Rebocador da SpaceX
O Scorpius foi contratado pela SpaceX desde abril de 2020 para rebocar balsas-drones SpaceX offshore no Oceano Pacífico para missões operacionais e testes.
Construído em 1966, por Nolty J. Theriot de Golden Meadow, Louisiana (casco nº 20) como “Paris Theriot” para Nolty J. Theriot Offshore de Golden Meadow, Louisiana. Em 1970, o rebocador foi adquirido pela McAllister Brothers Towing Company de Nova York, Nova York, onde foi renomeado como “Barbara R. McAllister”.
Em 1990, foi adquirido pela Sause Brothers Ocean Towing Company de Coos Bay, Oregon e foi renomeado como “Kekoa”. E em 1993, passou por uma extensa reforma e reconstrução. Em 1998, foi adquirido pela Coos Bay Towing Company de Coos Bay, Oregon e renomeado como “Scorpius”. Em 2007, foi adquirido pela K-Sea Transportation Partnership Incorporated de East Brunswick, Nova Jersey e manteve seu nome. Em 2007, foi adquirido pela Westar Marine Services Incorporated de São Francisco, Califórnia. Em 2015, foi alugado para a Kirby Corporation de Channelview, Texas. Em 2017, o rebocador foi reajustado para Westar Marine Services Incorporated de San Francisco, Califórnia. Em 2021, foi adquirido pela Curtin Maritime Company de Long Beach, Califórnia.
Reconstruído em 2018, é movido por dois motores a diesel EMD 16-645E. Com redutores Falk 2735, na proporção de 4,07:1. Hélices de dois, quatro pás, 96 polegadas por 109 polegadas passo fixo, aço inoxidável, montadas em bicos Nautican kort, equipadas com sistemas de leme quádruplo. Avaliado em 3.900 cavalos de potência.
O serviço elétrico é fornecido por dois grupos geradores John Deere 6068 de 85kW. Suas capacidades são de 75.000 galões de óleo combustível e 5.000 galões de água doce. Seu equipamento de reboque consiste em um único tambor, Almon Johnson, com guincho de reboque. Equipado com um tambor pendente, pinos de reboque hidráulicos e cabeça cigana, alimentado por um único motor diesel GM6-71.
HOMEM DO ESPAÇO 