado, agenciado pela Planet 01:05:34 18º lançamento do Flock 4Q, manifestado pelo planeta 01:05:41 19º lançamento do Flock 4Q, manifestado pelo planeta 01:05:56 20º lançamento do Flock 4Q, agenciado pela planeta 01:06:09 21º lançamento do Flock 4Q, manifestado pela Planet 01:06:19 Ejeção do 22º Flock 4Q, manifestado pela Planet 01:07:00 Flock 4Q 23º é ejetado, agenciado pela Planet 01:08:01 Flock 4Q 24º é ejetado, agenciado pela Planet 01:08:12 Flock 4Q 25º é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:08:49 Flock 4Q 26º é ejetado, agenciado por Planeta 01:09:01 lançamento do Flock 4Q27º, manifestado pelo Planeta 01:10:01 lançamento do Flock 4Q28º, agenciado pela Planet 01:10:12 lançamento do Flock 4Q 29º, agenciado pela Planet 01:12:09 lançamento do Flock 4Q, 30º agenciado pela Planet 01:12:21 Flock 4Q 31º é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:13:29 Flock 4Q 32º é ejetado,manifestado pelo Planeta 01:14:11 Flock 4Q 33º é ejetado, agenciado pela Planet 01:14:23 Ejeção do Flock 4T 34º, agenciado pela Planet 01:15:05 Ejeção do Tiger-6, manifestado pela SEOPS 01:15:10 Ejeção do ÆTHER-2, agenciado pela Kepler Communications 01:15:17 Ejeção do Tiger-5, agenciado pela SEOPS 01:15: 31 35º Flock 4Q é ejetado, manifestado pelo Planeta 01:15:36 ÆTHER-1 é ejetado, manifestado pela Kepler Communications 01:15:38 Heron Mark II é ejetado, manifestado pela SEOPS 01:15:42 Impulse-1, é ejetado agenciado pela Impulse Space 01:16:10 Ejeção do Flock 4Q 36, agenciado pela Planet 01:16:30 Ejeção do Umbra-08, manifestado pelo Umbra Lab 01:16:32 Primeira ejeção dos satélites ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:17:16 Ejeção do Umbra-07, agenciado pela Umbra Lab 01:17:22 Ejeção do 2º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:17:54 Ejeção do SPIP, manifestado pelo Exolaunch 01:18:16 Ejeção do 3º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:20:20 Ejeção do KAFASat, manifestado pela SEOPS 01:23:59 Ejeção do 4º satélite ICEYE, agenciado pela Exolaunch 01:24:04 Ejeção do Pelican-1, manifestado pela Planet 01:24:29 Ejeção do ION SCV-013 Ultimate Hugo, agenciado pela D-Orbit 01:25: 16 Ejeção do Spacevan – 001, manifestado pela Exotrail 01:25:31 Ejeção do FalconSAT-X, agenciado pela Academia da Força Aérea dos EUA
Dois ‘TianHui-5’ foram orbitados por um Longa Marcha 6A
Longa Marcha 6A Y4 na decolagem
Um foguete Longa Marcha-6A (长征六号甲遥四运载火箭) n° Y4 lançou os satélites TianHui-5 do Centro de Lançamento de Satélites de Taiyuan, província de Shanxi, norte da China, em 31 outubro de 2023, às 22h50 UTC (1º de novembro, às 06h50 horário local). Segundo fontes oficiais, os dois TianHui-5 (天绘五号卫星) entraram em suas órbitas predefinidas (inclinação de 97,83°, 606 km x 611 km e período de 96,86 min). Os aparelhos serão usados para mapeamento geográfico, levantamento de recursos terrestres, experimentos científicos e outras tarefas”. Foi o 50º lançamento espacial da China em 2023 e o 49º bem-sucedido. O lançador CZ-6A foi usado pela quarta vez e se tornou o 201º foguete da família Longa Marcha feito em Shangai e o 494º no geral, somados com os de Pequim. Como resultado do lançamento, quatro objetos foram incluídos no catálogo do Comando Espacial dos EUA, um dos quais representava o estágio superior. Dos restantes, dois são provavelmente os satélites Tianhui-5 e o terceiro, um elemento tecnológico (adaptador).
Emblema da campanha de lançamento
O Longa Marcha 6A é um foguete modificado de nova geração movido a combustível líquido sólido e capaz de lançar uma carga pesando pelo menos quatro toneladas em uma órbita sincronizada com o sol a uma altitude de cerca de 600-800 quilômetros. De acordo com dados oficiais, o CZ-6A é capaz de colocar mais de 4.500 kg em uma órbita típica sincronizada com o Sol de 700 km e, portanto, até mesmo uma carga útil um pouco maior em uma órbita de 600 km de altitude. Essa é a massa máxima que poderia ficar acondicionada no lançamento na manhã do dia 1º de novembro sob uma longa carenagem – dois metros a mais que nos lançamentos anteriores – de excesso de calibre com diâmetro de 3,80 metros. O desenvolvedor do foguete e os serviços de informação da China ainda não coincidem sobre o nome do único foguete de propelente líquido do país equipado com ‘boosters’ de combustível sólido. Seu fabricante, a Academia de Pesquisa de Tecnologia Espacial de Shangai SAST, escreve a designação CZ-6A no casco, e nas comunicações oficiais também aparece constantemente como o “veículo de lançamento modificado CZ-6” (长征六号改运载火箭, Changzheng liu hao gai yunzai huojian), embora seja diferente do CZ-6 original em quase tudo , excedendo-o cinco vezes no peso de lançamento, seis vezes no empuxo de lançamento e quatro vezes em capacidade de carga. Este Longa Marcha 6A tem carenagens de carga útil mais compridas, cerca de 2 metros mais longas que os exemplares Y 1 e 2.
Fases do voo (segundos – evento)
0,0 decolagem
114,5 = esgotamento dos boosters
117,5 = separação dos boosters
179,0 = ejeção da carenagem de cabeça
238,5 = descarte do primeiro estágio
240,0 = ignição do º estágio
786,0 = descarte do 2º estágio
886,0 = Liberação do satélite
O foguete básico com um peso de lançamento de 103 toneladas e uma altura de 29,3 m tem uma carga útil projetada de 1.000 kg em órbita síncrona com uma altura de 700 km. Apresenta um esquema de divisão em tandem com estágios de diferentes diâmetros. O primeiro estágio tem um diâmetro de 3,35 m e equipado com um motor de foguete YF-100 a oxigênio-querosene com empuxo de 120 tf. O segundo e terceiro estágios tem diâmetro de 2,25 metros; no segundo tem um motor YF-115 com empuxo de 18 tf e no terceiro, que desempenhava o papel estágio superior, tem motorização com empuxo de 650 kgf usando propelentes hipergólicos (Dimetilhidrazina assimétrica / tetróxido de nitragênio). A carenagem de cabeça do modelo CZ-6A é maior que a do original, com diâmetro de 4,2 m e comprimento de 8,1 metros.
Usando uma nova plataforma no Centro de Lançamento de Taiyuan, o foguete pode ser preparado para lançamento rápido em 14 dias, atendendo aos requisitos de missões de alta densidade de satélites de órbita média e baixa.
Para garantir que a missão de lançamento seja bem-sucedida, um sistema de diagnóstico “inteligente” é configurado no primeiro estágio do foguete. Depois que o comando “ignição” é emitido, o motor é acionado primeiro e o sistema de diagnóstico de integridade entrará no modo de trabalho. Se ocorre uma avaria ou anormalidade, o sistema imediatamente implementa um desligamento automático de emergência, e os motores sólidos não são acionados.
Além disso, o foguete adota o diagnóstico de falhas on-line dos servossistemas e a tecnologia de reconstrução adaptativa pela primeira vez na China. Durante o vôo , quando um servomecanismo falha, o “cérebro” inteligente fará o autodiagnóstico e recalculará a trajetória dando instruções de controle para efetuar a correção ou abortar a missão.
A intenção de aumentar a capacidade de carga do CZ-6 adicionando dois ou quatro ‘boosters’ de combustível sólido foi discutida em 2013 e, em novembro de 2018, foi aprovada com uma maquete do novo CZ-6A sendo apresentada no Zhuhai Air Show.
Assim como no CZ-7, dois motores YF-100 foram instalados no primeiro estágio em vez de um. Também como no CZ-7, foram acoplados quatro propulsores mas com propelentes sólidos, com o mesmo empuxo de 120 tf; cada booster é composto por dois segmentos de dois metros de diâmetro cada. O segundo estágio foi aumentado em diâmetro para 3,35 m, e equipado com um YF-115 em vez de quatro no CZ-7. O resultado foi um foguete com uma altura de cerca de 50 metros com um impulso de lançamento de 737 tf (7.230 kN) e um peso de 530 toneladas, capaz de colocar em órbita 4.000 kg de carga útil em órbita síncrona com uma altitude de 700 km.
Três taikonautas trabalharam na estação espacial Tiangong
O veículo de reentrada da Shenzhou 16 pousou de paraquedas em Dong Feng, região da Mongólia Interior
A cápsula da espaçonave Shenzhou-16 pousou em Dongfeng, na Região Autônoma da Mongólia Interior, norte da China, em 31 de outubro de 2023 após cinco meses em órbita acoplada à estação espacial TianGong. Dentro da cabine estavam o veterano comandante da missão, Jing Haipeng, e os engenheiros de voo Zhu Yangzhu e Gui Haichao – esses dois retornando após sua primeira missão ao espaço. Durante o pouso, a missão enfrentou um rasgo no pára-quedas. O vídeo compartilhado pela mídia estatal chinesa mostra a pluma branca subindo , resultado da ejeção do combustivel residual do sistema de controle – esta uma tarefa programada. Os astronautas chineses pousaram com segurança apesar do aparente rasgo ter aparecido no paraquedas. A China Central Television (CCTV) transmitiu o vídeo da descida da Shenzhou 16 na noite de segunda para terça-feira (30/31 de outubro), A cápsula pousou com segurança no deserto de Gobi, na Mongólia Interior, às 20h11 EDT de 30 de outubro (00:11 GMT e 08:11, horário de Pequim, em 31 de outubro). Quando pousou, a cápsula tombou algumas vezes antes de ser envolvida por uma nuvem de areia levantada pelo impacto, que as cápsulas Shenzhou amortecem ao disparar foguetes de frenagem. Em algumas das filmagens, o céu azul pôde ser visto através do pára-quedas com faixas vermelhas e brancas.
O comandante Jing estava animado após o pouso, informou a CCTV. “Estou muito entusiasmado neste momento. Finalmente voltamos para casa e para o abraço de nossa pátria. Concluímos com sucesso a missão de cinco meses”, disse ele. Os três astronautas trabalharam no complexo composto pelo módulo principal TianHe, os módulos de experimentos WenTian e MengTian, sua nave de transporte e a nave cargueira TianZhou, orbitando a Terra com parâmetros de 390 km x 395 km com período de 92,34 minutos, inclinação de 41,48 graus.
Rasgo no paraquedas
Um rasgo era visível antes da nuvem branca de propelente expelido deixar a cápsula, algo que não foi relatado durante missões anteriores. No entanto, isso não pareceu afetar as operações. Mesmo que o pára-quedas de 1.200 metros quadrados tivesse falhado, a tripulação ainda tinha um pára-quedas reserva, caso o principal falhasse. Este seria aberto automaticamente se a cápsula de reentrada descesse muito rapidamente de uma altitude de 6 a 5 quilômetros – disse Shao Limin, vice-gerente tecnológico de sistemas de espaçonaves tripuladas da Academia Chinesa de Tecnologia Espacial (CAST), em junho passado, enquanto discutia a missão anterior, Shenzhou 15. As autoridades espaciais chinesas até agora não anunciaram nenhum incidente durante a descida da Shenzhou 16.
Espaçonave pousada no deserto da Mongólia Interior
Houve um incidente anterior envolvendo pára-quedas das Shenzhou: alguns relatórios de época afirmavam que, durante a missão Shenzhou 2 – um voo de teste sem tripulantes realizado em janeiro de 2001 – a cabine foi danificada na fase final de pouso porque um dos cabos partiu-se. Após um atraso, as autoridades chinesas pararam de negar que tinha havido um pouso forçado, que resultou de um cordame arrebentado do pára-quedas. Os pára-quedas são submetidos a extensos testes e garantia de qualidade.
Os taikonautas foram auxiliados para sair do módulo de reentrada
Se for encontrado um rasgo no pára-quedas da Shenzhou 16, a agência de voos espaciais tripulados da China provavelmente investigará rapidamente, especialmente com a nova tripulação da Shenzhou 17 já a bordo da Tiangong e devendo retornar dentro de seis meses. A China também está desenvolvendo uma espaçonave tripulada de próxima geração, maior e parcialmente reutilizável. Essa nova espaçonave desce à Terra com três pára-quedas, em vez de um grande, como fazem atualmente as naves Shenzhou e a russa Soyuz.
Um pequeno rasgo no tecido de nylon-kevlar rip-stop do paraquedas principal
Pesquisa científica de volta
Um lote de amostras de experimentos científicos processados na estação espacial foi trazido à Terra pela cápsula. Essas amostras foram entregues a cientistas envolvidos no uso do espaço para pesquisas. A cápsula trouxe amostras experimentais sob o sistema de utilização do espaço. O peso total das amostras foi superior a 20 kg. Algumas delas serão usadas para realizar experimentos relacionados à biologia molecular, biologia celular, análise de crescimento e metabolismo em órbita etc. A outra parte será testada e analisada em laboratório para estudar as propriedades físicas e químicas de materiais que são difíceis de determinar nas condições de gravidade.
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O primeiro teste de aborto em vôo do artigo de teste do Módulo de Tripulação da futura espaçonave indiana Gaganyaan, foi feito na noite de 20 para 21 de outubro de 2023 a partir do Centro Espacial Satish Dahwan na costa Leste da Índia. O ensaio foi feito usando o novo foguete de teste da Organização de Pesquisa Espacial Indiana (Indian Space Research Organization ISRO), o TVD1. O lançador transportou a cápsula CM de 4.500 kg a uma altitude de quase 11.000 metros, para demonstrar o Sistema de Escape e Recuperação de Lançamento em Alta Altitude. O lançamento ocorreu às 04h30 UTC, e foi rastreado por equipes de solo em Sriharikota . O módulo da tripulação separou-se com sucesso do veículo lançador e foi recuperado pelo INS Shakthi na Baía de Bengala, apesar do mar agitado
O Test Vehicle Abort Mission-1 ( TV-D1 ) foi o primeiro teste em alta altitude como parte do programa Gaganyaan , inicialmente programado para ser realizado em 21 de outubro de 2023 por volta das 02:30 UTC (08:00 IST). A decolagem foi adiada para 03:15 UTC devido a problemas climáticos e cinco segundos antes do lançamento foi colocada em espera pelo computador de bordo devido a uma anomalia no motor. O lançamento ocorreu às 04h30 UTC, e o módulo da tripulação separou-se com sucesso do veículo lançador. A Índia é o quarto país, depois da Rússia, dos Estados Unidos e da China, a testar esta tecnologia com sucesso.
O módulo recuperado no mar
A Índia começará os testes de voo da espaçonave de transporte tripulado Gaganyaan em fevereiro do próximo ano. O anúncio foi feito pelo chefe do Centro de Voo Tripulado da ISRO R. Umamaheswaran. “Planejamos realizar pelo menos 17 testes de voo da espaçonave Gaganyaan antes de seu primeiro voo de teste não tripulado em órbita baixa agendado para dezembro de 2023. Este projeto tornou-se internacional, em sua implementação a Índia está cooperando estreitamente com a Rússia e uma série de outros países”. Segundo o chefe do Centro de Voo Tripulado, o projeto do compartimento habitável da espaçonave Gaganyan já foi concluído e foi iniciada a produção deste módulo, que terá duração de seis meses. “Também foi formada uma lista de candidatos para participação no primeiro voo tripulado do Gaganyan. Incluía quatro pilotos da Força Aérea Indiana que já haviam concluído o treinamento no Centro de Treinamento de Cosmonautas Yu.A. Gagarin e no Instituto de Problemas Médicos e Biológicos da Academia Russa de Ciências. Agora eles continuam a se preparar para esta missão no centro ISRO em Bangalore”, disse Umamaheswaran.
Perfil do teste
Em agosto de 2018, o primeiro-ministro indiano Narendra Modi anunciou oficialmente que seu país enviaria a primeira tripulação espacial nacional em órbita até agosto de 2022, quando a Índia celebrará 75 anos de libertação do domínio colonial britânico. O nome do projeto é “Gaganyan” (do sânscrito “gagana” – céu), ou seja, “navio celestial”. Foi planejado originalmente que os três tripulantes passariam de cinco a sete dias em órbita, e que antes disso, haveria dois lançamentos de naves em modo não tripulado para verificar o equipamento. Essas devem ter manequins-robôs especialmente projetados a bordo para testar os sistemas de suporte de vida. No entanto, como disse o chefe da ISRO Kailasavadiv Sivan em novembro do ano passado, devido à pandemia de coronavírus, que interrompeu a maior parte dos trabalhos do projeto em março de 2020, o envio da missão Gaganyan à órbita foi adiado, e até agora o as datas exatas do primeiro vôo tripulado indiano não foram anunciadas.
Foram mais 23 satélites da “concha seis” em órbita
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone ASOG no oceano Atlântico
Um foguete da SpaceX, o Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1058, lançou vinte e três satélites Starlink V2 Mini do Grupo 6-26 (Starlink-119 / Starlink 6-26) em órbita baixa a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial do Cabo Canaveral na Flórida, em 4 de novembro de 2023, às 00h37 UTC (3 de novembro, às 20h37 EDT). Após a separação (estagiamento), o primeiro estágio pousou na balsa-drone A Shortfall of Gravitas, estacionada no Oceano Atlântico rebocada pelo rebocador Crosby Skipper; As conchas da carenagem de cabeça do lançador foram recobradas no mar pelo pelo navio de apoio Doug. A recuperação das conchas foi feita no oceano a 642km da costa.
Os satélites foram colocados em uma órbita inicial de 315 x 323 km inclinada a 43º, corrigida minutos depois pela segunda ignição do motor Merlin 1D Plus Vac do segundo estágio; Depois foram transferidos para a órbita alvo circular de 560 km, igualmente inclinada em 43°, desta vez usando seus próprios propulsores elétricos de efeito Hall.
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (máximo estresse mecânico no foguete) 00:02:26 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO) 00:02:29 Estagiamento, com a separação do segundo estágio 00:02:35 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:05 Descarte da carenagem 00:06:12 Inicia-se a queima de reentrada do primeiro estágio 00:06:32 Fim da ignição de reentrada 00:08:05 Começa a queima de pouso do primeiro estágio 00:08:27 pouso do primeiro estágio 00:08:39 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:54:05 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:54:08 Corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:05:24 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Resumo da campanha de lançamento
Starlinks “Mini”
Este grupo incluiu satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
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Foguete instalado na plataforma através da lança transportadora-eretora
A SpaceX programou para quinta-feira, 9 de novembro de 2023, o lançamento do foguete Falcon 9 v1.2 BL 5 número B1081.2 na 29ª missão de Serviços de Reabastecimento Comercial (CRS-29) usando uma nave Cargo Dragon para a Estação Espacial Internacional a partir do Complexo de Lançamento 39A (LC-39A) no Centro Espacial Kennedy da NASA, na Flórida. A janela de lançamento instantânea é às 20h28 ET (01:28 UTC, 22:28 Brasilia) com uma oportunidade de reserva disponível na sexta-feira, dia 10 às 20h05 ET. Este é o segundo vôo do booster de primeiro estágio que anteriormente lançou a missão tripulada Crew-7. Após a separação dos estágios, o ‘core’ deste Falcon 9 pousará na Zona de Pouso 1 da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral (LZ-1). O CRS-29 é o segundo vôo desta espaçonave Dragon, que anteriormente fez a CRS-26 para a estação espacial. Após um voo de aproximadamente 32 horas, a espaçonave irá acoplar-se automaticamente à estação no sábado, 11 de novembro, aproximadamente às 05h20 ET.
Perfil de lançamento
Espera-se que a nave passe cerca de um mês acoplada, antes de retornar à Terra com resultados de experimentos e cargas de retorno, amerrisando na costa da Flórida. Este lançamento transportará um novo dispositivo de pesquisa de comunicação de dados a laser, um estudo sobre os efeitos do voo espacial na ovulação, pesquisas sobre o sistema respiratório, um instrumento infravermelho para medir as ondas de gravidade atmosférica e suprimentos essenciais para a vida e a vida de nossos astronautas. trabalhando a bordo do laboratório orbital.
A espaçonave pesa cerca de 10 toneladas e tem autonomia para três meses de voo acoplado a uma estação espacial
Cargas transportadas
A espaçonave está carregada com cerca de 2.950 kg de suprimentos e equipamentos científicos. Entre os equipamentos científicos está um conjunto de lasers bidirecionais que testará comunicações de alta velocidade na órbita baixa, um estudo sobre os efeitos do voo espacial na ovulação, um experimento da NASA projetado para estudar distúrbios na atmosfera da Terra e uma investigação da Agência Espacial Europeia que poderá melhorar a recuperação de água na ISS.
O terminal amplificador e modem de usuário de baixa órbita terrestre de demonstração de retransmissão de comunicação a laser integrado (ILLUMA-T) tem como objetivo testar comunicações a laser de alta taxa de dados da estação para a Terra. Isso completará o primeiro sistema de retransmissão de laser bidirecional ponta a ponta da NASA, enviando dados de alta resolução para o Laser Communications Relay Demonstration lançado em dezembro de 2021. Ele será testado por seis meses antes de serem colocados em uso operacional.
O Plant Habitat-06 avaliará os efeitos do voo espacial em respostas de defesa de plantas usando múltiplos genótipos de tomate.
O experimento Redwire usará cargas de pesquisa em microgravidade focadas no desenvolvimento de medicamentos farmacêuticos e na medicina regenerativa, incluindo um experimento em bioimpressão de tecido cardíaco.
O Experimento de Ondas Atmosféricas da NASA, ou Atmospheric Waves Experiment – AWE, está programado para ser lançado em novembro de 2023. De sua posição a bordo da Estação Espacial Internacional, o AWE estudará as ondas de gravidade atmosférica para entender melhor como elas transportam energia para a atmosfera superior da Terra e afetam o clima espacial. As ondas gravitacionais, também conhecidas como ondas de empuxo, são um fenômeno comum que conectam as regiões atmosféricas inferior e superior, transportando calor e impulso para cima. Eles são criados perto da superfície da Terra por distúrbios atmosféricos, como o fluxo de ar sobre as montanhas e condições climáticas severas, como tempestades e ciclones tropicais. Estas diferentes fontes produzem ondas gravitacionais com tamanhos e velocidades muito diferentes que, até agora, têm sido muito difíceis de medir de forma abrangente a partir do espaço com um único instrumento. A missão de dois anos da AWE irá, pela primeira vez, medir remotamente uma ampla gama de tamanhos e velocidades de ondas gravitacionais à medida que viajam através da atmosfera, 80 km acima da superfície. Estas medições fornecerão novas informações sobre as fontes das ondas gravitacionais, como elas se propagam e como variam com as estações. Ao compreender melhor a física das ondas gravitacionais, os cientistas compreenderão melhor – e estarão mais bem equipados para prever – os principais processos que afetam o clima atmosférico, o clima espacial etc.
Detalhes gerais do foguete e da espaçonave
LANÇAMENTO, POUSO DO ‘CORE’ E LIBERAÇÃO DA ESPAÇONAVE
Todos os tempos aproximados
hh:min:ss Evento
00:00:00 Decolagem
00:01:12 Max Q (momento máximo de estresse mecânico no foguete)
00:02:17 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO)
00:02: 21 1º e segundo estágios separados (estagiamento)
00:02:28 O motor do segundo estágio é acionado
00:02:34 Queima de desaceleração
00:03:28 Fim da queima de desaceleração
00:06:10 Ignição de reentrada
00:06:22 Fim da queima de reentrada
00:07:19 Início da queima de pouso do primeiro estágio
00:07:36 Aterrissagem
00:08:33 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1)
A SpaceX fez na madrugada de quarta-feira, 8 de novembro de 2023 às 05:05 UTC – 00:05 horário do leste dos EUA, o lançamento do foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1073.11 com vinte e três satélites Starlink V2 Mini do Grupo 6-27. Os aparelhos foram colocados em órbita terrestre a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. Este foi o 11º vôo do booster de primeiro estágio B1073, que anteriormente lançara as campanhas SES-22, a missão HAKUTO-R 1 da ispace, a missão Hispasat Amazonas Nexus, a nave de carga CRS-27 e seis outros lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousou na balsa-drone MARMAC 303 Just Read The Instructions, rebocada pelo rebocador Signet Titan e estacionada no Oceano Atlântico a 612 km da costa. Já a posição de recuperação das conchas da carenagens pelo navio de suporte Bob foi estimada em 682 km da Flórida.
Resumo da campanha
Estatísticas de lançamento da missão Starlink G6-27
11º vôo do Falcon 9 estágio B1073
67º pouso bem-sucedido na plataforma JRTI
80º lançamento da SpaceX no ano
153º lançamento orbital da SpaceX a partir do SLC-40
168º pouso bem-sucedido de estágios consecutivos
192º pouso bem-sucedido na plataforma
242º pouso bem-sucedido de primeiro estágio
250ª missão consecutiva da empresa bem-sucedida
260+ conchas de carenagem reutilizadas
270º lançamento do Falcon 9
283º lançamento da SpaceX
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (Momento de máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:25 Corte dos motores principais do primeiro estágio (MECO) 00:02:28 1º e segundo estágios separados 00:02: 34 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:06 Acionamento da carenagem 00:06:06 Início da queima de entrada do primeiro estágio 00:06:28 Fim da queima de entrada do primeiro estágio 00:07:52 Início da queima de pouso do primeiro estágio 00:08 :23 Aterrissagem do primeiro estágio 00:08:39 Desligamento do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:53:19 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:53:22 Desligamento do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:04 :49 Liberação da carga útil dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Perfil de decolagem a partir da Flórida e aterrissagem do primeiro estágio na balsa-drone no oceano Atlântico
Grupo G6-27 de Starlinks
Este grupo inclui satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de cerca de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
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Foguete B1073 colocará em órbita mais 23 satélites
Resumo da campanha
A SpaceX programou para a terça para quarta-feira, 7 de novembro de 2023 às 23h01 horário do leste dos EUA, o lançamento do foguete-portador Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1073.11 com vinte e três satélites Starlink V2 Mini do Grupo 6-27 a serem colocados em órbita terrestre a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. Caso seja necessário, sete oportunidades de reserva estão disponíveis a partir das 23h23 ET até 3h ET de quarta-feira, 8 de novembro. Oito oportunidades também estão disponíveis na quarta-feira, 8 de novembro, a partir das 23h ET até 14h58 am ET na quinta-feira, 9 de novembro.
Este é o 11º vôo do booster de primeiro estágio B1073 desta missão, que anteriormente lançou as campanhas SES-22, a missão HAKUTO-R 1 da ispace, a missão Hispasat Amazonas Nexus, a nave de carga CRS-27 e seis lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousará na balsa-drone Just Read The Instructions , estacionada no Oceano Atlântico, rebocada pelo rebocador Signet Titan a 613 km da costa. As conchas da carenagem de cabeça serão recuperadas no mar pelo navio de suporte Bob.
Perfil de decolagem a partir da Flórida e aterrissagem do primeiro estágio na balsa-drone no oceano Atlântico
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (Momento de máximo de estresse mecânico no foguete) 00:02:25 Corte dos motores principais do primeiro estágio (MECO) 00:02:28 1º e segundo estágios separados 00:02: 34 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:06 Acionamento da carenagem 00:06:06 Início da queima de entrada do primeiro estágio 00:06:28 Fim da queima de entrada do primeiro estágio 00:07:52 Início da queima de pouso do primeiro estágio 00:08 :23 Aterrissagem do primeiro estágio 00:08:39 Desligamento do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:53:19 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:53:22 Desligamento do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:04 :49 Liberação da carga útil dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Grupo G6-27 de Starlinks
Este grupo inclui satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de cerca de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
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Serão mais 23 satélites para a “concha seis” em órbita
Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone ASOG no oceano Atlântico
A SpaceX programou para hoje, sexta-feira, 3 de novembro de 2023 às 20:37:10 horário do leste dos EUA (00:37:10 UTC, 21:37:10 Brasilia), o lançamento do foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1058.18 transportando vinte e três satélites Starlink V2 Mini do Grupo 6-26 para a órbita baixa. O foguete de 568 toneladas decolará a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. O T zero (hora programada de decolagem) era inicialmente prevista para cerca de 2 horas antes, mas problemas não divulgados forçaram à transferência para mais tarde. A liberação dos satélites do Grupo G6-26 deveria iniciar-se às 23:35:33.480 UTC – no caso de uma decolagem no horario original. Caso seja necessário, sete oportunidades de reserva estão disponíveis das 18h56 até as 22h22 horário do leste dos EUA. Oito oportunidades de reserva também estão disponíveis no sábado, 4 de novembro, das 18h ET às 21h55 ET. Este é o 18º voo do ‘booster’ de primeiro estágio, que anteriormente lançou as campanhas Crew Demo-2, ANASIS-11, CRS-21, Transporter-1, Transporter-3 e doze lotes de Starlink. Após a separação (estagiamento), este primeiro estágio pousará na balsa-drone A Shortfall of Gravitas, que está estacionada no Oceano Atlântico rebocada pelo rebocador Crosby Skipper; As conchas da carenagem de cabeça do lançador serão recobradas no mar pelo pelo navio de apoio Doug. A recuperação das conchas será feita no oceano a 642km da costa.
Os satélites serão colocados em uma órbita inicial de 315 x 323 km inclinada a 43º, que deverá ser corrigida minutos depois pela segunda ignição do motor Merlin 1D Plus Vac do segundo estágio; Depois serão transferidos para a órbita alvo circular de 560 km, igualmente inclinada em 43°.
A Falcon 9 has gone upright at SLC-40 ahead of tonight's scheduled @SpaceX launch of 23 Starlink satellites.
CONTAGEM REGRESSIVA hh:min:ss: EVENTO 00:38:00 Diretor de Lançamento da SpaceX confere a prontidão para abastecimento de propelente 00:35:00 Começa o abastecimento do RP-1 (querosene RP-1) 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa 00:16:00 O abastecimento de LOX de 2º estágio começa 00:07:00 Falcon 9 inicia o resfriamento dos motores (chilldown) antes do lançamento 00:01:00 Computador emite comando para iniciar as verificações finais de pré-lançamento 00:01:00 A pressurização dos tanques de propelente para a pressão de vôo começa 00:00:45 Diretor de Lançamento da SpaceX verifica a prontidão para o lançamento 00:00:03 O controlador do motor comanda a sequência de ignição para decolagem 00:00:00 Decolagem do foguete
LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO Todos os tempos aproximados hh:min:ss: EVENTO 00:01:12 Max Q (máximo estresse mecânico no foguete) 00:02:26 Corte do motor principal do primeiro estágio (MECO) 00:02:29 Estagiamento, com a separação do segundo estágio 00:02:35 Ignição do motor do segundo estágio (SES-1) 00:03:05 Descarte da carenagem 00:06:12 Inicia-se a queima de reentrada do primeiro estágio 00:06:32 Fim da ignição de reentrada 00:08:05 Começa a queima de pouso do primeiro estágio 00:08:27 pouso do primeiro estágio 00:08:39 Corte do motor do segundo estágio (SECO-1) 00:54:05 Ignição do motor do segundo estágio (SES-2) 00:54:08 Corte do motor do segundo estágio (SECO-2) 01:05:24 Liberação dos satélites Starlink na órbita-alvo inicial
Resumo da campanha de lançamento
Starlinks “Mini”
Este grupo inclui satélites miniaturizados Starlink v2 do chassi F9-2, versões de 64% dos modelos V2 projetados a serem lançados na nave reutilizável Starship que a empresa desenvolve e poderá ser testada em voo amanhã. Foram adaptados para serem acondicionados na carenagem de cabeça do Falcon 9 e são mencionados como ‘Starlink V2 Mini’; a massa de cada um é de 785 kg, levando a um total de cerca de 17.050 kg.
Os Starlink V2 otimizados para a Starship pesam cerca de 1.250 kg e medindo aproximadamente 6,5 por 2,7 metros . De acordo com o registro da FCC de outubro de 2022, os V2 Mini são bem maiores que os Starlink V1.5 atuais, pesando até 800 kg e medindo 4,1 por 2,7 metros. A SpaceX diz que o Starlink V2 Mini tem um par de painéis solares com um total de 116 metros quadrados. Assumindo que os V2 Mini são aproximadamente tão eficientes em termos de eletricidade quanto os V1.5 e usam paineis solares igualmente eficientes, isso indica que o aparelho poderia oferecer cerca de três a quatro vezes mais largura de banda utilizável.
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Foguete CZ-7A n° Y6 colocou satélite de escuta eletrônica em órbita
O foguete Longa Macha 7A decolou de Wenchang
A China lançou com sucesso o satélite TJSW-10 通信技术试验卫星十号 (Tōngxìn Jìshù Shìyàn Wèixīng shí hào, Experimento de Tecnologia de Comunicação 10, TX-10) em um foguete Longa Macha 7A (CZ-7A) número Y-6 em 3 de novembro de 2023, 14h54 UTC. O foguete de 60,1 metros e 600 toneladas decolou da Plataforma 201 do espaçoporto de Wenchang às 22h54, horário de Pequim. O Centro de Lançamento de Wenchang, localizado na Ilha de Hainan, é chamado de ‘porto espacial da China para a Lua.
Fases de voo do CZ-7A Y6 até a entrada em órbita
O novo satélite entrou com sucesso na órbita de transferência geossíncrona pretendida. O principal objetivo do satélite é realizar experimentos sobre o uso de tecnologias de banda larga e comunicação de alta velocidade; a espaçonave foi desenvolvida pela academia chinesa SAST, sendo o primeiro exemplar de um sistema de alerta antecipado para inteligência de sinais, ou SIGINT. O lançamento se tornou o 495º de um foguete com o nome de série Longa Marcha.
Foguete Longa Macha 7A é semelhante ao CZ-7 padrão mas com um terceiro estágio de alta performance para lançamentos em órbitas de alta excentricidade ou geoestacionárias – render Homem do Espaço
A construtora do CZ-7A é a China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC, Corporação de Ciência e Tecnologia Aeroespacial da China) é a principal contratante do programa espacial chinês. É estatal e possui várias entidades subordinadas que projetam, desenvolvem e fabricam uma variedade de espaçonaves, veículos de lançamento, sistemas de mísseis estratégicos e táticos e equipamentos terrestres. Foi oficialmente estabelecido em julho de 1999 como parte de uma campanha de reforma do governo chinês, tendo anteriormente feito parte da antiga China Aerospace Corporation. Várias iterações do programa datam de 1956.
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