Soyuz MS-22 volta à Terra com sucesso

Nave que sofreu pane voltou sem tripulantes; desempenho foi “melhor do que o esperado”

A cápsula desce de paraquedas ventilando peróxido de hidrogênio do sistema de controle de reentrada e descartando o escudo de calor

A nave espacial russa Soyuz MS-22 (máquina 11F732A48 n° 751, “K. E. Tsiolkovsky”) retornou da estação espacial internacional, pousando sem tripulantes em 28 de março de 2023 às 14:45:58 hora de Moscou – 08:45:58 de Brasília; A nave havia desengatado da ISS às 06:58, horário de Brasilia. A Soyuz, que pousou a sudeste da cidade cazaque de Zhezkazgan, estava com o sistema de controle de temperatura do compartimento de instrumentos em pane, e mesmo assim foi usada para o retorno de cargas a fim de testar os sistemas em situação extrema. Os engenheiros russos estavam confiantes o suficiente para armazenar na cabine as cargas e resultados de experimentos conduzidos em órbita pelos cosmonautas.

O veículo de descida (SA) foi separado do compartimento de habitação (BO), onde foram colocados dejetos, e do compartimento de montagem de instrumentos (PAO). O BO e o PAO queimaram nas camadas densas da atmosfera durante a reentrada. Ao entrar na atmosfera, o veículo de descida iniciou a frenagem aerobalística. Como resultado, uma nuvem de plasma com temperatura de cerca de 2.000 graus se formou ao seu redor, razão pela qual a nave parece queimada após o pouso. Tendo desacelerado nas densas camadas da atmosfera, a cápsula abriu os pára-quedas (estabilizador, extrator e principal) e descarregou peróxido de hidrogênio residual conforme o planejado. Os motores de pouso suave DMP dispararam antes do toque com o solo. O veículo de descida tem seu próprio circuito de refrigeração, e este foi testado no regresso.

Na cabine estavam 218 kg de carga – os resultados de experimentos científicos Neuroimunidade, Biomag-M, Fotobiorreator, impressora 3D e outros (experimento Cascade no cultivo de microrganismos da cultura de cogumelos e o experimento da estação e os resultados do experimento Probiovit para criar uma bebida probiótica no espaço irão para a Terra); Equipamentos da ISS para análise ou reutilização, incluindo módulos de navegação, lâmpadas, câmeras de TV, bateria, carregador, bombas de reserva e mangas de um traje espacial Orlan-MKS (e uma bateria do escafandro que foi descarregada durante a caminhada espacial dos cosmonautas Oleg Artemiev e Denis Matveev em agosto do ano passado). Máscaras de gás e amostras de água condensada também retornaram, bem como equipamentos da espaçonave Soyuz MS e dos sistemas de comunicação de banda larga, equipamentos de bordo, ar condicionado, regeneração de água da urina e suprimento de oxigênio.

Nave se saiu melhor do que o esperado

“O regime térmico da espaçonave Soyuz MS-22 funcionou melhor do que nos piores cálculos feitos por especialistas” – Sergey Krikalev, diretor executivo da Roscosmos para programas espaciais tripulados, disse a repórteres. “Foram feitas estimativas de como o regime térmico iria mudar nos diferentes compartimentos, diferentes elementos do equipamento estrutural. Como de costume, as estimativas são feitas com uma certa margem, e o pior caso foi considerado. Queríamos ver como o pior caso calculado diferia do real. Até agora, os resultados mostram que o desempenho foi melhor do que o pior simulado”, disse Krikalev.

Equipes do Departamento Militar abrem a escotilha da cápsula

A Soyuz MS-22, batizada em homenagem ao cientista russo Konstantin Tsiolkovsky, partiu para a ISS em 21 de setembro de 2022 levando os cosmonautas Roskosmos Sergei Prokopiev e Dmitry Petelin e o astronauta da NASA Franco Rubio. O lançamento foi o primeiro sob o acordo entre a Roscosmos e a NASA para realizar voos cruzados. Em 15 de dezembro a Soyuz MS-22 sofreu uma despressurização do contorno externo do radiador do sistema de controle térmico. Depois de analisar a situação, a comissão estatal decidiu desacoplar a nave danificada em modo não tripulado e trazer Prokopyev, Petelin e Franco Rubio, cuja missão foi estendida, na espaçonave Soyuz MS-23. Especialistas na indústria espacial realizaram testes e chegaram à conclusão de que a Soyuz MS-22 foi danificada como resultado de um “impacto esporádico de meteoroide”.

Cerca de duzentos especialistas em resgate e um grupo de aviação composto por doze helicópteros Mi-8MTV5-1, além de aeronaves An-12 e An-26, monitorariam o pouso da descida da Soyuz. Mais de vinte unidades de equipamentos terrestres normalmente são envolvidas, incluindo seis veículos modernizados de busca e recuperação PEM-1 e PEM-2 Sinya Ptitsa.

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LVM3 indiano lançou mais 36 Onewebs

Foguete pesado decolou de Shriharikota

Foguete LVM3 M3 fez o segundo voo para a Oneweb

O veículo de lançamento indiano LVM3-M3 lançou no domingo outro lote de 36 satélites de comunicação britânicos OneWeb. O foguete de 643 toneladas decolou da segunda plataforma de lançamento (SLP) do Satish Dhawan Space Center (SDSC) SHAR, Sriharikota, Índia, em 26 de março de 2023, às 03h30 UTC (00h30, horário de Brasília). A missão OneWeb India-2 é o décimo quarto lançamento da constelação OneWeb e o primeiro usando o Veículo de Lançamento de Satélite Geossíncrono Mark III (GSLV Mk-III, agora comumente chamado LVM3) da Organização Indiana de Pesquisa Espacial (ISRO). Os satélites foram ejetados do segundo estágio em uma órbita de aproximadamente 457 km x 442km, inclinada em 87.42 graus e com período de 93.58 minutos e, usando seus próprios motores iônicos, subirão para a órbita de trabalho a 1.200 km. Eles vão aumentar a constelação, que já é composta por 582 satélites – e está previsto um total de 648 aparelhos.

Os satélites são projetados para fornecer aos consumidores Internet de banda larga usando tecnologias de comunicação via satélite móvel. De acordo com a OneWeb, o novo lote de satélites expandirá a cobertura nos EUA, Europa e grande parte do Oriente Médio e Ásia. Este foi o segundo lançamento de satélites por uma empresa britânica usando um foguete indiano. A primeira foi realizada em outubro de 2022 como parte de um contrato celebrado em abril daquele ano entre a empresa e a divisão comercial da ISRO NewSpace India.

Fases de lançamento, até a separação da carga útil

A NewSpace India Limited (NSIL), um empresa sob o Departamento de Espaço e o braço comercial da ISRO), assinou dois contratos de serviço de lançamento com a OneWeb, uma empresa anglo-indiana, pelo lançamento dos satélites de comunicação de banda larga. Este contrato com a OneWeb é um marco para a NSIL e a ISRO, pois o foguete Bahubali (“Garoto Forte”) está entrando no mercado global de serviços de lançamento comercial. A OneWeb é uma rede global de comunicações partir do espaço, permitindo conectividade para governos, empresas e comunidades. A firma Bharti, da Índia, atua como grande investidor e acionista.

O foguete tem uma capacidade de desempenho de 4.300 kg para transferencia geoestacionária GTO e de 10.000 kg em órbita baixa

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SpaceX lança hoje o ‘Starlink G5-5’

Foguete decolará de Cabo Canaveral

Resumo da campanha de lançamento

A SpaceX deve lançar hoje, sexta-feira, 24 de março de 2023 às 11h43 ET (15:43 UTC, 12:43 de Brasilia), o foguete Falcon 9 v1.2 FT Block 5 n°B1067.10 com 56 satélites Starlink para a órbita a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral em Flórida. Caso seja necessário, há oportunidades de lançamento adicionais no mesmo dia às 13h14 ET (17h14 UTC, 14:14 Brasília) e 14h55 ET (18h55 UTC, 15:55 Brasília). Oportunidades de reserva também estão disponíveis no sábado, 25 de março, às 11h08 ET (15h08 UTC, 12:08 Brasilia), 12h49 ET (16h49 UTC, 13:49 Brasilia) e 14h30 ET (18h30 UTC, 15:30 Brasilia). Os satélites devem ser liberados em grupo numa órbita de 305,2 x 346,1 km, inclinada em 43°. A previsão do tempo para hoje é de mais de 95% de tempo bom, e para amanhã, dia 25, de 85%.

O lançamento é designado Starlink Group 5-5 na sequência de lançamento da SpaceX, e a próxima missão, marcada para 29 de março, será e Starlink 5-10. Os lançamentos levarão lotes de satélites de design mais antigo para órbitas que fazem parte da constelação de segunda geração, ou Gen2, que será completada principalmente por satélites Starlink V2 Mini e um chassi maior chamado Starlink V2 dimensionado para lançamento no SuperHeavy/Starship da empresa.

O primeiro estágio B1067.10 desta missão lançou anteriormente as naves de carga CRS-22 e CRS-25, as naves tripuladas das Crew-3 e Crew-4, os satélites Turksat 5B, Eutelsat HOTBIRD 13G, mPOWER-a e dois lotes de Starlink. Após a separação, cerca de oito minutos e meio após o lançamento, o estágio pousará na balsa-drone A Shortfall of Gravitas rebocada pelo barco Crosby Skipper, que está estacionada no Oceano Atlântico. Posição de recuperação das carenagens é estimada em 654km da costa, a nordeste das Bahamas, pelo navio de apoio ‘Doug‘. O segundo estágio deve reentrar na atmosfera durante a segunda órbita, ao sul da Cidade do Cabo.

Fase inicial de voo até a colocação do lote na órbita-alvo preliminar

O lançamento de hoje e o do próximo no dia 29 deveriam originalmente transportar os satélites atualizados Starlink V2 Mini mas a SpaceX trocou esses de segunda geração por agrupamentos de Starlink V1.5 antigos. A SpaceX não confirmou se os problemas com os primeiros vinte e um minissatélites V2 foram o motivo das trocas de carga nas próximas duas missões do Falcon 9.

Os satélites do Grupo 5 estabelecerão em uma altitude final de 530 km na inclinação de 43,0 graus. Os dados fornecidos pela SpaceX mostram que esses satélites ficarão numa órbita que corresponde à segunda geração da constelação (Starlink Gen2, V2) . Embora a empresa tenha indicado que um satélite modelo V1.5 era uma opção para os primeiros lançamentos desta segunda geração em um documento ao governo datado de outubro de 2022 com a FCC, não ficou claro por que a SpaceX priorizaria o lançamento de satélites de geração V2 usando modelos V1.5 enquanto sua constelação de versão 1 permanece incompleta. Em novembro de 2021, o CEO Elon Musk insinuou que as ineficiências dos satélites Starlink V1 originais poderiam levar a empresa à falência se não pudesse começar a lançar satélites V2 maiores em sua nave Starship até o final de 2022. Uma recente permissão que a SpaceX recebeu da administtração federal de comunicações americana (a FCC) permite à empresa colocar sua constelação de 2ª geração em uma órbita circular de 530 km com a inclinação de 43,0 graus pretendida neste lançamento e também a 525 km com inclinação de 53,0 graus e, finalmente, em 535 km inclinada em 33,0 graus.

Cronograma de lançamento

hh:min:ss Evento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento de máximo estresse no foguete)
  • 00:02:27 Corte dos motores do 1º estágio (MECO)
  • 00:02:31 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:37 Ignição dos motores do 2º estágio (SES-1)
  • 00:02:45 Liberação da carenagem
  • 00:06:11 Início da ignição de reentrada do 1º estágio
  • 00:06:30 Fim da ignição da reentrada do 1º estágio
  • 00:08: 05 Início da ignição do pouso do 1º estágio
  • 00:08:26 Aterrissagem do 1º estágio
  • 00:08:40 Corte do motor do 2º estágio (SECO-1)
  • 00:54:48 2ª ignição do motor do 2º estágio (SES-2)
  • 00:54:30 2° corte do motor do 2º estágio (SECO-2)
  • 01:05:16 Liberação dos satélites

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Relativity Space fracassa na estréia de seu Terran-1

Foguete de baixo custo teve pane no segundo estágio

Motores Aeon impulsionam o Terran-1 na decolagem

O foguete Relativity Space, Terran-1, fracassou no seu voo de teste na noite de quarta para quinta feira, 22 para 23 de março de 2023, quando aos três minutos após a separação do segundo estágio, houve uma pane não identificada e o aparelho foi perdido. O veículo decolou do Complexo de Lançamento 16 na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral , na Flórida , às 20h25 EST no dia 22 (00:25 UTC de 23 de março), na campanha de lançamento ‘Good Luck, Have Fun’ (ou GLHF, “Boa sorte, divirta-se”).

O lançamento, apesar de fracassado, cumpriu uma etapa importante de desenvolvimento: Pelos dados obtidos da telemetria, o primeiro estágio funcionou em modo normal. Foi possível observar o funcionamento dos nove motores na decolagem com a exaustão lateral dos geradores de gás e o jato estável das tubeiras. A transição da zona de máxima pressão aerodinâmica (Max-Q) ocorreu aparentemente sem problemas, mostrando a robustez da estrutura manufaturada em impressora.

Em seguida, aos dois minutos e 34 segundos de voo, uma imagem (congelada) da camera onboard do segundo estágio entrou no ar mostrando o que parecia ser a ignição do motor Aeon Vac de tubeira única, enquanto o veículo estava a cerca de 6.500 km/h. Seguiram-se cerca de 20 segundos enquanto a imagem ao vivo era restabelecida, mostrando aparentemente o motor funcionando (a julgar pela saída do gerador de gás e eventuais fagulhas da tubeira) e com o sistema de controle de vetor de empuxo basculando, com a inclinação do motor em relação à sua estrutura de suporte sendo bem visível. O estágio estava a 7.035 km/h quando o motor parece ter parado após o que pode ter sido uma fase de queima assimétrica de propelente.

O primeiro estágio funcionou conforme o programado

O estágio foi destruído na queda no Oceano Atlântico, sendo esta a única perda do voo, uma vez que o foguete não transportava carga – apenas uma peça impressa na máquina Stargate, uma sinterizadora laser de grande formato usada para imprimir os barris dos estágios do Terran-1, que tem alegadamente 85% de sua estrutura impressa em aluminio.

A Relativity Space tentou fazer seu Terran-1 o primeiro foguete movido a metano e LOX (“metalox”) e o primeiro impresso em 3D a entrar em órbita. A China já havia lançado o primeiro foguete de metalox em dezembro passado, com o seu Zhuque 2 sendo destruído em outro lançamento igualmente malfadado. O SuperHeavy/ Starship da SpaceX, com o qual Elon Musk acredita poder tornar a colonização de Marte economicamente viável, também é movido a metalox.

“Ninguém jamais tentou lançar um foguete impresso em 3D em órbita e, embora não tenhamos feito cumprido o caminho hoje, reunimos dados suficientes para mostrar que lançar foguetes impressos em 3D são viáveis”, disse a engenheira Arwa Tizani Kelly, da Relativity, durante a transmissão do lançamento. “Acabamos de concluir uma etapa importante para provar ao mundo que os foguetes impressos em 3D são estruturalmente viáveis”, acrescentou ela.

Estrutura impressa em 3D reduz custos da Relativity

Com 33,5 metros de altura e 2,28 metros de diâmetro (massa seca 9.280 kg, carregado, 80 toneladas), o Terran 1 é o maior veículo com peças impressas em 3D (85%) a tentar um voo orbital. Como foguete descartável de dois estágios, tem nove motores Aeon de 10.432,6 kgf de empuxo, impressos em 3D, em seu primeiro estágio e um Aeon Vac de 11.521,2 kgf no segundo. Os motores Aeon-1 produzem um combinado 95.000 kg kgf de empuxo possuem uma liga à base de cobre em suas câmaras para facilitar maior eficiência. Assim como sua estrutura, os motores Relativity são totalmente impressos em 3D e usam oxigênio líquido (LOX) e gás natural líquido (tipicamente 85-95% de metano, e que contém menos carbono do que outras formas de combustíveis fósseis), que “não são apenas os melhores para propulsão de foguetes, mas também para reutilização e os mais fáceis de fazer a transição para o metano”, visando exploração de Marte. Com o sistema Aeon-1 impresso por sinterização seletiva a laser e montado a partir de menos de cem peças individuais, a Relativity espera reduzir a perda de peças. A empresa, agora sediada em um prédio de 14.000 metros quadrados em Long Beach, Califórnia, tem repetidamente divulgado sua capacidade de fabricar um Terran-1 completo – primeiro e segundo estágios, bem como a maquinaria do motor associado – em menos de dois meses.

O foguete fez uma campanha de teste estático em Stennis, antes de chegar à Flórida em junho. Nos meses seguintes, passou por uma série de testes de spin-start de seus motores de primeiro estágio, com uma licença de lançamento da Federal Aviation Administration (FAA) cobrindo inicialmente o período de julho a dezembro para uma tentativa de lançamento inicial.

Resumo da campanha de lançamento

A Relativity descreve seu foguete como estando numa faixa de “ponto ideal” entre as capacidades do Electron da Rocket Lab e do Falcon 9 da SpaceX. Ao imprimir em 3D os tanques e seus motores, a empresa consegue fabricar um foguete a partir de matérias-primas em 60 dias, com cem vezes menos peças do que os métodos de construção tradicionais.

Mesmo com o fracasso do “Boa sorte, divirta-se”, a Relativity tem uma lista crescente de clientes. Em abril de 2019, assinou um contrato de vários anos com a Telesat para um número não revelado de sua constelação de satélites globais de banda larga em órbita baixa da Terra, antes de assinar outro contrato no mesmo mês com a empresa de tecnologia espacial tailandesa mu Space para lançar “ uma carga útil primária dedicada”. Um ano depois, em maio de 2019, foi firmado um Contrato de Serviços de Lançamento (LSA) com a Spaceflight, Inc., segundo o qual a compra de um primeiro lançamento – então agendado para o terceiro trimestre de 2021 – seria seguida por “opções para viagens compartilhadas adicionais lança no futuro”. E no mês de outubro seguinte, outro LSA foi assinado para colocar satélites de pequeno e médio porte em órbita geossíncrona em seis missões com o rebocador espacial Vigoride Extended da Momentus. Espera-se que estes últimos pesem até 350 kg.

Trajetória do foguete até a colocação em órbita do segundo estágio

Mais recentemente, o provedor global de comunicações móveis Iridium entrou em junho de 2020, com a expectativa de que seis missões Terran-1, começando não antes de 2023, levariam cada uma um único satélite Iridium NEXT para a órbita baixa, pesando cerca de 1.870 libras ( 850 quilos). Adicionado à lista está uma missão de demonstração de tecnologia criogênica liderada pela Lockheed Martin, voando sob o programa Tipping Point da NASA, uma “missão completa” em nome da TriSept Corp. 2).

Dois egressos de empresas criaram a Relativity

Fundada em 2015 pelos engenheiros aeroespaciais Tim Ellis e Jordan Noone – ex-Blue Origin e SpaceX, respectivamente – a Relativity Space, com sede em Long Beach, Califórnia, busca construir seus próprios foguetes de classe orbital quase inteiramente por meio de fabricação aditiva e seus componentes integrados com seu sistema de impressão 3D Stargate. Cada Terran-1 de primeira geração custa cerca de US$ 12 milhões e supostamente é capaz de levar cargas de até 1.250 quilos na órbita baixa a uma altitude de 300 quilômetros. Desde a primavera de 2018, a campanha de validação e certificação do Aeon-1 foi conduzida por meio de um Acordo de Ato de Lançamento Espacial Comercial de $ 30 milhões com o Stennis Space Center (SSC) da NASA em Bay St. no local de teste E4 Test Complex. Prevê-se que o uso das instalações e infraestrutura de Stennis permitirá que a Relativity desenvolva e teste motores suficientes aqui para construir 36 foguetes anualmente.

Plataforma histórica LC-16

O lançamento não apenas marca o primeiro voo do Terran-1, mas também o primeiro lançamento em mais de três décadas do célebre LC-16 do Cabo. Esta instalação pode traçar sua ancestralidade por mais de meio século. Situado ao sul do local da plataforma 34, onde os astronautas da NASA Virgil “Gus” Grissom, Ed White e Roger Chaffee perderam suas vidas no incêndio da Apollo 1, o LC-16 começou em 1957 no programa de mísseis Titan da Força Aérea. Ele foi palco de treze lançamentos dos Titan entre dezembro de 1959 e maio de 1963, antes de fazer a transição para a NASA como um estande de teste para disparos estáticos do motor Service Propulsion System (SPS) do Apollo Command and Service Module (CSM). Retornado à jurisdição da Força Aérea em janeiro de 1972, o LC-16 foi colocado de volta em serviço para testar o programa de mísseis balísticos de curto alcance Pershing do Exército. Ele testemunhou o lançamento de 79 mísseis Pershing-1 de curto alcance entre maio de 1974 e outubro de 1983 e 49 mísseis Pershing-2 de médio alcance de julho de 1982 até a desativação do complexo após o Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário entre os Estados Unidos e a União Soviética União em março de 1988.

Após seu abandono, o LC-16 foi degradando continuamente por mais de três décadas, antes que a Relativity recebesse o direito de exploração via permissão da 45ª Ala Espacial e assumisse o local em janeiro de 2019. Foi a primeira vez que um acordo direto entre a Força Aérea e uma empresa de lançamento orbital apoiada por capital de risco foi concluído para o LC-16 e a Relativity inicialmente assumiu a administração do complexo por cinco anos, com a opção de estender para 20 anos exclusivos.

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Rússia lança o Kosmos 2567

Satélite ‘Bars-M n°4’ fará reconhecimento óptico

Foguete Soyuz 2.1a foi lançado de Plesetsk

A espaçonave militar Kosmos-2567 foi lançada do cosmódromo de Plesetsk, anunciou o Ministério da Defesa russo hoje, quinta-feira, 23 de março de 2023, às 06:40 UTC (03h40 horário de Brasilia). “A espaçonave do Ministério da Defesa da Rússia pela equipe de combate das Forças Espaciais do Cosmódromo de Teste Estatal do Ministério da Defesa da Federação Russa foi lançada na órbita-alvo no horário determinado e controlada por telemetria pelo Centro Espacial Principal de Testes G. S. Titov das Forças Aeroespaciais”, disse o ministério. O foguete Soyuz 2.1a decolou da plataforma 43/3 do “Cosmódromo Norte”, dedicado especialmente a campanhas de lançamento militares. O satélite entrou em uma órbita de 338 km x 499 km, inclinada em 97.64°.

Bars-M (russianspaceweb.com)

O 14F148 Bars-M é um satélite de reconhecimento por imagem com cerca de 4.000 kg de massa na decolagem e mede 4 por 2,3 por 2,3 metros consistindo em três seções: a de serviço MSS (Modul Sluzhebnykh Sistema), instrumentação SVIT (Sistema Vydachi Impulsa Tyag) e compartimento de carga útil MTsA (Modul Tselevoy Apparatury). O compartimento de carga é um módulo independente com sistemas estruturais customizados de modo que possa ser fabricado separadamente dos outros componentes da espaçonave e integrado ao final do processo de fabricação.

O foguete transportador Soyuz-2.1a foi projetado e fabricado pelo centro de foguetes TsSKB Progress em Samara. Pertence à família Soyuz de veículos lançadores, criados com base no primeiro míssil balístico intercontinental soviético R-7. É uma das versões da série Soyuz-2, desenvolvida com base no foguete Soyuz-U (operado em 1973-2017).

Dada a capacidade do satélite de captar a superfície terrestre com alta resolução espacial, é usado como satélite espião, ou seja, de reconhecimento óptico. Este tipo de espaçonave transmite dados para a Terra na forma de um fluxo digital criptografado para estações receptoras. Rastreadores estelares BOKZ-M construídos pela IKI são usados ​​para identificar e rastrear padrões estelares para calcular com precisão a atitude de três eixos do veículo usando um algoritmo integrado. O rastreador estelar pesa cerca de quatro quilos, tem 37 por 23 por 23 centímetros de tamanho e opera a uma frequência de atualização de dados de 0,3 Hz (uma atualização a cada três segundos).

A liderança militar da Rússia tomou uma decisão na década de 1990 de criar um satélite de nova geração capaz de substituir as espaçonaves da série Kometa. Começou o desenvolvimento do Bars, baseado na plataforma de satélite Yantar, mas devido a problemas técnicos e financeiros, o projeto foi paralisado. Após o desligamento da última espaçonave Kometa em 2005, que realizava tarefas cartográficas, a Rússia não conseguiu terminar de criar um substituto adequado para ela.

Bars-M (russianspaceweb.com)

Em 2007, os trabalhos foram retomados, no projeto Bars-M (M – modernizado). A empresa russa TsSKB Progress foi encarregada de desenvolver o novo chassi que seria equipado com uma carga útil com um scanner óptico fabricado pela empresa LOMO (Associação óptico-mecânica de Leningrado). Quanto às dimensões, o modelo Bars-M com uma massa de mais de 4 toneladas é bem mais leve que naves similares como as Persona ou Resurs-P.

Complexo Eletrônico Óptico Karat

A suíte de câmeras de alta resolução OEC Karat, onde OEC (Opticheskiy Elektronnyy Kompleks) significa Complexo Eletrônico Óptico, é capaz de fotografar a superfície terrestre com resolução inferior a um metro, além de uma câmera grande angular de resolução média projetada para e disparo topográfico (pode ser usada para imagens estéreo usando um altímetro laser duplo). Os telescópios são instalados num compartimento hermético RSNKP feito em composto de fibra de carbono que mantém sua forma nas condições de temperatura extremas da órbita terrestre. Junto com um par de telescópios, o RSNKP contém dois projetores de laser, dispositivos de calibração e um telêmetro a laser, espelhos refletores e sensores de atitude da espaçonave.

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China lança satélites meteorológicos ‘Tianmu’

Kuaizhou-1A fez mais um lançamento bem-sucedido

KZ-1A decola do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan com quatro satélites de sensoriamento remoto dedicados à pesquisa de meteorologia

Às 17:09 locais (09:09 UTC, 06:09 Brasilia) de 22 de março de 2023, horário de Pequim, a China usou um foguete Kuaizhou-1A a partir do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan para lançar com sucesso mais quatro unidades da constelação meteorológica “Tianmu” (Tianmu-1 n° 03 ao n° 06). As pequenas espaçonaves foram colocadas na órbita predeterminada (aproximadamente 503 km x 517 km, com período de 94.83 minutos, inclinada em 97.42 graus), e a missão foi um sucesso completo, segundo a mídia oficial chinesa. Os satélites serão usados principalmente para prover serviços comerciais de dados meteorológicos, usando instrumentos de detecção de sensoriamento remoto desenvolvidos por empresas afiliadas à China Aerospace Science and Industry Corporation, principalmente para obter informações sobre elementos ambientais atmosféricos globais. A constelação tem como objetivo realizar a detecção tridimensional e integrada dos oceanos, atmosfera e ionosfera globais, para todos os climas.

Os aparelhos lançados foram os:
Tianmu-1 03 (Chongqing Jinfeng Shiyanshi) 天目一号03(重庆金凤实验室号)
Tianmu-1 04 (Chongqing Jinfeng Ruanjianyuan ) 天目一号04(重庆金凤软件园号)
Tianmu-1 05 (Chongqing Jinfeng Shengwuyiyaiyuan) 天目一号05(重庆金凤生物医药园号)
Tianmu-1 06 (Chongqing Jinfeng Chengshizhongxin) 天目一号06(重庆金凤城市中心号)

O Kuaizhou-1A (Kuài Zhōu Fēilìpǔ Fēngcháo Hào) é descrito como um lançador com características de alta confiabilidade de vôo, alta precisão orbital, curto período de preparação, menos requisitos de suporte e baixo custo de lançamento .

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Coréia do Sul testa seu HANBIT-TLV em Alcântara

Foguete da INNNOSPACE pode abrir possibilidades no setor espacial do Brasil

Concepção artítica do lançamento

A Innospace, startup sul-coreana especializada no desenvolvimento de motores híbridos, anunciou o lançamento do Hanbit-TLV – um foguete de motor de estágio único de 8.400 kg com 16,3 metros de comprimento – do Centro Espacial de Alcantara no Maranhão, nordeste do Brasil, às 14:52 locais no domingo, 19 de março de 2023. O veículo (o 500° lançamento feito do espaçoporto) transportava a carga útil brasileira SISNAV em um voo que durou 4 minutos e 33 segundos. O teste, realizado pela equipe coreana e com observação e participação da Força Aérea Brasileira, pode chancelar o polígono de lançamento de Alcântara como local apto a abrigar lançamentos de foguetes orbitais privados de várias nacionalidades – o que poderia a médio e longo prazo abrir oportunidades para que brasileiros tenham acesso ao espaço.

“Anunciaremos os resultados do desempenho de voo do motor e se a missão da carga útil terminará com sucesso após uma análise abrangente dos dados de voo”, disse a Innospace em um texto para repórteres. O veículo de lançamento suborbital foi carregado com o sistema de navegação inercial dos militares brasileiros – SISNAV – que pesa 20 quilos. Se os testes forem concluídos com sucesso e a operação comercial começar, a Innospace poderá se tornar a primeira empresa privada na Coreia do Sul a oferecer serviços de satélite para órbita.

Foguete decola de Alcântara

Declarações oficiais da mídia da Força Aérea Brasileira

O Chefe do Subdepartamento Técnico do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), Brigadeiro Engenheiro Luciano Valentim Rechiuti, disse que a Operação, denominada Astrolábio, “foi resultado da parceria entre o DCTA e a empresa sul-coreana INNOSPACE e demonstra a capacidade nacional em desenvolver tecnologias espaciais e lançar foguetes”. “O sucesso deste lançamento binacional, envolvendo o Brasil e a Coreia do Sul, ratifica que o Centro está totalmente apto, tanto do ponto de vista técnico-operacional, quanto do ponto de vista administrativo, para realizar lançamentos de foguetes nacionais e estrangeiros em praticamente quaisquer épocas do ano, com precisão e segurança. Afinal, o Centro conta com equipes especializadas e altamente qualificadas, bem como infraestruturas e sistemas de preparação, lançamento e rastreio plenamente operacionais”.

“Estamos extremamente felizes com o resultado, pois ele reflete o trabalho de muitos profissionais envolvidos e diversos desafios superados ao longo do processo”, pontuou o Diretor do CLA, Coronel Engenheiro Fernando Benitez Leal.

Perfil de ascensão do foguete

O Presidente da Agência Espacial Brasileira (AEB), Carlos Augusto Teixeira de Moura, também celebrou o momento e ressaltou que o CLA já foi concebido com a ideia de abrigar não só o nosso Programa Espacial, mas também outros operadores. “Concretizamos o ideal lá dos anos 80, pois temos agora um operador privado internacional trabalhando aqui, o que abre a oportunidade de o Brasil efetivamente se inserir no mercado internacional de transporte espacial”, comentou.

Para o Diretor-Geral do DCTA, Tenente-Brigadeiro do Ar Maurício Augusto Silveira de Medeiros, a Operação Astrolábio mostrou ao Brasil e ao mundo a capacidade do CLA, que ainda será ampliada por meio do Centro Espacial de Alcântara (CEA).

“Este lançamento quebrou um paradigma, pois poderemos ter diversas operações comerciais, a partir do CEA, nos colocando entre os centros espaciais reconhecidos mundialmente e inseridos nesse mercado tão grande e que se desenvolve a cada dia mais, que é o mercado espacial. O lançamento do HANBIT-TLV e as parcerias futuras trarão uma série de benefícios, pois são receitas que vêm para o município de Alcântara, para o estado do Maranhão e para o Brasil”, concluiu.

Foguete horas antes do lançamento

Carga útil SISNAV

Plataforma SISNAV

O SISNAV é um experimento tecnológico descrito como “essencial para a navegação automática de foguetes, que permitirá ao Brasil ser independente no desenvolvimento de foguetes-portadores de tamanhos variados”. O Projeto SISNAV faz parte do Sistema de Navegação e Controle (SISNAC), projetado para o Veículo Lançador de Microssatélites (VLM) da FAB, para a colocação de satélites de pequeno porte em órbita terrestre baixa e que acabou por fazer parte do chamado conceito “New Space” [*].

Algumas das aplicações visadas no plano que englobou o SISNAV foram: veículo lançador VLS-1, plataformas e aeronaves suborbitais (Ministério da Defesa/DCTA) e satélites (Ministério da Ciência e Tecnologia/INPE). O ex-chefe do Grupo de Controle do DCTA/IAE, Fausto O. Ramos, cita que o Dr. Waldemar de Castro (ex-pesquisador do DCTA, hoje aposentado), o embrião do SIA surgiu em 2002, com o Projeto SISNAV (sinônimo de “sistema de navegação inercial”, INS). O SISNAV visava fornecer um sistema inercial ao veículo lançador VLS-1. No entanto, naquela época não havia recursos suficientes para levar adiante a iniciativa. Então, em 2004, o Brigadeiro Thiago Ribeiro (outro apoiador do SISNAV) fez uma proposta ao DEPED (hoje DCTA ), referente a um apoio financeiro ao desenvolvimento de sistemas inerciais, o que foi conseguido em 2005 por meio de fundos setoriais de defesa.

Planos da Innospace

A empresa coreana planeja desenvolver dois veículos de lançamento adicionais capazes de ter uma carga útil entre 150 quilos e 500 quilos, respectivamente. A Innospace foi fundada pelo atual CEO em 2017. Desde então, a startup arrecadou 55,2 bilhões de won (US$ 42 milhões) em fundos de investimento. O desenvolvedor planeja abrir o capital da Kosdaq secundária pesada em tecnologia da Coréia em 2024 por meio da faixa de listagem especial de tecnologia.

Corte longitudinal conceitual do HANBIT-TLV
O sistema de lançamento inclui uma plataforma modular Coalesced Launch System montada sobre o pavimento, com estruturas de apoio e estabilização pivotantes e uma mesa de disparo com defletor de chamas. O foguete é acoplado à lança instaladora, recebe o anel adaptador na baia de motores, que faz a interface com a mesa de lançamento; então a lança é erguida na posição vertical e posiciona o foguete na mesa. Na decolagem, o adaptador fica preso à mesa e libera o foguete.

A startup inicialmente pretendia lançar o foguete em 8 de março, mas isso não aconteceu devido a um problema apenas 10 segundos antes do disparo. A empresa então corrigiu o problema e esperou até um clima favorável no domingo para o lançamento. “Desenvolver um veículo lançador espacial é um processo de constante superação de variáveis. A valiosa experiência e know-how obtidos durante o lançamento de teste se tornarão nossa principal tecnologia e um trampolim para nos tornarmos uma empresa profissional com tecnologia independente e recursos de gerenciamento de lançamento”, disse Kim Soo-jong, CEO da Innospace. A decolagem de domingo ocorreu cerca de três meses depois que o projeto da startup coreana teve que ser suspenso no mesmo local devido a um problema climático, problemas com uma válvula de resfriamento e erros de conexão entre sistemas. O lançamento da Innospace foi a primeira decolagem de foguete do setor privado da Coreia. Segundo a empresa, o Hanbit-TLV também foi o primeiro lançamento mundial de um foguete híbrido.

O lançamento é um projeto de teste para avaliar o desempenho do motor de foguete híbrido, que está planejado para ser usado como motor de primeiro estágio do foguete Hanbit-Nano posteriormente. A Innospace está desenvolvendo o Hanbit-Nano, que deverá ter uma carga útil de 50 quilos, para entrar no mercado de lançamento de pequenos satélites comerciais em 2024. Segundo a Innospace, sua tecnologia de foguete híbrido de combustível sólido e oxidante líquido tem grandes vantagens em custando menos e levando menos tempo para construir um motor, garantindo a segurança, pois a tecnologia evita que o sistema exploda em caso de pane.

O foguete tem motor híbrido, com um tanque de oxigênio líquido alimentando a queima do composto de parafina sólido

[ * ] “New Space” é o nome com que se convencionou chamar as iniciativas de lançamento e operação de satelites e espaçonaves usando tecnologias avançadas, com exploração de aparelhos de geralmente pequeno tamanho, simplicidade de construção e controle, e participação de empresas privadas controlando todo o processo de satelização de cargas, desde a construção do lançador até a colocação da nave em órbita. Apesar do nome, “New Space” é um conceito antigo, que tem suas raízes no primeiro foguete totalmente comercial do mundo, o Conestoga americano dos anos 1980. Ao contrário de explorar satélites de grande tamanho e longa vida útil, os partidários do “New Space” alardeiam as vantagens de preço e acessibilidade de satélites menores, com vida útil limitada. As empresas de grande porte, comprometidas em atividades de larga escala, porém, passam longe desta filosofia – seus satélites de comunicação e sensoriamento remoto ainda são dimensionados para longos periodos de atividade e para prover um volume grande de dados – para isto precisam de grandes recursos de eletricidade e de reservas de propelentes – para garantir vidas uteis de cerca de 15 anos, permitindo maior retorno financeiro frente os investimentos. A miniaturização é concentrada nos eletronicos e a economia de massa se concentra em materiais estruturais mais leves e mecanismos de extensão de apêndices com um mínimo de partes móveis. Para iniciativas modestas, como satélites de estudantes, pequenas plataformas espaciais para comercialização de imagens para uso em agricultura e ensaios técnicos, porém, essa abordagem simplista funciona bem. Outro aspecto beneficiado pelo conceito é a padronização de tamanhos (os chamados “U”, de ‘unidade’ para os cubesats – satélite em forma de cubo de 10 x 10 cm), cujo tamanho universalmente aceito facilita a produção de cargas uteis a serem instaladas em seu interior, bem como facilita o projeto dos ‘dispensadores’ – os mecanismos responsaveis por ejetar o satélite no espaço. Cubesats podem ser lançados solitariamente ou em grupos, frequentemente de carona em lançamentos de satélites maiores.

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SpaceX lançou o Grupo 2-8 de ‘Starlinks’

Foram colocados 52 satélites em órbita

Foguete decola de Vandenberg

A SpaceX lançou o lote Grupo 2-8 de satélites Starlink v1.5 usando o foguete foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1071.8 às 19:26:40 UTC (16:26:40 de Brasilia). O foguete decolou da plataforma SLC-40E da Estação da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia, carregando 52 satélites com azimute de lançamento em uma trajetória sul-sudeste. A liberação dos cinquenta e dois satélites ocorreu às 19:37:08.740 UTC, e a órbita final terá inclinação de 70 graus.

Live do lançamento no Canal do Homem do Espaço

Após a separação do estágio, o estágio pousou na balsa-drone Of Course I Still Love You, estacionada no Oceano Pacífico a 660 km da costa junto ao rebocador Scorpius e o navio de apoio GO Quest. As conchas da carenagem de cabeça seriam recuperadas no mar, e a reentrada dos destroços do segundo estágio ocorreu sobre o Pacífico Sul. O primeiro estágio desta missão lançou anteriormente os satélites NROL-87, NROL-85, SARAh-1, SWOT e três outros lotes Starlink.

Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone OCISLY no oceano Pacífico

Starlinks

O lote de satélites é denominado Group 2-8, e faz parte da “concha” (shell) 2; a órbita-alvo é circular, com 570 km de altitude e os satélites serão primeiro liberados em grupo numa órbita inicial e depois separados individualmente. A missão será a sexta na segunda concha da constelação de primeira geração com numeração estão fora de sequência, com os Grupos 2-2 e 2-3 ainda não lançados. O sistema de primeira geração consiste em cinco conchas orbitais diferentes, com vários planos por concha e vários satélites em cada plano.

Cada satélite Starlink v.15 com link de laser inter-satélite, tem massa de 307 kg

Mais de dois mil e duzentos satélites Starlink estão atualmente em órbita e funcionando, cerca de metade da rede planejada de primeira geração da SpaceX de 4.408 unidades. Os satélites serão distribuídos em cinco “conchas” orbitais diferentes em diferentes altitudes e inclinações, das quais a empresa pretende lançar até 42 mil unidades. A rede transmite sinais de internet de alta velocidade e baixa latência em todo o mundo, alcançando consumidores, comunidades carentes e outros usuários em potencial, como os militares dos EUA. A SpaceX diz que a rede já está disponível em 32 países.

Cronograma de lançamento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento máximo de tensão mecânica no foguete)
  • 00:02:27 Corte dos motores principais do 1° estágio (MECO)
  • 00:02:31 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:37 Ignição do motor do 2º estágio (SES-1)
  • 00:02:42 Liberação da carenagem
  • 00:06:43 Início da ignição de reentrada do 1º estágio
  • 00:07:01 Fim da queima de reentrada do 1º estágio
  • 00:08: 26 Queima de pouso do 1º estágio
  • 00:08:43 Desligamento do motor do 2º estágio (SECO-1)
  • 00:08:47 Aterrissagem do 1º estágio
  • 00:15:24 Liberação de satélites Starlink
O foguete F9 deverá ter uma massa na decolagem de 568 t

Estatísticas de lançamento da missão Starlink-2.8
8º voo do primeiro estágio Falcon 9 B1071
18º lançamento da SpaceX este ano
37º lançamento da empresa a partir do SLC-4E
61º pouso bem-sucedido na plataforma OCISLY
77º lançamento de Starlinks
105º pouso consecutivo bem-sucedido
139º pouso bem-sucedido na plataforma flutuante
179º pouso bem-sucedido no primeiro estágio
188ª missão consecutiva bem-sucedida da empresa
211º lançamento do Falcon 9
221º lançamento da SpaceX

Starlink:
4.105 satélites lançados
3.803 em órbita
3.232 em operação

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Falcon 9 lança dois satélites para a SES européia

SES-18 e SES-19 vão fazer cobertura de telecomunicações em banda C

F9 B1069.6 decola do Space Launch Complex 40

A SpaceX lançou em 17 de março de 2023 às 23h38 UTC (20:38 de Brasília) os satélites SES-18 e SES-19 para uma órbita de transferência geossíncrona a partir do Space Launch Complex 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. O foguete-portador foi o Falcon 9 v1.2 FT Block 5 n° B1069.6; os dois satélites da empresa de telecomunicações luxemburguesa SES seriam colocados em uma trajetória de transferencia geoestacionária aproximadamente 40 minutos após o lançamento, para depois seguirem para seus pontos de estacionamento (SES-18 em 103° W e SES-19, 135° W).

Os satélites foram construídos pela Northrop Grumman

O primeiro estágio do Falcon 9 B1069 lançou anteriormente as missões CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1 e dois lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousou na balsa drone Just Read the Instructions, estacionada no Oceano Atlântico, e as conchas da carenagem de cabeça foram recuperadas no oceano pelo navio de apoio Bob.

Na configuração de lançamento, os dois satélites quase idênticos pesavam 7.255 kg (chassis GEOStar 3), de acordo com um porta-voz da Northrop Grumman. O satélite inferior na pilha, SES 19, pesa cerca de 50 kg a mais que o satélite superior, porque carrega componentes estruturais para conectar os dois durante a fase de ascensão.

Separação do SES-18
Campanha de lançamento

Estatísticas de lançamento da missão SES-18 e SES-19
2º lançamento do dia
6º lançamento do mês
6º voo do primeiro estágio do Falcon 9 B1069
17º lançamento do ano em um core usado anteriormente
19º lançamento da SpaceX deste ano
48º pouso bem-sucedido na plataforma JRTI
106º pouso bem-sucedido consecutivo
117º lançamento da empresa do SLC-40
140º pouso bem-sucedido na plataforma
180º pouso bem-sucedido do primeiro estágio
189º sucesso da missão consecutiva da empresa
212º lançamento do Falcon 9
222º lançamento da SpaceX

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Falcon 9 deve lançar dois satélites para a operadora européia

SES-18 e SES-19 vão fazer cobertura extensa e econômica para clientes

A SpaceX planeja para hoje, 17 de março de 2023 às 23h38 UTC (20:38 de Brasília) o lançamento da missão SES-18 e SES-19 para uma órbita de transferência geossíncrona a partir do Complexo de Lançamento Espacial 40 (SLC-40) na Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral, na Flórida. O foguete-portador será o Falcon 9 v1.2 FT Block 5 n° B1069; os dois satélites de telecomunicações da operadora européia serão colocados em uma trajetória de transferencia geoestacionária para depois seguirem para seus pontos de estacionamento (SES-18 em 103° W e SES-19, 135° W). A janela de lançamento é de 38 minutos, e uma oportunidade de reserva está disponível no sábado, 18 de março, com uma janela de 37 minutos na mesma hora do dia. O primeiro estágio do Falcon 9 desta missão lançou anteriormente as missões CRS-24, Eutelsat HOTBIRD 13F, OneWeb 1 e dois lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio pousará na balsa drone Just Read the Instructions, estacionada no Oceano Atlântico.

Na configuração de lançamento, os dois satélites quase idênticos pesam 7.255 kg, de acordo com um porta-voz da Northrop Grumman. O satélite inferior na pilha, SES 19, pesa cerca de 50 kg a mais que o satélite superior, porque carrega componentes estruturais para conectar os dois durante a fase de ascensão.

Campanha de lançamento

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SpaceX lança hoje o Grupo 2-8 de ‘Starlinks’

Falcon 9 colocará 52 satélites da ‘concha 2’ em órbita

Live do lançamento no Canal do Homem do Espaço

A SpaceX vai lançar o lote Grupo 2-8 de satélites Starlink v1.5 usando o foguete foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1071.8 às 19:26:40 UTC (16:26:40 de Brasilia). O foguete decolará da plataforma SLC-40E da Estação da Força Espacial de Vandenberg, na Califórnia, carregando 52 satélites. A massa de cada um é de 306 kg, levando a um total de cerca de 15.912 kg. A liberação dos 52 satélites está programada para ocorrer às 19:37:08.740 UTC. A órbita terá inclinação de 70 graus, com azimute de lançamento em uma trajetória sul-sudeste. Órbita inicial de 220 x 335 km, depois elevada para 540 km, circular.

Foguete na mesa de disparo em Vandenberg

O primeiro estágio desta missão lançou anteriormente os satélites NROL-87, NROL-85, SARAh-1, SWOT e três outros lotes Starlink. Após a separação do estágio, o estágio pousará na balsa-drone Of Course I Still Love You, estacionada no Oceano Pacífico a 660 km da costa junto ao rebocador Scorpius e o navio de apoio GO Quest. As conchas da carenagem de cabeça serão recuperadas no mar, e a reentrada dos destroços do segundo estágio deve ocorrer sobre o Pacífico Sul.

Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone OCISLY no oceano Pacífico

Starlinks

O lote de satélites é denominado Group 2-8, e faz parte da “concha” (shell) 2; a órbita-alvo é circular, com 570 km de altitude e os satélites serão primeiro liberados em grupo numa órbita inicial e depois separados individualmente. A missão será a sexta na segunda concha da constelação de primeira geração com numeração estão fora de sequência, com os Grupos 2-2 e 2-3 ainda não lançados. O sistema de primeira geração consiste em cinco conchas orbitais diferentes, com vários planos por concha e vários satélites em cada plano.

Cada satélite Starlink v.15 com link de laser inter-satélite, tem massa de 307 kg

Mais de dois mil e duzentos satélites Starlink estão atualmente em órbita e funcionando, cerca de metade da rede planejada de primeira geração da SpaceX de 4.408 unidades. Os satélites serão distribuídos em cinco “conchas” orbitais diferentes em diferentes altitudes e inclinações, das quais a empresa pretende lançar até 42 mil unidades. A rede transmite sinais de internet de alta velocidade e baixa latência em todo o mundo, alcançando consumidores, comunidades carentes e outros usuários em potencial, como os militares dos EUA. A SpaceX diz que a rede já está disponível em 32 países.

O foguete F9 deverá ter uma massa na decolagem de 568 t

Cronograma de lançamento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento máximo de tensão mecânica no foguete)
  • 00:02:27 Corte dos motores principais do 1° estágio (MECO)
  • 00:02:31 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:37 Ignição do motor do 2º estágio (SES-1)
  • 00:02:42 Liberação da carenagem
  • 00:06:43 Início da ignição de reentrada do 1º estágio
  • 00:07:01 Fim da queima de reentrada do 1º estágio
  • 00:08: 26 Queima de pouso do 1º estágio
  • 00:08:43 Desligamento do motor do 2º estágio (SECO-1)
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  • 00:15:24 Liberação de satélites Starlink

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Rocketlab lança dois satélites de sensoriamento

Electron n° F34 colocou os Capella 9 e 10 em órbita

Electron F34 decola da Virgínia

Na quinta-feira, 16 de março de 2023 às 18:38 no horário da costa leste dos EUA (19:38 de Brasilia), o foguete Electron F34 lançou com sucesso dois satélites comerciais para sensoriamento remoto, os Capella-9 e Capella-10 “Lançamento do satélite confirmado”, disse o comunicado da Rocketlab. O lançamento (campanha batizada de “Stronger Together”), para a operadora Capella Space, foi realizado a partir do centro espacial Wallops da NASA, localizado na ilha de mesmo nome na costa atlântica do estado americano da Virgínia. A startup Capella Space, com sede na Califórnia, está montando uma constelação de satélites com radar de abertura sintética (SAR) para vender imagens de alta resolução de até 0,5 metros a qualquer hora do dia e condições climáticas.

Cerca de uma hora após o lançamento, os dois satélites, pesando 112,5 kg cada, se separaram do terceiro estágio, e os objetos deste lançamento foram catalogados pela Space Force dos EUA:

Capella 9 – 596 km x 619 km, período de 96.85 minutos e inclinação de 44.20 graus
Capella 10 – 597 km x 616 km período de 96.82 e inclinação de 44.02 graus
Terceiro estágio Kick Stage – 595 km x 600 km, período de 96.64 minutos e inclinação de 44.01 graus
O segundo estágio ficou em uma órbita de 177 km x 303 km, período de 89.30 e inclinada em 44,0 graus.

Este foi o segundo voo da Capella Space com o Electron e o segundo da Rocket Lab do Complexo de Lançamento 2 no Porto Espacial Regional Mid-Atlantic (MARS) da Virginia Space dentro da Wallops Flight Facility da NASA – uma plataforma de lançamento desenvolvida para suportar seu foguete em solo americano para clientes governamentais e comerciais.

Perfil de lançamento

A empresa já possui uma constelação de sete veículos que foram lançados de 2020 a 2022. Eles provêem serviços para empresas comerciais e inteligência dos EUA. Este lançamento de satélite é o primeiro de cinco planejados pela Capella Space este ano usando foguetes Electron. A empresa se prepara para lançar veículos de radar de abertura sintética de terceira geração para aquisição de imagens com resolução de até 0,3 metros.

A Rocket Lab deve lançar hoje às 19:38 de Brasilia o na campanha Stronger Together, para o lançamento de dois satélites, Capella 9 e 10 – dois aparelhos da classe de 100 kg com radar de abertura sintética (SAR) – para a Capella Space, empresa com sede em San Francisco. A Capella vende imagens em modo SAR de alta resolução e de alta qualidade para clientes em todo o mundo para uma ampla gama de aplicações governamentais e comerciais. A missão expandirá a constelação SAR da Capella, “aumentando a capacidade de imagem para atender à demanda dos clientes” – segundo a empresa. Os satélites Capella-9 e Capella-10 serão colocados numa órbita circular de 600 km, inclinada em 44 graus.

O foguete deve partir da plataforma de lançamento no ‘Rocket Lab Launch Complex 2’ (LC-2) em Wallops Island, Virgínia, nos Estados Unidos. A Rocket Lab não tentará recuperar o Electron para esta missão, que será a 2ª da empresa este ano, o 2º lançamento de Wallops e o 34º voo em geral desse modelo de foguete.

Resumo da campanha de lançamento

Este será o segundo voo da Capella Space com o Electron e o segundo da Rocket Lab do Complexo de Lançamento 2 no Porto Espacial Regional Mid-Atlantic da Virginia Space dentro do Wallops Flight Facility da NASA – uma plataforma de lançamento desenvolvida para auxiliar missões do seu foguete de solo americano para clientes governamentais e comerciais.

Apoiando a estratégia de integração vertical, a Rocket Lab também montou duas de suas bandas de retenção motorizadas, que são sistemas para separar os satélites Capella do estágio de kick (estágio superior) uma vez em órbita. O Mark II Motorized Lightband (MLB) é um sistema de separação de satelites que possui vários tamanhos padrão e tem opção de configurações personalizadas, e visa atender às necessidades de qualquer missão.

O Complexo de Lançamento 2 complementa o poligono de disparo existente, o Complexo de Lançamento 1 na Nova Zelândia, do qual trinta e duas missões do Electron já foram lançadas. Com dois complexos de lançamento combinados, a Rocket Lab “pode oferecer suporte a mais de 130 oportunidades de lançamento todos os anos, oferecendo flexibilidade incomparável para lançamento rápido e responsivo para operadores de satélite governamentais e comerciais”.

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Rocketlab lança hoje a ‘Stronger Together’

Foguete Electron n° F34 colocará dois satéltes da Capella Space em órbita

Electron F34 na plataforma do LC-2 na Virgínia

A Rocket Lab deve lançar hoje às 19:38 de Brasilia o foguete Electron F34 na campanha Stronger Together, para o lançamento de dois satélites, Capella 9 e 10 – dois aparelhos da classe de 100 kg com radar de abertura sintética (SAR) – para a Capella Space, empresa com sede em San Francisco. A Capella vende imagens em modo SAR de alta resolução e de alta qualidade para clientes em todo o mundo para uma ampla gama de aplicações governamentais e comerciais. A missão expandirá a constelação SAR da Capella, “aumentando a capacidade de imagem para atender à demanda dos clientes” – segundo a empresa. Os satélites Capella-9 e Capella-10 serão colocados numa órbita circular de 600 km, inclinada em 44 graus.

O foguete deve partir da plataforma de lançamento no ‘Rocket Lab Launch Complex 2’ (LC-2) em Wallops Island, Virgínia, nos Estados Unidos. A Rocket Lab não tentará recuperar o Electron para esta missão, que será a 2ª da empresa este ano, o 2º lançamento de Wallops e o 34º voo em geral desse modelo de foguete.

Resumo da campanha de lançamento

O lançamento é uma missão dedicada à Capella, fabricante de satélites e empresa de observação terrestre dos EUA. O “Stronger Together” colocará em órbita mais dois satélites tipo Synthetic Aperture Radar (SAR, radar de abertura sintética) que permitem fazer imagens em SAR da mais alta qualidade e resolução comercialmente disponíveis com o tempo de entrega mais rápido, “capacitando organizações nos setores público e privado para tomar decisões informadas e precisas”.

Este será o segundo voo da Capella Space com o Electron e o segundo da Rocket Lab do Complexo de Lançamento 2 no Porto Espacial Regional Mid-Atlantic da Virginia Space dentro do Wallops Flight Facility da NASA – uma plataforma de lançamento desenvolvida para auxiliar missões do seu foguete de solo americano para clientes governamentais e comerciais.

Apoiando a estratégia de integração vertical, a Rocket Lab também forneceu à Capella Space duas de suas bandas de retenção motorizadas, que são sistemas para separar os satélites Capella do Electron uma vez em órbita. O Mark II Motorized Lightband (MLB) é um sistema de separação de satelites que possui vários tamanhos padrão e tem opção de configurações personalizadas, e visa atender às necessidades de qualquer missão.

Perfil de lançamento

O Complexo de Lançamento 2 complementa o sítio existente, o Complexo de Lançamento 1 na Nova Zelândia, do qual trinta e duas missões do Electron já foram lançadas. Essa extensa herança de lançamento faz do Electron o foguete-lançador de pequeno porte lançado com mais frequência em todo o mundo e, agora, com dois complexos de lançamento combinados, a Rocket Lab “pode oferecer suporte a mais de 130 oportunidades de lançamento todos os anos, oferecendo flexibilidade incomparável para lançamento rápido e responsivo para operadores de satélite governamentais e comerciais”. A plataforma de lançamento e o complexo de produção do grande veículo reutilizável Neutron também estarão localizados no Mid-Atlantic Regional Spaceport, simplificando as operações para pequenas e grandes cargas úteis.

O Electron é um foguete de pequeno porte e de ‘resposta rápida’, com curto prazo de preparação para lançamento

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Cargo Dragon CRS-27 chega à estação espacial internacional

Nave trouxe quase três toneladas de carga

Nave chega à estação engatando na porta frontal do compartimento Harmony do segmento americano

A espaçonave de carga da SpaceX, Cargo Dragon C209.3 “CRS-27”, acoplou-se em modo drone na porta frontal do módulo Harmony da Estação Espacial Internacional, hoje, 16 de março de 2023, às 11:31 UTC (08:31 Brasília). A espaçonave CRS-27 Dragon trouxe mais de 2.730 kg de material de pesquisa, suprimentos e ferramentas e materiais para a tripulação do complexo orbital.

A espaçonave não-tripulada foi lançada para a estação espacial na terça-feira, 14, às 20h30, horário da costa leste dos EUA (21h30 horário de Brasilia). O lançamento usou o foguete Falcon 9 v1.2 BL 5 número B1073.7 como parte da missão CRS-27 foi realizado do complexo de lançamento 39A de Cabo Canaveral na Flórida.

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Rocketlab lança amanhã ‘Stronger Together’

Electron F34 partirá dos EUA em voo para a Capella Space

Electron F34 na plataforma LC-2 na Virgínia

Devido aos ventos fortes previsto para amanhã, o lançamento foguete Electron F34 da RocketLab com dois satélites privados da Capella Space a partir do polígono de lançamento de Wallops agora está previsto para quinta-feira, 16 de março de 2023. O clima para quinta-feira é 90% favorável para a janela de lançamento das 18h às 20h EDT – 22:00 UTC ou 19:00 de Brasília. A “Stronger Together” será a segunda missão de um foguete Electron a partir da plataforma de lançamento dedicada no ‘Rocket Lab Launch Complex 2’ (LC-2) em Wallops Island, Virgínia. A Rocket Lab não tentará recuperar o Electron para esta missão, que será a 2ª da empresa este ano, o 2º lançamento de Wallops e o 34º voo em geral desse modelo de foguete.

Resumo da campanha de lançamento

O lançamento é uma missão dedicada à Capella, fabricante de satélites e empresa de observação terrestre dos EUA. O “Stronger Together” colocará em órbita mais dois satélites com carga útil tipo Synthetic Aperture Radar (SAR, radar de abertura sintética) que permitem fazer imagens em SAR da mais alta qualidade e resolução comercialmente disponíveis com o tempo de entrega mais rápido, “capacitando organizações nos setores público e privado para tomar decisões informadas e precisas”. São os aparelhos Capella-9 e Capella-10, a serem colocados numa órbita circular de 600 km, inclinada em 44 graus.

Este será o segundo voo da Capella Space com o Electron e o segundo da Rocket Lab do Complexo de Lançamento 2 no Porto Espacial Regional Mid-Atlantic da Virginia Space dentro do Wallops Flight Facility da NASA – uma plataforma de lançamento desenvolvida para auxiliar missões do seu foguete de solo americano para clientes governamentais e comerciais.

Apoiando a estratégia de integração vertical, a Rocket Lab também forneceu à Capella Space duas de suas bandas de retenção motorizadas, que são sistemas para separar os satélites Capella do Electron uma vez em órbita. O Mark II Motorized Lightband (MLB) é um sistema de separação de satelites que possui vários tamanhos padrão e tem opção de configurações personalizadas, e visa atender às necessidades de qualquer missão.

Perfil de lançamento
O Electron é um foguete de pequeno porte e de ‘resposta rápida’, com curto prazo de preparação para lançamento

O Complexo de Lançamento 2 complementa o sítio existente, o Complexo de Lançamento 1 na Nova Zelândia, do qual trinta e duas missões do Electron já foram lançadas. Essa extensa herança de lançamento faz do Electron o foguete-lançador de pequeno porte lançado com mais frequência em todo o mundo e, agora, com dois complexos de lançamento combinados, a Rocket Lab “pode oferecer suporte a mais de 130 oportunidades de lançamento todos os anos, oferecendo flexibilidade incomparável para lançamento rápido e responsivo para operadores de satélite governamentais e comerciais”. A plataforma de lançamento e o complexo de produção do grande veículo reutilizável Neutron também estarão localizados no Mid-Atlantic Regional Spaceport, simplificando as operações para pequenas e grandes cargas úteis.

Baia de motores do foguete

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Artemis: Escafandro para pouso na Lua é apresentado

Axiom Space mostra resultado de contrato milionário com a NASA

A Axiom apresentou o escafandro AxEMU sem dar nenhum detalhe técnico

A Axiom Space revelou na quarta-feira, 15 de março de 2023, um protótipo do novo escafandro espacial Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU), que será usado por astronautas americanos para pousar na Lua em 2025 como parte do programa Artemis. A empresa postou uma imagem do novo traje em seu site, observando que “como um escafandro usado na Lua deve ser branco para refletir o calor e proteger os astronautas do calor extremo, a camada externa é usada para ocultar o design característico do traje”. O escafandro é vestido pelo usuário através de uma abertura traseira, que forma uma porta onde se encontram os principais elementos do sistema de suporte vital, como os tanques de oxigênio, o circuito de troca de calor e o controlador de umidade.

O novo traje espacial Axiom Extravehicular Mobility Unit (AxEMU) foi revelado no Moon 2 Mars Festival do Space Center Houston. Como um traje espacial usado na Lua deve ser branco para refletir o calor e proteger os astronautas de temperaturas extremamente altas, a camada de cobertura negra foi usada para fins de exibição apenas para ocultar o design proprietário do traje. A Axiom Space colaborou com a figurinista Esther Marquis da série Apple TV+, “For All Mankind” para criar esta camada de cobertura personalizada usando o logotipo Axiom Space e as cores da marca.

Entrada no traje por meio de uma porta traseira, copiado do modelo russo Orlan

Segundo a empresa, os AxEMUs são projetados para dar mais flexibilidade, maiores níveis de proteção aos astronautas ao operar em condições ambientais adversas e são equipados com ferramentas para executar tarefas durante a pesquisa científica. Observa-se que, ao criar um novo modelo, foi usado o design do traje Exploration Extravehicular Mobility Unit (xEMU) da NASA.
“Os novos escafandros de treinamento serão entregues à NASA até o final deste verão”, disse o site Axiom Space em um comunicado. “Quando os astronautas retornarem à Lua como parte da missão Artemis 3, usarão os escafandros de próxima geração da Axiom Space”, disse a empresa nas redes sociais.

Nas palavras do departamento de marketing da empresa, o traje AxEMU ” é um desenvolvimento revolucionário em design, oferecendo benefícios significativos para astronautas, agências espaciais e empresas espaciais comerciais. Um tamanho e ajuste maiores acomodam uma faixa mais ampla da população em geral, proporcionando um ajuste superior para os astronautas enquanto aumentam seu conforto e capacidade de realizar tarefas.” Um traje espacial “multiuso econômico”, o AxEMU é construído para qualquer missão, projetado para ser mais seguro e ágil, atendendo aos requisitos de cada ambiente com alterações mínimas. Ele utiliza recursos para suportar o ambiente empoeirado da superfície lunar e manter interfaces que permitem atividades extraveiculares seguras e eficazes em microgravidade”.

Por trás de cada componente de material, painel de tecido e sistema integrado no traje está a experiência e o conhecimento de diversas pessoas de vários setores. Desenvolver o próximo traje espacial para caminhar na Lua “exige a experiência desses técnicos, engenheiros, equipe médica e muito mais trabalhando juntos para construir a história”.

Aproveitando as lições aprendidas com os trajes espaciais anteriores, o AxEMU incorpora uma nova tecnologia que oferece maior segurança e confiabilidade. Uma arquitetura construída em torno do astronauta mitiga falhas de ponto único integrando componentes redundantes otimizados para manter o usuário seguro enquanto ele retorna à espaçonave. Os trajes espaciais funcionam no limite da exploração, portanto, mobilidade e agilidade são essenciais para o design. A utilização de articulações flexíveis e rígidas inovadoras para uma maior amplitude de movimento permitirá que os astronautas caminhem na Lua com mais facilidade, executem tarefas geológicas e científicas mais precisas e façam a transferência para estações espaciais com mais facilidade, maximizando o conforto.

Demonstrando a flexibilidade

“Uma arquitetura ágil permite que o AxEMU atenda às necessidades de clientes individuais, comerciais e governamentais com um amplo conjunto de requisitos, recursos e objetivos de missão. Adaptado a essas necessidades e desenvolvido para durar, o traje pode ser mantido em órbita, reduzindo o tempo e o custo necessários para operar missões que fornecem resultados para beneficiar o futuro da inovação robusta na órbita baixa da Terra e para voos interplanetários.”

Trajes serão deixados na Lua

O presidente e CEO da Axiom, Michael Suffredini, e Mark Greeley, gerente do programa da empresa para atividades extraveiculares, falaram sobre o destino dos trajes espaciais Artemis III em uma breve entrevista. Os trajes usados serão abandonados em um módulo lunar da SpaceX, em vez de serem devolvidos à Terra para reutilização ou exibição em museu. “Eles vão subir na Starship e, em seguida, a tripulação será transferida de a Orion para a Starship para descer à superfície lunar”, disse Greeley referindo-se a como as duas roupas chegariam à Lua.

A abordagem da NASA para alcançar o primeiro pouso lunar em mais de 50 anos difere da última vez com a Apollo, pois a tripulação sera lançada separadamente do módulo lunar e depois se encontram na órbita lunar. Quatro astronautas da Artemis III partirão da Terra a bordo da nave a Orion da Lockheed Martin. Uma vez na Lua, dois dos tripulação serão transferidos para o sistema de pouso tripulado, uma versão da espaçonave Starship da SpaceX, enquanto os outros dois permanecerão na órbita lunar a bordo do a Orion.

No final das operações de superfície da missão, os dois decolarão na Starship e depois se encontrarão com a Orion para retornar à Terra. Devido a restrições de peso, apenas o pequeno estoque de rochas lunares e talvez algum equipamento de baixa massa será transferido para a Orion para a viagem de volta. “Os trajes espaciais voltarão para a Starship e então a nave permanecerá em órbita indefinidamente”, disse Greeley. Pelo menos esse é o plano para os dois trajes espaciais na missãa Artemis III. “Esse é o pensamento atual”, disse Suffredini. “Talvez luvas ou outras peças pequenas possam voltar”, acrescentou Greeley.

A nave Starship servirá como módulo lunar para o projeto Artemis

Depois de voltar da superfície lunar, a Starship não terá propelente necessário para voar de volta à Terra. O veículo foi projetado para poder ser reabastecido, mas para a Artemis III no final de 2025, nenhuma estação de reabastecimento deve estar disponível.

“Os trajes são nossos”, disse Suffredini. ‘Estamos a prestar um serviço e isso é muito importante, porque se não fôssemos os proprietários, não poderíamos vender serviços a terceiros. Esse é todo o conceito por trás dessa comercialização que a NASA está fazendo. Se a NASA os construir, é difícil vender serviços, mas quando nós mesmos os construímos e fornecemos serviços também podemos vender a outros. Portanto, somos donos desses ativos.”

Se os trajes espaciais AxEMU forem descartados em órbita lunar, não seria a primeira vez que as roupas dos astronautas de missões históricas não poderiam ser salvas. Nas missões Apollo, os astronautas usaram as mesmas roupas de pressão para andar na Lua e para sair e voltar para a Terra, então os trajes fizeram a viagem de ida e volta. As peças que eles adicionaram para permitir o trabalho na superfície lunar, no entanto, muitas vezes foram deixadas para trás para economizar peso. Portanto, as botas (ou galochas) que Neil Armstrong usou para dar seu primeiro “pequeno passo” ainda estão no Mar da Tranquilidade.

Durante a era do ônibus espacial, os únicos trajes perdidos foram aqueles a bordo das missões malfadadas do Challenger e do Columbia. Uma vez que foi decidido aposentar os orbitadores, o pensamento inicial era que a NASA armazenaria as peças dos trajes que sobraram do ônibus espacial na Estação Espacial Internacional. Na falta de um veículo com a capacidade de redução de massa necessária, o plano para as unidades de mobilidade extraveicular era descartá-los à medida que envelhecessem fora de serviço. Os trajes espaciais seriam autorizados a igniçãor com outros resíduos embalados a bordo de naves de carga russas usadas. No final das contas, isso não aconteceu, pois a NASA recorreu a seus parceiros comerciais para transportar tripulação e carga para a estação espacial. Desde então, a espaçonave Dragon da SpaceX tem sido usada para pousar componentes de trajes espaciais para manutenção na Terra, permitindo sua reutilização contínua.

Em junho de 2022, a NASA concedeu à Axiom Space um contrato para desenvolver uma nova geração de trajes para missões sob o programa lunar Artemis e para trabalhar em órbita baixa da Terra. Em setembro do mesmo ano, a agência espacial norte-americana destinou US$ 228 milhões à Axiom para a criação de novos escafandros em um contrato no valor de US$ 1,26 bilhão.

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China lança Shiyan 19

Longa Marcha 11 colocou mais um satélite de testes em órbita

CZ-11 decola do lançador móvel

A China lançou um foguete Longa Marcha 11 (CZ-11) na quarta-feira 15 de março de 2023 às 11:41 UTC (08:41 Brasília), para colocar no espaço um novo satélite experimental. O foguete de propelente solido de 20,8 metros e 58 toneladas decolou a partir do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, no noroeste do país.

O satélite Shiyan-19 entrou em sua órbita planejada com sucesso. Este satélite experimental será usado principalmente para pesquisas de recursos terrestres, planejamento urbano, prevenção e mitigação de desastres e outras missões. O aparelho foi desenvolvido pelo Instituto 509 da Oitava Academia de Ciência e Tecnologia Aeroespacial.

Este é o 10º lançamento da indústria aeroespacial da China em 2023, o 37º global no ano e o 16º voo do modelo CZ-11. Foi 284º lançamento da série de foguetes Longa Marcha dos desenvolvidos pela Primeira Academia de Ciência e Tecnologia Aeroespacial e o 467º da série Longa Marcha em geral.

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SpaceX lança a SpX-27 para a ISS

Cargueiro acoplará na estação espacial internacional amanhã

Foguete decola da plataforma 39A

A espaçonave de carga reutilizável da SpaceX, Cargo Dragon C209, foi lançada para a Estação Espacial Internacional (ISS) na terça-feira 14 de março de 2023 às 20h30, horário da costa leste dos EUA (21h30, horário de Brasilia). O lançamento usou o foguete Falcon 9 v1.2 BL 5 número B1073.7 como parte da missão CRS-27 foi realizado do complexo de lançamento 39A de Cabo Canaveral na Flórida. A espaçonave foi colocada em órbita com apogeu de 208 km , perigeu de 194 km, período de 88,51 minutos e inclinada em 51,64 graus. A acoplagem está marcada para amanhã, 16, às 08:52 hora de Brasília, no compartimento de engate PMA-2 no nariz do módulo americano Harmony.

Após a separação , o primeiro estágio do Falcon 9 B1073 pousou na balsa-drone A Shortfall of Gravitas no Oceano Atlântico, a 668 km da costa, junto ao navio de apoio Doug.

Este é o sétimo voo da SpaceX para a ISS na modificação Cargo Dragon 2, que é capaz de entregar 20% a mais de carga e também pode acoplar autonomamente sem a ajuda de agarrá-la com um braço manipulador em comparação com a primeira versão V1. As novas naves reutilizáveis são projetadas para cinco voos de ida e volta à ISS, em vez de três, como parte das missões dos cargueiros Dragon anteriores. Elas podem permanecer na estação por 75 dias, contra 40 dias na opção anterior. De outubro de 2012 a dezembro de 2022, a SpaceX realizou 26 lançamentos de Cargo Dragons para a ISS. Um deles (em 2015) terminou em falha devido à pane do veículo de lançamento Falcon 9.

A espaçonave entregará mais de três toneladas de suprimentos equipamentos e materiais para dezenas de experimentos científicos de sua tripulação, e leva varios cubesats para serem ejetados: STP-H9, ARKSAT 1 1U da Tecnologia University of Arkansas, LightCube 1U da Arizona State University, Ex-Alta 2 3U para pesquisa termoesférica pela University of Alberta, AuroraSat 2U , do Aurora College, YukonSat 2U para pesquisa termoesférica, do Yukon College, e o NEUDOSE 2U da McMaster University, esses do Canadá.

Perfil de lançamento

Este foi o sétimo voo do primeiro estágio ‘core’ B1073 que anteriormente lançou os satélites Hispasat Amazonas Nexus, SES-22, a missão 1 HAKUTO-R da ispace e três lotes de satélites Starlink. Após a separação pousará O CRS-27 é o terceiro voo desta espaçonave, que anteriormente fez as missões CRS-22 e o CRS-24 para a estação.

LANÇAMENTO, POUSO DO ‘CORE’ E LIBERAÇÃO DA ESPAÇONAVE

Todos os tempos aproximados

hh:min:ss Evento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento de máximo de tensão mecânica no foguete)
  • 00:02:28 Corte dos motores do 1º estágio (MECO)
  • 00 :02:30 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:35 O motor do 2º estágio acende
  • 00:02:38 Ignição de boostback do 1º estágio começa
  • 00:03:12 Ignição de boostback do 1º estágio é concluída
  • 00:05:44 Ignição de reentrada do 1º estágio começa
  • 00:06:01 Fim da ignição de reentrada
  • 00:07:06 Início da ignição de pouso do 1º estágio
  • 00:07:36 Aterrissagem do 1º estágio
  • 00:08:38 Corte do motor do 2º estágio (SECO-1)
  • 00:11:34 Espaçonave se separa do 2º estágio
  • 00:12:22 Sequência de abertura da capota do nariz é iniciada

Cargas transportadas

A carga (2.800 kg) transportada inclui projetos de alunos que tiveram a oportunidade de realizar seus experimentos na ISS como parte da competição Überflieger 2 do DLR e estudos do Centro de Pesquisa Glenn da NASA. Entre eles estão os projetos:

Manifesto resumido de cargas na espaçonave

FARGO (Ferrofluid Application Research Goes Orbital) da Small Satellite Student Society da Universidade de Stuttgart (KSateV)
BRAINS (Pesquisa biológica usando inteligência artificial para neurociência no espaço)

ADDONISS (Aging and Degenerative Diseases of Neurons on the ISS)

Investigação e atividades da Agência Espacial Europeia (ESA):

BIOFILMS (Biofilm Inhibition On Flight equipment and on the ISS using microbiologically Lethal Metal Surfaces) experimento que investiga a formação de biofilme bacteriano e propriedades antimicrobianas de diferentes superfícies metálicas sob condições de voo espacial em gravidade alterada.

Cardinal Heart – A primeira experiência Cardinal Heart conduzida a bordo da estação espacial mostrou que quatro semanas de exposição à microgravidade podem causar mudanças significativas na função das células cardíacas e na expressão gênica. Os pesquisadores concluíram que essas mudanças podem levar a problemas médicos de longo prazo. O experimento Cardinal Heart 2.0 se baseia nesses resultados, usando organoides cardíacos, estruturas 3D compostas de todos os diferentes tipos de células em um determinado órgão, para testar se os medicamentos clinicamente aprovados reduzem essas alterações induzidas pela microgravidade na função das células cardíacas. Os resultados podem apoiar o desenvolvimento de combinações eficazes de medicamentos para melhorar a saúde de astronautas e pacientes na Terra.

Engineered Heart Tissues-2 (Tecidos cardíacos projetados-2) – Este estudo continua o trabalho com tecido muscular cardíaco cultivado em 3D para avaliar a função cardíaca humana em microgravidade. Trabalhos anteriores com culturas 3D no espaço detectaram mudanças no nível celular e tecidual que poderiam fornecer indicação precoce do desenvolvimento de doenças cardíacas. Esta investigação testa se novas terapias impedem a ocorrência desses efeitos adversos do voo espacial. O modelo usado neste estudo tem uso potencial no desenvolvimento de medicamentos e outras aplicações relacionadas ao diagnóstico e tratamento de disfunções cardíacas na Terra.

Os Cardinal Heart 2.0 e Engineered Heart Tissues-2 são os dois últimos experimentos que compreendem a iniciativa dos National Institutes for Health e do Tissue Chips in Space do ISS National Lab. Os pesquisadores esperam aprender mais sobre o impacto da microgravidade na saúde e nas doenças humanas e traduzir esse entendimento para melhorar a saúde humana.

HUNCH Ball Clamp Monopod – O programa Alunos do ensino médio da NASA Unidos com a NASA para criar Equipamento (HUNCH) permite que os alunos fabriquem produtos do mundo real para a NASA enquanto aplicam suas habilidades em ciência, tecnologia, engenharia e matemática. O HUNCH Ball Clamp Monopod tenta abordar os comentários dos astronautas sobre a dificuldade de posicionar câmeras de vídeo ou fotos no meio de um módulo. O projeto fabricado pelo aluno é composto por um pedestal de alumínio equipado com uma sapata de câmera e um grampo esférico que pode ser preso a um corrimão padrão da estação espacial. O grampo circular serve como uma plataforma giratória para fotografia e vídeo.

CapiSorb Visible System – Como a microgravidade dificulta o controle do fluxo de líquidos, a estação espacial não conseguiu tirar proveito dos métodos de remoção de dióxido de carbono que usam líquidos especializados. Os sistemas de remoção de dióxido de carbono à base de líquido, como os dos submarinos, oferecem maior eficiência do que outros tipos de sistemas. O estudo CapiSorb Visible System demonstra o controle de líquido usando forças capilares, a interação de um líquido com um sólido que pode puxar um fluido por um tubo estreito, característico de líquidos que podem absorver dióxido de carbono. Esta é uma consideração importante para futuras missões espaciais de longa duração, onde a eficiência apoiará as tripulações por muitos meses ou anos.

Tanpopo-5 – A investigação Tanpopo-5 da JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) estuda a origem, o transporte e a sobrevivência da vida no espaço e em planetas extraterrestres, como Marte. O estudo se concentra na exposição de bactérias radiorresistentes, que são resistentes à radiação, e esporófitos de musgo, uma parte importante do ciclo de vida de algumas plantas, ao ambiente hostil do espaço usando o suporte de experimento exposto anexado à instalação I-SEEP (ExBAS). montado na parte externa da estação. Os resultados estão ajudando a responder a questões-chave da hipótese da “panspermia”, uma teoria para o início da vida na Terra e o transporte da vida entre os corpos celestes.

Resumo do lançamento

CubeSats planejados para serem lançados nesta missão:

NEUDOSE

A missão NEUtron ​​DOSimetry & Exploration (NEUDOSE) da McMaster Interdisciplinary Satellite Team visa aprofundar a compreensão da exposição de longo prazo à radiação espacial, investigando como partículas carregadas e neutras contribuem para a dose humana equivalente durante a órbita baixa da Terra ( LEO) missões. O NEUDOSE é um CubeSat 2U construído por estudantes da McMaster University. Os objetivos do projeto são:

Demonstrar o instrumento Charged & Neutral Particle Tissue Equivalent Proportional Counter (CNP-TEPC), que permite a discriminação da dose de partículas carregadas e neutras em tempo real.
Mapeie a contribuição das taxas de dose de partículas carregadas e neutras em órbita baixa.

Northern Spirit

Três satélites CubeSat construídos como parte do Programa Espacial do Norte para Pesquisa Inovadora e Treinamento Integrado (Northern SPIRIT). Esses CubeSats são uma colaboração entre a Universidade de Yukon, o Aurora Research Institute nos Territórios do Noroeste e a Universidade de Alberta. Esta iniciativa é apoiada pela Agência Espacial Canadense (CSA) como parte do Projeto CubeSat Canadense (CCP). Os três satélites têm como objetivo principal coletar dados do campo magnético da ionosfera para estudar correntes alinhadas ao campo em pequena escala.

Ex-Alta 2 : Um CubeSat 3U construído por estudantes da organização estudantil AlbertaSat da Universidade de Alberta. A principal missão é obter dados científicos para pesquisa e prevenção de incêndios florestais. Além disso, foi projetado para promover o objetivo de longo prazo de um satélite totalmente de código aberto e o desenvolvimento da indústria espacial comercial de Albertan.

AuroraSAT e YukonSat : CubeSats 2U construídos por estudantes do Aurora Research Institute e da Yukon University em colaboração com a University of Alberta, que forneceu o chassi para cada cubesat e fez a integração final das cargas úteis. Uma das duas missões principais é a Northern Images Mission, que exibirá arte em uma pequena tela no satélite e, em seguida, tirará fotos dessa arte do espaço com a Terra ao fundo. As crianças do norte do Canadá terão a oportunidade de exibir suas obras. A Northern Voices Mission transmitirá e transmitirá gravações de histórias e perspectivas do norte do Canadá em bandas de rádio amadoras em todo o mundo.

ELaNa 50

Este novo aparelho da ELaNa (Educational Launch of Nanosatellites) consistirá em dois cubesats de institutos de educação americanos:

ARKSat-1 : CubeSat 1U desenvolvido por alunos da Universidade de Arkansas, sua principal missão será realizar medições atmosféricas através da detecção no solo de um sinal de LED em órbita. Além disso, após o fim da missão, o cubesat fará uso de um Balão Inflável de Estado Sólido (SSIB) para aumentar o arrasto e acelerar sua reentrada.
LightCube : 1U CubeSat desenvolvido por estudantes da Arizona State University, carrega uma lâmpada de flash que pode ser ativada remotamente por rádios amadores para produzir um breve flash visível do solo.

A espaçonave tem massa de lançamento de cerca de 12.500 kg

Outras cargas (ida)

Conjunto de ar respirável de emergência para veículos de tripulação comercial (CEBAA) Equipamento de suporte de voo (FSE) para o Boeing Starliner – Equipamento de contingência que provê capacidade de resposta de emergência para a nave Starliner, suportando até cinco tripulantes por até uma hora durante uma emergência na Estação Espacial por vazamento de amônia.

Bexiga do conjunto do processador de salmoura (BPA) – Usadas para recuperar água adicional da salmoura da urina, essas unidades apoiarão ainda mais a recuperação de água do segmento dos EUA e a capacidade de processamento para reduzir os requisitos de lançamento de água.

Caixa Eletrônica do Dispositivo de Exercício Resistivo Avançado (ARED) – Esta caixa eletrônica atualizará a caixa de instrumentação herdada do ARED e será utilizada em órbita pelos membros da tripulação para atender às suas necessidades de exercícios.

Equipamento do analisador de constituintes principais – Usado para monitorar nitrogênio, oxigênio, dióxido de carbono, metano, hidrogênio e vapor de água a bordo da estação, essas unidades de substituição orbital fornecerão redundância econômica para proteger a medição dos constituintes em órbita.

Leito de multifiltração – Apoiando a montagem do processador de água, esta unidade sobressalente continuará o esforço do Programa da Estação Espacial Internacional para substituir uma frota degradada de unidades em órbita que melhoram a qualidade da água por meio de um único leito.

Equipamento do Compartimento de Resíduos e Higiene – Equipamento sobressalente crítico e consumíveis para fornecer suporte contínuo para descarte e contenção de resíduos em órbita, permitindo a presença contínua da tripulação na Estação Espacial Internacional.

Controlador de Interface de Câmera de Televisão – Necessário para dar suporte ao Grupo de Câmeras de Televisão Externas, este sobressalente está sendo lançado para garantir a redundância das câmeras externas em suporte à estação.

Cargas a serem retornadas:

Sistema de recarga de nitrogênio/oxigênio, conjuntos de tanques de recarga de oxigênio e nitrogênio – tanques de gás de alta pressão retornando ao solo para garantir futuras caminhadas espaciais e suporte de carga útil no período de 2023/2024.

Bexiga de montagem do processador de salmoura – Retornando com salmoura processada, este Equipamento de desenvolvimento de exploração será analisado no solo para avaliar a eficiência do processador de salmoura em órbita.

Conjunto do Volante do Cilindro – Apoiando o ARED, este volante gira para fornecer carga inercial que imita pesos livres em um ambiente de zero g. Este item degradado será devolvido ao solo para reforma para fornecer suporte de longo prazo para o dispositivo de exercício resistido.

Conjunto do Processador de Urina Controle de Pressão e Conjunto da Bomba – Esta bomba de purga de tubos múltiplos permite a remoção de gás não condensável e vapor d’água do conjunto de destilação dentro do subsistema maior do Conjunto de Processamento de Urina. Esta unidade está voltando ao solo para reparo e reforma em apoio à frota herdada do Sistema de Controle Ambiental e Suporte à Vida.

Leito de multifiltração – Suportando o subsistema WPA em órbita, esta unidade usada anteriormente será devolvida, reformada e atualizada para obter um desempenho superior em uma configuração de leito único.

Leito de troca de íons – Responsável pela remoção de subprodutos do reator catalítico, esta unidade instalada anteriormente foi removida do sistema em maio de 2021. Este equipamento está voltando para reforma para garantir o controle microbiano contínuo em órbita em todo o subsistema WPA em órbita .

Painel de Bombas do Bloco de Carga Funcional (Zarya) – Contido dentro do sistema de resfriamento térmico integrado do módulo Zarya, este painel fornece circulação de refrigerante térmico por meio de duas bombas redundantes. A unidade está sendo devolvida para investigar a origem de sua falha desde sua instalação em 2022 e inspecionar a condição interna do refrigerante Triol dentro da tubulação.

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SpaceX lança hoje a ‘C209’ SpX-27 para a ISS

Nave de carga leva 3 toneladas para a estação espacial

Foguete na plataforma 39A

A SpaceX programou para a noite de terça para quarta-feira, 14 a 15 de março de 2023, o lançamento da espaçonave Cargo Dragon número C209 na vigésima setima missão do Commercial Resupply Services (CRS-27) para a Estação Espacial Internacional. O foguete Falcon 9 v1.2 BL 5 número B1073.7 decolará do Complexo de Lançamento 39A (LC-39A) no Kennedy Space Center na Flórida. A janela de lançamento instantânea é às 20:30 ET (00:30 UTC em 15 de março, 21:30 hora de Brasília) e uma oportunidade de lançamento reserva está disponível na quarta-feira, 15 de março, às 20:08 ET (00:08 UTC em 16 de março, 20:08 Brasilia).

Espaçonave no topo do foguete, com o braço de acesso à cabine

Este é o sétimo voo do primeiro estágio ‘core’ B1073 que anteriormente lançou os satélites Hispasat Amazonas Nexus, SES-22, a missão 1 HAKUTO-R da ispace e três lotes de satélites Starlink. Após a separação pousará na balsa-drone A Shortfall of Gravitas no Oceano Atlântico, a 668 km da costa, junto ao navio de apoio Doug. O CRS-27 é o terceiro voo desta espaçonave, que anteriormente fez as missões CRS-22 e o CRS-24 para a estação. A Dragon se acoplará em modo automático à estação na quinta-feira, 16 de março, aproximadamente às 07:52 ET (11:52 UTC, 08:52 Brasília).

LANÇAMENTO, POUSO DO ‘CORE’ E LIBERAÇÃO DA ESPAÇONAVE

Perfil de lançamento

Todos os tempos aproximados

hh:min:ss Evento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento de máximo de tensão mecânica no foguete)
  • 00:02:28 Corte dos motores do 1º estágio (MECO)
  • 00 :02:30 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:35 O motor do 2º estágio acende
  • 00:02:38 Ignição de boostback do 1º estágio começa
  • 00:03:12 Ignição de boostback do 1º estágio é concluída
  • 00:05:44 Ignição de reentrada do 1º estágio começa
  • 00:06:01 Fim da ignição de reentrada
  • 00:07:06 Início da ignição de pouso do 1º estágio
  • 00:07:36 Aterrissagem do 1º estágio
  • 00:08:38 Corte do motor do 2º estágio (SECO-1)
  • 00:11:34 Espaçonave se separa do 2º estágio
  • 00:12:22 Sequência de abertura da capota do nariz é iniciada
Zona de reentrada do segundo estágio

Cargas transportadas

A carga (2.800 kg) transportada inclui projetos de alunos que tiveram a oportunidade de realizar seus experimentos na ISS como parte da competição Überflieger 2 do DLR e estudos do Centro de Pesquisa Glenn da NASA. Entre eles estão os projetos:

Manifesto resumido de cargas na espaçonave

FARGO (Ferrofluid Application Research Goes Orbital) da Small Satellite Student Society da Universidade de Stuttgart (KSateV)
BRAINS (Pesquisa biológica usando inteligência artificial para neurociência no espaço)

ADDONISS (Aging and Degenerative Diseases of Neurons on the ISS)

Investigação e atividades da Agência Espacial Europeia (ESA):

BIOFILMS (Biofilm Inhibition On Flight equipment and on the ISS using microbiologically Lethal Metal Surfaces) experimento que investiga a formação de biofilme bacteriano e propriedades antimicrobianas de diferentes superfícies metálicas sob condições de voo espacial em gravidade alterada.

Cardinal Heart – A primeira experiência Cardinal Heart conduzida a bordo da estação espacial mostrou que quatro semanas de exposição à microgravidade podem causar mudanças significativas na função das células cardíacas e na expressão gênica. Os pesquisadores concluíram que essas mudanças podem levar a problemas médicos de longo prazo. O experimento Cardinal Heart 2.0 se baseia nesses resultados, usando organoides cardíacos, estruturas 3D compostas de todos os diferentes tipos de células em um determinado órgão, para testar se os medicamentos clinicamente aprovados reduzem essas alterações induzidas pela microgravidade na função das células cardíacas. Os resultados podem apoiar o desenvolvimento de combinações eficazes de medicamentos para melhorar a saúde de astronautas e pacientes na Terra.

Engineered Heart Tissues-2 (Tecidos cardíacos projetados-2) – Este estudo continua o trabalho com tecido muscular cardíaco cultivado em 3D para avaliar a função cardíaca humana em microgravidade. Trabalhos anteriores com culturas 3D no espaço detectaram mudanças no nível celular e tecidual que poderiam fornecer indicação precoce do desenvolvimento de doenças cardíacas. Esta investigação testa se novas terapias impedem a ocorrência desses efeitos adversos do voo espacial. O modelo usado neste estudo tem uso potencial no desenvolvimento de medicamentos e outras aplicações relacionadas ao diagnóstico e tratamento de disfunções cardíacas na Terra.

Os Cardinal Heart 2.0 e Engineered Heart Tissues-2 são os dois últimos experimentos que compreendem a iniciativa dos National Institutes for Health e do Tissue Chips in Space do ISS National Lab. Os pesquisadores esperam aprender mais sobre o impacto da microgravidade na saúde e nas doenças humanas e traduzir esse entendimento para melhorar a saúde humana.

HUNCH Ball Clamp Monopod – O programa Alunos do ensino médio da NASA Unidos com a NASA para criar Equipamento (HUNCH) permite que os alunos fabriquem produtos do mundo real para a NASA enquanto aplicam suas habilidades em ciência, tecnologia, engenharia e matemática. O HUNCH Ball Clamp Monopod tenta abordar os comentários dos astronautas sobre a dificuldade de posicionar câmeras de vídeo ou fotos no meio de um módulo. O projeto fabricado pelo aluno é composto por um pedestal de alumínio equipado com uma sapata de câmera e um grampo esférico que pode ser preso a um corrimão padrão da estação espacial. O grampo circular serve como uma plataforma giratória para fotografia e vídeo.

CapiSorb Visible System – Como a microgravidade dificulta o controle do fluxo de líquidos, a estação espacial não conseguiu tirar proveito dos métodos de remoção de dióxido de carbono que usam líquidos especializados. Os sistemas de remoção de dióxido de carbono à base de líquido, como os dos submarinos, oferecem maior eficiência do que outros tipos de sistemas. O estudo CapiSorb Visible System demonstra o controle de líquido usando forças capilares, a interação de um líquido com um sólido que pode puxar um fluido por um tubo estreito, característico de líquidos que podem absorver dióxido de carbono. Esta é uma consideração importante para futuras missões espaciais de longa duração, onde a eficiência apoiará as tripulações por muitos meses ou anos.

Tanpopo-5 – A investigação Tanpopo-5 da JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) estuda a origem, o transporte e a sobrevivência da vida no espaço e em planetas extraterrestres, como Marte. O estudo se concentra na exposição de bactérias radiorresistentes, que são resistentes à radiação, e esporófitos de musgo, uma parte importante do ciclo de vida de algumas plantas, ao ambiente hostil do espaço usando o suporte de experimento exposto anexado à instalação I-SEEP (ExBAS). montado na parte externa da estação. Os resultados estão ajudando a responder a questões-chave da hipótese da “panspermia”, uma teoria para o início da vida na Terra e o transporte da vida entre os corpos celestes.

Resumo do lançamento

CubeSats planejados para serem lançados nesta missão:

NEUDOSE

A missão NEUtron ​​DOSimetry & Exploration (NEUDOSE) da McMaster Interdisciplinary Satellite Team visa aprofundar a compreensão da exposição de longo prazo à radiação espacial, investigando como partículas carregadas e neutras contribuem para a dose humana equivalente durante a órbita baixa da Terra ( LEO) missões. O NEUDOSE é um CubeSat 2U construído por estudantes da McMaster University. Os objetivos do projeto são:

Demonstrar o instrumento Charged & Neutral Particle Tissue Equivalent Proportional Counter (CNP-TEPC), que permite a discriminação da dose de partículas carregadas e neutras em tempo real.
Mapeie a contribuição das taxas de dose de partículas carregadas e neutras em órbita baixa.

Northern Spirit

Três satélites CubeSat construídos como parte do Programa Espacial do Norte para Pesquisa Inovadora e Treinamento Integrado (Northern SPIRIT). Esses CubeSats são uma colaboração entre a Universidade de Yukon, o Aurora Research Institute nos Territórios do Noroeste e a Universidade de Alberta. Esta iniciativa é apoiada pela Agência Espacial Canadense (CSA) como parte do Projeto CubeSat Canadense (CCP). Os três satélites têm como objetivo principal coletar dados do campo magnético da ionosfera para estudar correntes alinhadas ao campo em pequena escala.

Ex-Alta 2 : Um CubeSat 3U construído por estudantes da organização estudantil AlbertaSat da Universidade de Alberta. A principal missão é obter dados científicos para pesquisa e prevenção de incêndios florestais. Além disso, foi projetado para promover o objetivo de longo prazo de um satélite totalmente de código aberto e o desenvolvimento da indústria espacial comercial de Albertan.

AuroraSAT e YukonSat : CubeSats 2U construídos por estudantes do Aurora Research Institute e da Yukon University em colaboração com a University of Alberta, que forneceu o chassi para cada cubesat e fez a integração final das cargas úteis. Uma das duas missões principais é a Northern Images Mission, que exibirá arte em uma pequena tela no satélite e, em seguida, tirará fotos dessa arte do espaço com a Terra ao fundo. As crianças do norte do Canadá terão a oportunidade de exibir suas obras. A Northern Voices Mission transmitirá e transmitirá gravações de histórias e perspectivas do norte do Canadá em bandas de rádio amadoras em todo o mundo.

ELaNa 50

Este novo aparelho da ELaNa (Educational Launch of Nanosatellites) consistirá em dois cubesats de institutos de educação americanos:

ARKSat-1 : CubeSat 1U desenvolvido por alunos da Universidade de Arkansas, sua principal missão será realizar medições atmosféricas através da detecção no solo de um sinal de LED em órbita. Além disso, após o fim da missão, o cubesat fará uso de um Balão Inflável de Estado Sólido (SSIB) para aumentar o arrasto e acelerar sua reentrada.
LightCube : 1U CubeSat desenvolvido por estudantes da Arizona State University, carrega uma lâmpada de flash que pode ser ativada remotamente por rádios amadores para produzir um breve flash visível do solo.

A espaçonave tem massa de lançamento de cerca de 12.500 kg

Outras cargas (ida)

Conjunto de ar respirável de emergência para veículos de tripulação comercial (CEBAA) Equipamento de suporte de voo (FSE) para o Boeing Starliner – Equipamento de contingência que provê capacidade de resposta de emergência para a nave Starliner, suportando até cinco tripulantes por até uma hora durante uma emergência na Estação Espacial por vazamento de amônia.

Bexiga do conjunto do processador de salmoura (BPA) – Usadas para recuperar água adicional da salmoura da urina, essas unidades apoiarão ainda mais a recuperação de água do segmento dos EUA e a capacidade de processamento para reduzir os requisitos de lançamento de água.

Caixa Eletrônica do Dispositivo de Exercício Resistivo Avançado (ARED) – Esta caixa eletrônica atualizará a caixa de instrumentação herdada do ARED e será utilizada em órbita pelos membros da tripulação para atender às suas necessidades de exercícios.

Equipamento do analisador de constituintes principais – Usado para monitorar nitrogênio, oxigênio, dióxido de carbono, metano, hidrogênio e vapor de água a bordo da estação, essas unidades de substituição orbital fornecerão redundância econômica para proteger a medição dos constituintes em órbita.

Leito de multifiltração – Apoiando a montagem do processador de água, esta unidade sobressalente continuará o esforço do Programa da Estação Espacial Internacional para substituir uma frota degradada de unidades em órbita que melhoram a qualidade da água por meio de um único leito.

Equipamento do Compartimento de Resíduos e Higiene – Equipamento sobressalente crítico e consumíveis para fornecer suporte contínuo para descarte e contenção de resíduos em órbita, permitindo a presença contínua da tripulação na Estação Espacial Internacional.

Controlador de Interface de Câmera de Televisão – Necessário para dar suporte ao Grupo de Câmeras de Televisão Externas, este sobressalente está sendo lançado para garantir a redundância das câmeras externas em suporte à estação.

Cargas a serem retornadas:

Sistema de recarga de nitrogênio/oxigênio, conjuntos de tanques de recarga de oxigênio e nitrogênio – tanques de gás de alta pressão retornando ao solo para garantir futuras caminhadas espaciais e suporte de carga útil no período de 2023/2024.

Bexiga de montagem do processador de salmoura – Retornando com salmoura processada, este Equipamento de desenvolvimento de exploração será analisado no solo para avaliar a eficiência do processador de salmoura em órbita.

Conjunto do Volante do Cilindro – Apoiando o ARED, este volante gira para fornecer carga inercial que imita pesos livres em um ambiente de zero g. Este item degradado será devolvido ao solo para reforma para fornecer suporte de longo prazo para o dispositivo de exercício resistido.

Conjunto do Processador de Urina Controle de Pressão e Conjunto da Bomba – Esta bomba de purga de tubos múltiplos permite a remoção de gás não condensável e vapor d’água do conjunto de destilação dentro do subsistema maior do Conjunto de Processamento de Urina. Esta unidade está voltando ao solo para reparo e reforma em apoio à frota herdada do Sistema de Controle Ambiental e Suporte à Vida.

Leito de multifiltração – Suportando o subsistema WPA em órbita, esta unidade usada anteriormente será devolvida, reformada e atualizada para obter um desempenho superior em uma configuração de leito único.

Leito de troca de íons – Responsável pela remoção de subprodutos do reator catalítico, esta unidade instalada anteriormente foi removida do sistema em maio de 2021. Este equipamento está voltando para reforma para garantir o controle microbiano contínuo em órbita em todo o subsistema WPA em órbita .

Painel de Bombas do Bloco de Carga Funcional (Zarya) – Contido dentro do sistema de resfriamento térmico integrado do módulo Zarya, este painel fornece circulação de refrigerante térmico por meio de duas bombas redundantes. A unidade está sendo devolvida para investigar a origem de sua falha desde sua instalação em 2022 e inspecionar a condição interna do refrigerante Triol dentro da tubulação.

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Rússia lança o Lutch 5Kh

Satélite de telecomunicações militares é chamado de ‘Olymp-K’

Motores RD-275 do Proton M durante a decolagem de Baikonur

O foguete 8K82KM Proton-M com um estágio superior Briz-M foi lançado do Cosmódromo de Baikonur transportando o satélite miltar de telecomunicações Olymp-K2 (Lutch-5Kh) em 13 de março de 2023 às 02:12:59.981, horário de Moscou (20:12:59.981 de Brasilia no dia 12). O foguete de 700 toneladas decolou da plataforma 200/ 39 do cosmódromo localizado no Cazaquistão. O objetivo do Olymp K2 (com massa de 3.000 kg e baseado no chassi Ekspress-1000NTA produzido pela ISS Reshetnev) é obscuro, mas pode ser uma carga útil de comunicações combinada (Luch, “Feixe”) para uso por satélites em órbita baixa e uma carga útil de escuta eletrônica ELINT de coleta de inteligência eletrônica (Olymp) – possivelmente para o Serviço de Segurança da Federação Russa (FSB). Também pode transportar uma carga útil que emite um sinal de referência para aumentar a precisão da navegação para usuários do sistema GLONASS. Horas após o lançamento, sinais em radiofrequência foram captados em 1018.5 MHz. Este foi o quarto lançamento de foguetes russos em 2023 – o 115º de um Proton M e o 107º de um estágio Briz.

Resumo da campanha de lançamento

O terceiro estágio do foguete fez trajetoria suborbital, para, após separar o Briz-M com o satélite, reentrou na atmosfera sobre o Oceano Pacífico, por volta de nove minutos de voo. Cerca de um minuto após, o Briz-M deve fez a primeira queima do motor para atingir uma órbita inicial de estacionamento. Esperava-se manobras subsequentes do estágio nas seis horas seguintes para colocar o satélite na trajetoria de transferencia geoestacionária a 36.000 quilômetros.

O primeiro Olymp K foi lançado em setembro de 2014. Sete meses depois, mudou-se para uma posição a 18,1° oeste diretamente entre os satélites Intelsat 7 e Intelsat 901 , que estão localizados a meio grau um do outro em órbita geoestacionária. No final de setembro de 2015, o satélite mudou-se novamente para um ponto a 24,4° de longitude oeste, ao lado do Intelsat 905 – a 24,5° de longitude oeste. Essas manobras causaram críticas da Intelsat. Em 2018, manobrou perto do satélite Athena-Fidus , causando novamente preocupações de espionagem.

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China lança satélite de sensoriamento do Egito

Helusi (Horus) 2 fará par com o Horus 1

Longa Marcha 2C (CZ-2C) n° Y64 decola de Jiuquan

A China lançou hoje, 13 de março de 2023 às 04:02 UTC (01:02 Brasilia), um novo satélite de sensoriamento remoto a partir do Centro de Lançamento de Satélites de Jiuquan, na região noroeste do país. O Helusy-2 (Horus 2) foi colocado em órbita por um foguete Longa Marcha 2C (CZ-2C) número Y64, que decolou do complexo 94 daquele centro espacial. O satélite, de propriedade do Egito e desenvolvido em cooperação com a China usando tecnologia chinesa, é descrito como destinado ao sensoriamento remoto, mas sem detalhes dos sensores , sugerindo que é de natureza militar/governamental. O Horus 2 segue o Horus 1 (lançado em 24 de fevereiro) para com ele formar um par em órbitas semelhantes. Esses satélites são projetados para “reconhecer o ambiente circundante com o objetivo de maximizar o uso dos recursos naturais, alcançando assim as metas do governo egípcio para desenvolvimento sustentável de 2030” – segundo a mídio oficial do Cairo.

O satélite de 330 kg, baseado no chassi DFH-3, é denominado (荷鲁斯1号), “satélite de sensoriamento remoto”; os parâmetros orbitais inciais não foram divulgados pela mídia oficial chinesa. O peso de decolagem de um CZ-2C atinge 242 toneladas e o lançador é capaz de colocar até 2 toneladas de carga em órbita heliossíncrona com uma altitude de cerca de 500 km. Esta foi a 466ª missão da série de foguetes transportadores com o nome Longa Marcha, em suas várias versões.

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Astronautas da Crew-5 retornam

Pouso na costa da Flórida encerra voo de 157 dias

Nave amerrissa no Golfo do México
Josh Cassada

A cápsula Crew Dragon C210 ‘Endurance‘ amerrissou no domingo, 12 de março de 2023 às 00h02 (horário de Brasília) na costa da Flórida, no Golfo do México, encerrando a missão Crew-5 para a estação espacial internacional. A tripulação permaneceu em órbita por mais de cinco meses (exatamente 157 dias, 10 horas e 1 minuto de voo). A tripulação incluía os astronautas da NASA Josh Kassada e Nicole Mann, o astronauta do Japão Koichi Wakata e da russa Anna Kikina. Anteriormente, a descida do Crew Dragon foi adiada duas vezes devido às más condições climáticas na área de pouso.

Anna Kikina

A Crew Dragon havia decolado em 5 de outubro do ano passado e no dia seguinte acoplou-se automaticamente na estação orbital. Em 11 de março, ocorreu o desacoplamento. Kikina se tornou a primeira cidadã russa em 21 anos a retornar da órbita em uma espaçonave americana (Valery Korzun e Sergey Treshchev pousaram no ônibus espacial Endeavour em dezembro de 2002), incluindo a primeira numa espaçonave privada da SpaceX. A cápsula C210, de 9.616 kg, foi recuperada no oceano pelo navio de apoio Shannon, de propriedade da empresa.

Koichi Wakata
Nicole Mann

O astronauta japonês Wakata, piloto e engenheiro estrutural, participou de sua primeira caminhada espacial. Já Josh Cassada, físico e piloto de testes, ajudou a instalar um painel solar iROSA durante três EVAs no final de 2022. Durante a transferência direta da Crew-5 para a Crew-6, houve onze tripulantes a bordo da estação, junto com três na estação espacial chinesa Tiangong, para um total de 14 pessoas em órbita. Com a Crew-5 deixando a Estação, os astronautas da Crew-6 e a tripulação da Soyuz MS-22/23 são deixados a bordo, com a tripulação da Soyuz agora passando cerca de um ano na ISS devido ao vazamento do refrigerante MS-22.

Assim, os cosmonautas russos Dmitry Petelin, Sergey Prokopiev e Andrey Fedyaev, os astronautas da NASA Stephen Bowen, Frank Rubio e Woody Hoburg, bem como o astronauta dos Emirados Árabes Unidos, Sultan al-Neyadi, ficaram trabalhando na ISS.

Cápsula sendo içada para o convés do navio de resgate

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Astronautas da Crew-5 voltam à Terra no sábado

Cápsula da Crew Dragon amerrissará na costa da Flórida

Resumo da operação de retorno

O desacoplamento da espaçonave americana Crew Dragon C210 ‘Endurance‘ (missão Crew-5) da Estação Espacial Internacional (ISS) foi marcado para sábado, 11 de março de 2023, às 02:05 ET, 07:05 UTC ou 04:05 Brasilia, que a nave se desencaixe em modo automático do sistema de engate PMA-2/IDA-2 no módulo Harmony do segmento americano. Depois de realizar uma série de ignições para se afastar da estação espacial, a nave realizará várias manobras de redução de órbita, descartará a seção de tronco (trunk, onde ficam radiadores e paineis solares) e reentrará na atmosfera da Terra; a amerrissagem será na costa da Flórida aproximadamente 19 horas depois, às 21:19 E.T (23:19 de Brasília). A bordo da espaçonave estarão os astronautas da missão Crew-5 (Nicole Mann e Josh Cassada da NASA, o astronauta japonês Koichi Wakata e a cosmonauta russa da Roskosmos Anna Kikina), que decolaram num foguete Falcon 9 do Complexo de Lançamento 39A no Kennedy Space Center, na Flórida, em 5 de outubro passado.

Fases de reentrada e amerrissagem da Crew Dragon
Anna Kikina, Josh Cassada, Nicolle Mann e Koichi Wakata

Rubio, Mann, Cassada, Wakata, Stephen Bowen, Woody Hoburg, o astronauta emiradense Sultan Al Neyadi e os russos Andrey Fedyaev, Sergey Prokopyev, Dimitri Petelin e Kikina fizeram comentários em 8 de março sobre o dia internacional da mulher e em antecipação à partida da missão Crew-5. Kikina foi a primeira cosmonauta russa a viajar para a ISS numa espaçonave Crew Dragon da empresa americana SpaceX como parte do programa de voo cruzado entre a NASA e a Roskosmos.

Conforme declarado no seu site, a NASA avaliou as condições meteorológicas previstas e decidiu adiar a possibilidade de desengate, que estava programado inicialmente para aproximadamente 03:00, horário da costa leste dos EUA (05:00, horário de Brasilia), em 9 de março. A transferência foi causada por ventos fortes na área de amerrissagem da espaçonave no Oceano Atlântico.

Modificações improvisadas na Crew Dragon em órbita

Devido ao furo de 0,8 mm de diâmetro perfurado no radiador da Soyuz MS-22 devido alegadamente ao impacto de micrometeoritos, surgiram dúvidas sobre a confiabilidade da nave, que foi substituída pela Soyuz MS-23, lançada sem tripulação em 24 de fevereiro de 2023.

Até a MS-23 acoplar na ISS, a Crew Dragon da Crew-5 foi considerada uma das opções para trazer a tripulação da MS-22, em caso de emergência. Isso se deve ao fato de que a SpaceX originalmente projetou sua cápsula para hospedar uma tripulação de sete pessoas. Devido a estas razões, a equipe de gerenciamento de missão da estação decidiu mover o ‘forro’ (‘lodzhment’) do assento do astronauta Rubio da Soyuz MS-22 para a Crew Dragon Endurance, a fim de acomodá-lo caso precisasse retornar em uma evacuação de emergência. O forro do assento foi movido em 17 de janeiro passado, com sua instalação e configuração continuando durante a maior parte do dia seguinte. A mudança permitiu maior proteção da tripulação ao reduzir a carga de calor dentro da cabine da MS-22 para os cosmonautas Prokopyev e Petelin no caso de um retorno de emergência. Ao mesmo tempo, a cápsula da Crew Dragon C206 ‘Endeavour‘ da Crew-6 foi designada para eventualmente trazer de volta a tripulação servindo como evacuação de emergência após a Crew-5.

Como a MS-23 chegou à estação espacial em 26 de fevereiro, o assento de Rubio foi novamente transferido, desta vez para a nova Soyuz, em 6 de março e os de Prokopyev e Petelin já haviam sido transferidos da MS-22 para a MS-23 em 2 de março.

Trajeto da nave após desacoplar da estação

Pesquisas a bordo prosseguem

De 7 a 8 de março, de acordo com o programa de voo do segmento russo da estação, foram realizados tarefas de correção da órbita usando o motor SKD da espaçonave de carga Progress MS-22; preparação de cargas a serem devolvidas na espaçonave Soyuz MS-22 que vai pousar de modo automático, bem como instalação de alojamentos para contêineres de carga útil em seu veículo de descida; preparação da tripulação para desacoplagem e cerimônia de despedida da tripulação da Crew-5; experimento Terminator (observação nas faixas visível e próxima do infravermelho do espectro de formações em camadas da mesosfera superior – termosfera inferior nas proximidades do terminador solar); experimento Aseptik (estudo da confiabilidade e eficiência dos métodos e meios para criar condições assépticas para a realização de experimentos biotecnológicos); experimento Pilot-T (estudo da confiabilidade da atividade profissional de um astronauta em voo espacial de longa duração); e o experimento Kardiovektor (obtendo novas informações sobre o papel das partes direita e esquerda do coração na adaptação do sistema circulatório às condições de um vôo espacial longo).

No segmento americano, foram conduzidas as seguintes experiências:

Combustion Integrated Rack/Ignição e Extinção de Combustível Sólido/Crescimento e Limite de Extinção (CIR/SoFIE/GEL): A tripulação obteve acesso ao rack CIR e trocou uma garrafa de gás manifold usada por uma nova com a mesma composição (85% O2, 15% N2). O experimento GEL estuda a queima em microgravidade, medindo a quantidade de aquecimento em uma amostra de combustível para determinar como a temperatura do combustível afeta a inflamabilidade do material. Os resultados podem melhorar a compreensão do comportamento inicial do crescimento do fogo e ajudar a determinar as técnicas ideais de supressão do fogo,

Distribuição de Dose Dentro da ISS – 3D (DOSIS-3D): O conjunto de 11 Pacotes de Detectores Passivos (PDPs) foram removidos de seus locais em todo o módulo Columbus e embalados para devolução.

Fisiologia Alimentar: As amostras foram coletadas para apoiar o experimento de Fisiologia Alimentar. O impacto integrado da dieta na resposta imune humana, na microbiota intestinal e no estado nutricional durante a adaptação ao voo espacial (fisiologia alimentar) foi projetado para caracterizar os principais efeitos de uma dieta espacial aprimorada na função imunológica, no microbioma intestinal e nos indicadores do estado nutricional .

Hospedeiro Patógeno: As amostras foram coletadas em apoio ao experimento Hospedeiro Patógeno. Mudanças induzidas por voos espaciais na virulência microbiana e o impacto na resposta imune do hospedeiro (Host Pathogen) analisa a relação entre o aumento da virulência microbiana e a redução da função imunológica humana comumente observada durante voos espaciais.

Investigação da Estrutura e Função do Olho (ISAFE): Medições incluindo eletrorretinografia foram planejadas para hoje, mas não puderam ser realizadas devido a suspeitas de problemas de software. A eletrorretinografia é um teste para medir a resposta elétrica das células sensíveis à luz do olho, chamadas bastonetes e cones. O ISAFE mede alterações nos olhos, cérebro e vasos sanguíneos durante missões de vários comprimentos para determinar se o SANS varia com o comprimento da missão, se essas alterações se recuperam quando os astronautas retornam à Terra e quanto tempo leva qualquer recuperação potencial.

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China lança mais dois satélites

Tianhui-6 A e Tianhui-6 B são postos em órbita por um Longa Marcha 4C

O Longa Marcha n° Y51 decola do centro de lançamentos de Taiyuan (TSLC)

A China lançou com sucesso dois satélites de sensoriamento remoto, Tianhui-6 A e Tianhui-6 B, na sexta-feira 10 de março de 2023 (dia 9 no Brasil). O lançamento foi realizado por meio de um foguete Longa Marcha 4C (CZ-4C) n° Y51 às 06:41, horário de Pequim (20:41 de Brasilia ), do centro de lançamentos de Taiyuan, no norte do país. Este foi o 465º lançamento de foguetes desta série.

Os satélites Tianhui-6 serão usados ​​para compilar mapas geográficos, estudar depósitos de recursos naturais e conduzir experimentos científicos. Pequim está desenvolvendo ativamente o programa espacial nacional, com satélites meteorológicos, de telecomunicações e de navegação, bem como tecnologias para a exploração da Lua. Especialistas chineses estão implementando simultaneamente um projeto para explorar asteróides e Marte. Em órbita, a construção da estação espacial chinesa foi concluída. Em 2022, a China realizou 64 lançamentos, mais uma vez quebrando seu próprio recorde, ficando em segundo lugar depois dos Estados Unidos.

Após a entrada em órbita, quatro objetos foram rastreados pelo comando espacial americano: um em 888 x 880 km com período de 99 minutos, outro em 887 x 879 km, período de 99 min; um terceiro em 884 x 758 km com 99.01 minutos e o quarto em 888 x 879 km e 99 minutos.

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Relativity cancela lançamento do Terran-1

Problema na temperatura adiou a decolagem do primeiro exemplar de foguete comercial

O foguete Terran 1 ‘GLHF’ (Good Luck, Have Fun, Boa Sorte, Divirta-se), teve adiada sua decolagem a partir do Complexo de Lançamento 16 da estação da força aérea em Cabo Canaveral, Flórida na tarde de ontem, 8 de março de 2023. A janela de lançamento de duas horas abriu às 15:00 de Brasília e a decolagem sofreu repetidos atrasos e paralisações (holds) na contagem regressiva. A causa do adiamento foi a incapacidade de manter as temperaturas corretas no propelente contido nos tanques do segundo estágio do foguete.

Seria a primeira tentativa orbital da Relativity Space, num teste sem transportar carga útil. Com 33,5 metros de altura e 2,28 metros de diâmetro (massa seca 9.280 kg, carregado, 80 toneladas), o Terran 1 é o maior veículo com peças impressas em 3D (85%) a tentar um voo orbital.

“A tentativa de lançamento de hoje para o GLHF Terran 1 foi cancelada devido a terem sido excedidos os limites dos critérios de confirmação de lançamento para as condições térmicas do propelente no segundo estágio” – disse a empresa em rede social. “A equipe está trabalhando diligentemente em nossa próxima janela de lançamento nos próximos dias”. “Devido ao condicionamento do metano/gás natural liquefeito, levará alguns dias até a próxima tentativa”, esclareceu a Relativity.

Como foguete descartável de dois estágios, tem nove motores Aeon de 10.432,6 kgf de empuxo, impressos em 3D, em seu primeiro estágio e um Aeon Vac de 11.521,2 kgf no segundo. Assim como sua estrutura, os motores Relativity são totalmente impressos em 3D e usam oxigênio líquido (LOX) e gás natural líquido (tipicamente 85-95% de metano, e que contém menos carbono do que outras formas de combustíveis fósseis), que “não são apenas os melhores para propulsão de foguetes, mas também para reutilização e os mais fáceis de fazer a transição para o metano”, visando exploração de Marte. Com o sistema Aeon-1 impresso por sinterização seletiva a laser e montado a partir de menos de cem peças individuais, a Relativity espera reduzir a perda de peças. A empresa, agora sediada em um prédio de 14.000 metros quadrados em Long Beach, Califórnia, tem repetidamente divulgado sua capacidade de fabricar um Terran-1 completo – primeiro e segundo estágios, bem como a maquinaria do motor associado – em menos de dois meses.

Trajetória planejada e etapas de voo do foguete até a colocação em órbita do segundo estágio

Prevê-se que as condições meteorológicas sejam 90% favoráveis ​​para a tentativa de lançamento, melhorando para 95% no caso de um adiamento de 24 horas para quinta-feira. “Esperamos que uma fraca frente fria se mova pela área na noite de terça-feira até a manhã de quarta-feira, trazendo alguns chuviscos fracos para a área, mas deve estar fora da área antes da abertura da janela de lançamento”, observou o 45º Esquadrão Meteorológico na Base da Força Espacial Patrick em seu briefing ‘L-2’ (lançamento menos 2 dias), divulgado na segunda-feira. “Espera-se que os ventos sejam um pouco fracos, à medida que o gradiente de pressão aumenta entre a alta pressão ao norte e a fraca frente fria”, acrescentou.

O foguete chegou à Flórida em junho. Nos meses seguintes, passou por uma série de testes de spin-start de seus motores de primeiro estágio, com uma licença de lançamento da Federal Aviation Administration (FAA) cobrindo inicialmente o período de julho a dezembro para uma tentativa de lançamento inicial.

Resumo da campanha de lançamento

Um foguete de dois estágios e capacidade de 1,5 tonelada

O Terran-1 tem dois estágios, com nove motores Aeon-1 impressos em 3D produzindo um combinado 95.000 kg kgf de empuxo. Esses motores, que possuem uma liga à base de cobre em suas câmaras de empuxo para facilitar maior eficiência, são alimentados por Gás Natural Líquido e Oxigênio Líquido. Um único motor Aeon-1 otimizado para vácuo no segundo estágio fornece 12.700 kgf de empuxo para transportar cargas úteis no que a Relativity descreve como uma faixa de “ponto ideal” entre as capacidades do Electron da Rocket Lab e do Falcon 9 da SpaceX. Ao imprimir em 3D os tanques e seus motores, a empresa consegue fabricar um foguete a partir de matérias-primas em 60 dias com cem vezes menos peças do que os métodos de construção tradicionais.

Além do lançamento “Boa sorte, divirta-se”, a Relativity tem uma lista crescente de clientes. Em abril de 2019, assinou um contrato de vários anos com a Telesat para um número não revelado de sua constelação de satélites globais de banda larga em órbita baixa da Terra, antes de assinar outro contrato no mesmo mês com a empresa de tecnologia espacial tailandesa mu Space para lançar “ uma carga útil primária dedicada”. Um ano depois, em maio de 2019, foi firmado um Contrato de Serviços de Lançamento (LSA) com a Spaceflight, Inc., segundo o qual a compra de um primeiro lançamento – então agendado para o terceiro trimestre de 2021 – seria seguida por “opções para viagens compartilhadas adicionais lança no futuro”. E no mês de outubro seguinte, outro LSA foi assinado para colocar satélites de pequeno e médio porte em órbita geossíncrona em seis missões com o rebocador espacial Vigoride Extended da Momentus. Espera-se que estes últimos pesem até 350 kg.

Foguete sendo colocado na carreta de transporte

Mais recentemente, o provedor global de comunicações móveis Iridium embarcou em junho de 2020, com a expectativa de que seis missões Terran-1, começando não antes de 2023, levariam cada uma um único satélite Iridium NEXT para a órbita baixa, pesando cerca de 1.870 libras ( 850 quilos). Adicionado à lista está uma missão de demonstração de tecnologia criogênica liderada pela Lockheed Martin, voando sob o programa Tipping Point da NASA, uma “missão completa” em nome da TriSept Corp. 2).

Dois egressos de empresas famosas criaram a Relativity

Fundada em 2015 pelos engenheiros aeroespaciais Tim Ellis e Jordan Noone – ex-Blue Origin e SpaceX, respectivamente – a Relativity Space, com sede em Long Beach, Califórnia, busca construir seus próprios foguetes de classe orbital quase inteiramente por meio de fabricação aditiva e seus componentes integrados com seu sistema de impressão 3D Stargate. Cada Terran-1 de primeira geração custa cerca de US$ 12 milhões e supostamente é capaz de levar cargas de até 1.250 quilos na órbita baixa a uma altitude de 300 quilômetros. Desde a primavera de 2018, a campanha de validação e certificação do Aeon-1 foi conduzida por meio de um Acordo de Ato de Lançamento Espacial Comercial de $ 30 milhões com o Stennis Space Center (SSC) da NASA em Bay St. no local de teste E4 Test Complex. Prevê-se que o uso das instalações e infraestrutura de Stennis permitirá que a Relativity desenvolva e teste motores suficientes aqui para construir 36 foguetes anualmente.

Plataforma histórica LC-16

O lançamento não apenas marca o primeiro voo do Terran-1, mas também o primeiro lançamento em mais de três décadas do célebre LC-16 do Cabo. Esta instalação pode traçar sua ancestralidade por mais de meio século. Situado ao sul do local da plataforma 34, onde os astronautas da NASA Virgil “Gus” Grissom, Ed White e Roger Chaffee perderam suas vidas no incêndio da Apollo 1, o LC-16 começou em 1957 no programa de mísseis Titan da Força Aérea. Ele foi palco de treze lançamentos dos Titan entre dezembro de 1959 e maio de 1963, antes de fazer a transição para a NASA como um estande de teste para disparos estáticos do motor Service Propulsion System (SPS) do Apollo Command and Service Module (CSM). Retornado à jurisdição da Força Aérea em janeiro de 1972, o LC-16 foi colocado de volta em serviço para testar o programa de mísseis balísticos de curto alcance Pershing do Exército. Ele testemunhou o lançamento de 79 mísseis Pershing-1 de curto alcance entre maio de 1974 e outubro de 1983 e 49 mísseis Pershing-2 de médio alcance de julho de 1982 até a desativação do complexo após o Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário entre os Estados Unidos e a União Soviética União em março de 1988.

Após seu abandono, o LC-16 foi degradando continuamente por mais de três décadas, antes que a Relativity recebesse o direito de exploração via permissão da 45ª Ala Espacial e assumisse o local em janeiro de 2019. Foi a primeira vez que um acordo direto entre a Força Aérea e uma empresa de lançamento orbital apoiada por capital de risco foi concluído para o LC-16 e a Relativity inicialmente assumiu a administração do complexo por cinco anos, com a opção de estender para 20 anos exclusivos.

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SpaceX lançou seu terceiro lote de Onewebs

Foguete colocou 40 satélites em órbita

Foguete F9 BL5 B1062.13 decola de Cabo Canaveral
Falcon 9 tem capacidade de colocar 22,8 toneladas em órbita baixa, porém a carga da Oneweb (40 unidades) foi de 5.880 kg

O terceiro lançamento de um lote de satélites OneWeb – o F17 – pela SpaceX, foi realizado na quinta-feira, 9 de março de 2023 às 14:13 ET (19:13 UTC, 16:13 Brasilia). O foguete Falcon 9 v1.2 BL5 n° B1062.13 com 40 satélites OneWeb lote “Launch 17” F17 decolou do Complexo de Lançamento Espacial 40 da Estação da Força Espacial de Cabo Canaveral na Flórida.

Após a separação , o primeiro estágio pousou na Zona de Aterrissagem 1 (LZ-1) a poucas centenas de metros do local de disparo, em Cabo Canaveral. Com este lançamento, a OneWeb adiciona mais espaçonaves à sua campanha ‘Countdown to Global Connectivity’ para completar sua constelação de primeira geração que promete oferecer soluções de conectividade de alta velocidade e baixa latência. Cada satélite pesa 147,7 kg – levando a uma massa total de 5.880 kg.

O primeiro estágio desta missão lançou anteriormente o GPS III Space Vehicle 04, o GPS III Space Vehicle 05, as missões tripuladas Inspiration4 e Ax-1, o Nilesat 301 e sete outros lotes de Starlink. A carenagem de cabeça, em duas conchas reutliziadas, seria recuperada no oceano pelo navio de apoio ‘Doug’.

CONTAGEM REGRESSIVA

Todos os tempos são aproximados

  • 00:38:00 Diretor de lançamento aprova o abastecimento de propelente
  • 00:35:00 Começa o carregamento do RP-1 (refined petroleum one)
  • 00:35:00 O abastecimento de LOX (oxigênio líquido) do 1º estágio começa
  • 00:16:00 Carregamento de LOX de 2º estágio começa
  • 00:07:00 começa a resfriar o motor (chilldown)
  • 00:01:00 computador de vôo inicia as verificações finais de pré-lançamento
  • 00:01:00 A pressurização dos tanques para a pressão de vôo começa
  • 00:00:45 Diretor aprova o lançamento
  • 00:00:03 O controlador comanda a sequência de ignição para decolagem
  • 00:00:00 Decolagem do Falcon 9
Fase inicial de lançamento até as duas ignições do segundo estágio

LANÇAMENTO, ATERRISSAGEM E LIBERAÇÃO
hh:min:ss Evento

  • 00:00:00 Decolagem
  • 00:01:12 Max Q (momento máximo de estresse no foguete)
  • 00:02:17 corte do motor principal (MECO)
  • 00:02:20 1º e 2º estágios separados
  • 00:02:28 Ignição do motor do 2º estágio
  • 00:02:34 Início da queima de boostback do 1º estágio B1062
  • 00:03:22 Fim da queima de boostback do 1º estágio
  • 00:03:33 Separação da carenagem
  • 00:06:10 Ignição de reentrada do 1º estágio
  • 00:06:28 fim da ignição de reentrada
  • 00:07:23 início da queima de pouso
  • 00:07:50 Pouso do 1º estágio
  • 00:08:34 1° corte do motor do 2º estágio (SECO-1)
  • 00:55:17 2ª ignição do motor do 2º estágio (SES-2)
  • 00:55:20 2° corte do motor do 2º estágio (SECO-2)
  • 00:58:50 Liberação do primeiro e segundo satélites OneWeb
  • 00:59:14 Liberação do terceiro e quarto satélites
  • 01:00:14 Liberação do quinto e sexto satélites
  • 01:00:35 Liberação do sétimo e oitavo satélites
  • 01: 01:07 Liberação do nono e 10º satélites
  • 01:02:42 Liberação do 11º e 12º satélites
  • 01:04:28 Liberação dos 13º e 14º satélites
  • 01:14:22 Liberação dos 15º e 16º satélites
  • 01:14:39 Liberação do 17º satélite
  • 01:15:42 Liberação dos 18º e 19º satélites
  • 01:17: 30 Liberação dos 20º e 21º satélites
  • 01:18:02 Liberação dos 22º e 23º satélites
  • 01:19:14 Liberação dos 24º e 25º satélites
  • 01:19:53 Liberação dos 26º e 27º satélites
  • 01:29:40 Liberação dos 28º e 29º satélites
  • 01:30:42 Liberação do 30º satélite
  • 01:31:07 Liberação do 31º e 32º satélites
  • 01:32:12 Liberação do 33º satélite
  • 01:32:20 Liberação do 34º satélite
  • 01:33:14 Liberação do 35º e 36º satélites
  • 01:34:39 Liberação dos 37º e 38º satélites
  • 01:35:18 Liberação dos 39º e 40º satélites
Resumo da campanha de lançamento

Uma rede global de comunicação

Satélite Oneweb

Cada veículo deve ter uma largura de banda de pelo menos oito gigabits por segundo para oferecer acesso à Internet para usuários de linhas fixas e plataformas móveis. Os satélites foram fabricados pela Airbus e devem operar em órbita 1.200 km acima da superfície da Terra por pelo menos sete anos.
A OneWeb entrou em 2022 esperando alcançar cobertura global em agosto. No entanto, a invasão da Ucrânia pela Rússia interrompeu os seis lançamentos do Soyuz com os quais a operadora de constelação de banda larga contava para completar sua constelação de 648 unidades este ano. “Com esses planos de lançamento, estamos a caminho de terminar de construir nossa frota completa de satélites e oferecer conectividade robusta, rápida e segura em todo o mundo”, disse o CEO da OneWeb, Neil Masterson, em comunicado por escrito.

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Relativity Space inaugura seu Terran-1 hoje

Foguete de baixo custo tem 85 % da estrutura impressa em 3D

O foguete Terran 1 ‘GLHF’ (Good Luck, Have Fun, Boa Sorte, Divirta-se), será lançado hoje a partir do Complexo de Lançamento 16 da estação da força espacial em Cabo Canaveral, Flórida. A janela de lançamento abre às 13:00ET (15:00 de Brasília) em 8 de março de 2023. Este é a primeira tentativa orbital da Relativity e não transportará carga útil. A janela vai de 13 h às 16 h EST.

Com 33,5 metros de altura e 2,28 metros de diâmetro (massa seca 9.280 kg, carregado, 80 toneladas), o Terran 1 é o maior veículo com peças impressas em 3D (85%) a tentar um voo orbital. Como foguete descartável de dois estágios, tem nove motores Aeon de 10.432,6 kgf de empuxo, impressos em 3D, em seu primeiro estágio e um Aeon Vac de 11.521,2 kgf no segundo. Assim como sua estrutura, os motores Relativity são totalmente impressos em 3D e usam oxigênio líquido (LOX) e gás natural líquido (tipicamente 85-95% de metano, e que contém menos carbono do que outras formas de combustíveis fósseis), que “não são apenas os melhores para propulsão de foguetes, mas também para reutilização e os mais fáceis de fazer a transição para o metano”, visando exploração de Marte. Com o sistema Aeon-1 impresso por sinterização seletiva a laser e montado a partir de menos de cem peças individuais, a Relativity espera reduzir a perda de peças. A empresa, agora sediada em um prédio de 14.000 metros quadrados em Long Beach, Califórnia, tem repetidamente divulgado sua capacidade de fabricar um Terran-1 completo – primeiro e segundo estágios, bem como a maquinaria do motor associado – em menos de dois meses.

Trajetória do foguete até a colocação em órbita do segundo estágio

Prevê-se que as condições meteorológicas sejam 90% favoráveis ​​para a tentativa de lançamento, melhorando para 95% no caso de um adiamento de 24 horas para quinta-feira. “Esperamos que uma fraca frente fria se mova pela área na noite de terça-feira até a manhã de quarta-feira, trazendo alguns chuviscos fracos para a área, mas deve estar fora da área antes da abertura da janela de lançamento”, observou o 45º Esquadrão Meteorológico na Base da Força Espacial Patrick em seu briefing ‘L-2’ (lançamento menos 2 dias), divulgado na segunda-feira. “Espera-se que os ventos sejam um pouco fracos, à medida que o gradiente de pressão aumenta entre a alta pressão ao norte e a fraca frente fria”, acrescentou.

Zona de exclusão para o lançamento a partir de Cabo Canaveral

O foguete partiu das instalações da empresa em Long Beach no ano passado para uma campanha de teste estático em Stennis, antes de chegar à Flórida em junho. Nos meses seguintes, passou por uma série de testes de spin-start de seus motores de primeiro estágio, com uma licença de lançamento da Federal Aviation Administration (FAA) cobrindo inicialmente o período de julho a dezembro para uma tentativa de lançamento inicial.

Resumo da campanha de lançamento

O Terran-1 tem dois estágios, com nove motores Aeon-1 impressos em 3D produzindo um combinado 95.000 kg kgf de empuxo. Esses motores, que possuem uma liga à base de cobre em suas câmaras de empuxo para facilitar maior eficiência, são alimentados por Gás Natural Líquido e Oxigênio Líquido. Um único motor Aeon-1 otimizado para vácuo no segundo estágio fornece 12.700 kgf de empuxo para transportar cargas úteis no que a Relativity descreve como uma faixa de “ponto ideal” entre as capacidades do Electron da Rocket Lab e do Falcon 9 da SpaceX. Ao imprimir em 3D os tanques e seus motores, a empresa consegue fabricar um foguete a partir de matérias-primas em 60 dias com cem vezes menos peças do que os métodos de construção tradicionais.

Além do lançamento “Boa sorte, divirta-se”, a Relativity tem uma lista crescente de clientes. Em abril de 2019, assinou um contrato de vários anos com a Telesat para um número não revelado de sua constelação de satélites globais de banda larga em órbita baixa da Terra, antes de assinar outro contrato no mesmo mês com a empresa de tecnologia espacial tailandesa mu Space para lançar “ uma carga útil primária dedicada”. Um ano depois, em maio de 2019, foi firmado um Contrato de Serviços de Lançamento (LSA) com a Spaceflight, Inc., segundo o qual a compra de um primeiro lançamento – então agendado para o terceiro trimestre de 2021 – seria seguida por “opções para viagens compartilhadas adicionais lança no futuro”. E no mês de outubro seguinte, outro LSA foi assinado para colocar satélites de pequeno e médio porte em órbita geossíncrona em seis missões com o rebocador espacial Vigoride Extended da Momentus. Espera-se que estes últimos pesem até 350 kg.

Foguete sendo colocado na carreta de transporte

Mais recentemente, o provedor global de comunicações móveis Iridium embarcou em junho de 2020, com a expectativa de que seis missões Terran-1, começando não antes de 2023, levariam cada uma um único satélite Iridium NEXT para a órbita baixa, pesando cerca de 1.870 libras ( 850 quilos). Adicionado à lista está uma missão de demonstração de tecnologia criogênica liderada pela Lockheed Martin, voando sob o programa Tipping Point da NASA, uma “missão completa” em nome da TriSept Corp. 2).

Dois egressos de empresas famosas criaram a Relativity

Fundada em 2015 pelos engenheiros aeroespaciais Tim Ellis e Jordan Noone – ex-Blue Origin e SpaceX, respectivamente – a Relativity Space, com sede em Long Beach, Califórnia, busca construir seus próprios foguetes de classe orbital quase inteiramente por meio de fabricação aditiva e seus componentes integrados com seu sistema de impressão 3D Stargate. Cada Terran-1 de primeira geração custa cerca de US$ 12 milhões e supostamente é capaz de levar cargas de até 1.250 quilos na órbita baixa a uma altitude de 300 quilômetros. Desde a primavera de 2018, a campanha de validação e certificação do Aeon-1 foi conduzida por meio de um Acordo de Ato de Lançamento Espacial Comercial de $ 30 milhões com o Stennis Space Center (SSC) da NASA em Bay St. no local de teste E4 Test Complex. Prevê-se que o uso das instalações e infraestrutura de Stennis permitirá que a Relativity desenvolva e teste motores suficientes aqui para construir 36 foguetes anualmente.

Plataforma histórica LC-16

O lançamento não apenas marca o primeiro voo do Terran-1, mas também o primeiro lançamento em mais de três décadas do célebre LC-16 do Cabo. Esta instalação pode traçar sua ancestralidade por mais de meio século. Situado ao sul do local da plataforma 34, onde os astronautas da NASA Virgil “Gus” Grissom, Ed White e Roger Chaffee perderam suas vidas no incêndio da Apollo 1, o LC-16 começou em 1957 no programa de mísseis Titan da Força Aérea. Ele foi palco de treze lançamentos dos Titan entre dezembro de 1959 e maio de 1963, antes de fazer a transição para a NASA como um estande de teste para disparos estáticos do motor Service Propulsion System (SPS) do Apollo Command and Service Module (CSM). Retornado à jurisdição da Força Aérea em janeiro de 1972, o LC-16 foi colocado de volta em serviço para testar o programa de mísseis balísticos de curto alcance Pershing do Exército. Ele testemunhou o lançamento de 79 mísseis Pershing-1 de curto alcance entre maio de 1974 e outubro de 1983 e 49 mísseis Pershing-2 de médio alcance de julho de 1982 até a desativação do complexo após o Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário entre os Estados Unidos e a União Soviética União em março de 1988.

Após seu abandono, o LC-16 foi degradando continuamente por mais de três décadas, antes que a Relativity recebesse o direito de exploração via permissão da 45ª Ala Espacial e assumisse o local em janeiro de 2019. Foi a primeira vez que um acordo direto entre a Força Aérea e uma empresa de lançamento orbital apoiada por capital de risco foi concluído para o LC-16 e a Relativity inicialmente assumiu a administração do complexo por cinco anos, com a opção de estender para 20 anos exclusivos.

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Novo foguete comercial, Terran-1 deve estrear amanhã

Relativity Space produz foguete em 3D na tentativa de diminuir custos

A Relativity Space marcou o primeiro lançamento do foguete Terran 1, chamado ‘GLHF’ (Good Luck, Have Fun, Boa Sorte, Divirta-se), do Complexo de Lançamento 16 em Cabo Canaveral, Flórida. A janela de lançamento abre às 13:00ET (15:00 de Brasília) em 8 de março de 2023. Este lançamento do Terran 1 é a primeira tentativa orbital da Relativity e não transportará carga útil. A janela vai de 13 h às 16 h EST.

Prevê-se que as condições meteorológicas sejam 90% favoráveis ​​para a tentativa de lançamento na quarta-feira, melhorando ainda mais para 95% no caso de um adiamento de 24 horas para quinta-feira. “Esperamos que uma fraca frente fria se mova pela área na noite de terça-feira até a manhã de quarta-feira, trazendo alguns chuviscos fracos para a área, mas deve estar fora da área antes da abertura da janela de lançamento”, observou o 45º Esquadrão Meteorológico na Base da Força Espacial Patrick em seu briefing ‘L-2’ (lançamento menos 2 dias), divulgado na segunda-feira. “Espera-se que os ventos sejam um pouco fracos, à medida que o gradiente de pressão aumenta entre a alta pressão ao norte e a fraca frente fria”, acrescentou. “A brisa do mar deve se desenvolver e forçar as nuvens que se desenvolvem no interior e longe da área da plataforma de lançamento.” Ao todo, espera-se que isso produza uma leve violação da Regra da Nuvem Cumulus, “no caso de algumas nuvens permanecerem na área”. Espera-se que ventos reduzidos e menor cobertura de nuvens na quinta-feira melhorem a imagem do clima para 95 por cento de favorabilidade.

O veículo para o lançamento de amanhã partiu das instalações da Relativity em Long Beach no ano passado para uma prolongada campanha de teste estático em Stennis, antes de chegar à Flórida em junho. Nos meses seguintes, ele passou por uma série de testes de spin-start de seus motores de primeiro estágio, com uma licença de lançamento da Federal Aviation Administration (FAA) cobrindo inicialmente o período de julho a dezembro para uma tentativa de lançamento inicial.

Ao imprimir em 3D os tanques e seus motores, a empresa consegue fabricar um foguete a partir de matérias-primas em 60 dias com cem vezes menos peças do que os métodos de construção atuais. O Terran-1 tem dois estágios, com nove motores Aeon-1 impressos em 3D produzindo um combinado 95.000 kg kgf de empuxo. Esses motores, que possuem uma liga à base de cobre em suas câmaras de empuxo para facilitar maior eficiência, são alimentados por Gás Natural Líquido e Oxigênio Líquido. Um único motor Aeon-1 otimizado para vácuo no segundo estágio fornece 12.700 kgf de empuxo para transportar cargas úteis no que a Relativity descreve como uma faixa de “ponto ideal” entre as capacidades do Electron da Rocket Lab e do Falcon 9 da SpaceX.

Com 33,5 metros de altura e 2,28 m de largura (massa seca 9.280 kg, carregado, 80 toneladas), o Terran 1 é o maior veículo com peças impressas em 3D (85%) a tentar um voo orbital. Como foguete descartável de dois estágios, tem nove motores Aeon de 10.432,6 kgf de empuxo impressos em 3D em seu primeiro estágio e um Aeon Vac de 11.521,2 kgf no segundo. Assim como sua estrutura, os motores Relativity são totalmente impressos em 3D e usam oxigênio líquido (LOX) e gás natural líquido (tipicamente 85-95% de metano, e que contém menos carbono do que outras formas de combustíveis fósseis), que “não são apenas os melhores para propulsão de foguetes, mas também para reutilização e os mais fáceis de fazer a transição para o metano”, visando exploração de Marte. Com o sistema Aeon-1 impresso por sinterização seletiva a laser e montado a partir de menos de cem peças individuais, a Relativity espera reduzir a perda de peças. A empresa, agora sediada em um prédio de 14.000 metros quadrados em Long Beach, Califórnia, tem repetidamente divulgado sua capacidade de fabricar um Terran-1 completo – primeiro e segundo estágios, bem como a maquinaria do motor associado – em menos de 60 dias.

Além do lançamento de amanhã, com o nome “Boa sorte, divirta-se”, a Relativity tem uma lista crescente de clientes. Em abril de 2019, assinou um contrato de vários anos com a Telesat para um número não revelado de sua constelação de satélites globais de banda larga em órbita baixa da Terra, antes de assinar outro contrato no mesmo mês com a empresa de tecnologia espacial tailandesa mu Space para lançar “ uma carga útil primária dedicada”. Um ano depois, em maio de 2019, foi firmado um Contrato de Serviços de Lançamento (LSA) com a Spaceflight, Inc., segundo o qual a compra de um primeiro lançamento – então agendado para o terceiro trimestre de 2021 – seria seguida por “opções para viagens compartilhadas adicionais lança no futuro”. E no mês de outubro seguinte, outro LSA foi assinado para colocar satélites de pequeno e médio porte em órbita geossíncrona em seis missões com o rebocador espacial Vigoride Extended da Momentus. Espera-se que estes últimos pesem até 350 kg.

Mais recentemente, o provedor global de comunicações móveis Iridium embarcou em junho de 2020, com a expectativa de que seis missões Terran-1, começando não antes de 2023, levariam cada uma um único satélite Iridium NEXT para a órbita baixa, pesando cerca de 1.870 libras ( 850 quilos). Adicionado à lista está uma missão de demonstração de tecnologia criogênica liderada pela Lockheed Martin, voando sob o programa Tipping Point da NASA, uma “missão completa” em nome da TriSept Corp. 2).

Dois egressos de empresas famosas criaram a Relativity

Fundada em 2015 pelos engenheiros aeroespaciais Tim Ellis e Jordan Noone – ex-Blue Origin e SpaceX, respectivamente – a Relativity Space, com sede em Long Beach, Califórnia, busca construir seus próprios foguetes de classe orbital quase inteiramente por meio de fabricação aditiva e seus componentes integrados com seu sistema de impressão 3D Stargate. Cada Terran-1 de primeira geração custa cerca de US$ 12 milhões e supostamente é capaz de levar cargas de até 1.250 quilos na órbita baixa a uma altitude de 300 quilômetros. Desde a primavera de 2018, a campanha de validação e certificação do Aeon-1 foi conduzida por meio de um Acordo de Ato de Lançamento Espacial Comercial de $ 30 milhões com o Stennis Space Center (SSC) da NASA em Bay St. no local de teste E4 Test Complex. Prevê-se que o uso das instalações e infraestrutura de Stennis permitirá que a Relativity desenvolva e teste motores suficientes aqui para construir 36 foguetes anualmente.

Plataforma histórica LC-16

O lançamento de amanhã não apenas marca o primeiro voo do Terran-1, mas também o primeiro lançamento em mais de três décadas do célebre LC-16 do Cabo. Esta instalação pode traçar sua ancestralidade por mais de meio século. Situado ao sul do local da plataforma 34, onde os astronautas da NASA Virgil “Gus” Grissom, Ed White e Roger Chaffee perderam suas vidas no incêndio da Apollo 1, o LC-16 começou em 1957 no programa de mísseis Titan da Força Aérea.. Ele foi palco de treze lançamentos dos Titan entre dezembro de 1959 e maio de 1963, antes de fazer a transição para a NASA como um estande de teste para disparos estáticos do motor Service Propulsion System (SPS) do Apollo Command and Service Module (CSM). Retornado à jurisdição da Força Aérea em janeiro de 1972, o LC-16 foi colocado de volta em serviço para testar o programa de mísseis balísticos de curto alcance Pershing do Exército. Ele testemunhou o lançamento de 79 mísseis Pershing-1 de curto alcance entre maio de 1974 e outubro de 1983 e 49 mísseis Pershing-2 de médio alcance de julho de 1982 até a desativação do complexo após o Tratado de Forças Nucleares de Alcance Intermediário entre os Estados Unidos e a União Soviética União em março de 1988.

Após seu abandono, o LC-16 foi degradando continuamente por mais de três décadas, antes que a Relativity recebesse o direito de exploração via permissão da 45ª Ala Espacial e assumisse o local em janeiro de 2019. Foi a primeira vez que um acordo direto entre a Força Aérea e uma empresa de lançamento orbital apoiada por capital de risco foi concluído para o LC-16 e a Relativity inicialmente assumiu a administração do complexo por cinco anos, com a opção de estender para 20 anos exclusivos.

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H3 do Japão fracassa em voo de teste

Segundo estágio foi destruído após falha de ignição

Decolagem de Tanegashima

A segunda tentativa de lançar o foguete H3 do Japão falhou minutos após a decolagem na terça-feira, 7 de março de 2023 – dia 6 no Brasil – pois seu motor de segundo estágio nao acendeu. e a agência espacial do país ordenou que o veículo se autodestruísse. Engenheiros da Agência de Exploração Aeroespacial do Japão (JAXA), desenvolvedora do foguete, disseram que não tinham certeza da causa da falha, mas estavam analisando a possibilidade de um problema eletrônico estar envolvido, seja no sistema de controle ou no próprio motor de segundo estágio. O lançamento foi realizado às 10:37, horário de Tóquio (22:37, horário de Brasilia do dia 6), do centro espacial de Tanegashima, na província de Kagoshima, no sudoeste do país. O foguete de 574 toneladas deveria colocar em órbita o satélite ALOS-3, pesando cerca de 3 toneladas, projetado para monitorar desastres naturais.

Fase de lançamento até a entrada em órbita; o problema ocorreu na ignição do segundo estágio

O lançamento na manhã clara de terça-feira de Tanegashima, cerca de 1.000 quilômetros a sudoeste de Tóquio, parecia um sucesso durante seus estágios iniciais. Os engenheiros ficaram muito felizes com o que consideraram “o desempenho perfeito” do motor principal do foguete, que eles passaram os últimos oito anos desenvolvendo. Quando o motor principal foi finalmente desligado após cinco minutos, eles comemoraram: “Ótimo trabalho!” no centro de controle. Mas a excitação deu lugar à decepção quando os sinais de telemetria indicaram que o motor da asegunda etapa não acendeu após a separação do primeiro estágio. “Minha mente ficou em branco”, disse Masashi Okada, gerente de projeto na JAXA.

Os dois propulsores de propelemte sólido deixam o característico rastro de fumaça

A falha marca um sério revés para as ambições espaciais do Japão. Apesar de ser muito menor do que os EUA, a indústria espacial japonesa é um grande player global, e o governo do primeiro-ministro Fumio Kishida a vê como crucial para os negócios do país e as ambições de segurança nacional. A bordo do foguete estava o Advanced Land Observating Satellite-3, um satélite de observação que carregava um sistema de alerta antecipado de mísseis para o Ministério da Defesa . Uma tentativa de lançamento em 17 de fevereiro foi abortada no último minuto. A JAXA disse em 3 de março que a falha fora causada por interferência elétrica durante a troca da fonte de alimentação externa para as baterias internas do foguete no momento da decolagem. No ano passado, a JAXA sofreu outro revés quando seu foguete menor de combustível sólido Epsilon apresentou defeito logo após a decolagem, em outubro.

O H3 foi desenvolvido a um custo de mais de 200 bilhões de ienes (US$ 1,5 bilhão). O lançamento estava originalmente previsto para o ano fiscal de 2020, mas problemas de engenharia causaram atrasos. Com 57,3 metros de altura e 5,2 metros de diâmetro, o H3 é a primeira atualização do Japão em mais de 20 anos e foi anunciado como um sucessor mais poderoso, mais barato e mais seguro do foguete H2A, que deve ser aposentado no ano fiscal de 2024. É construído pela Mitsubishi Heavy Industries e foi criado para mostrar as capacidades de fabricação do Japão. É o primeiro foguete do mundo a usar um sistema de ciclo expansor em seu motor principal, em vez do gerador de gás que a maioria dos foguetes usa. O novo sistema foi considerado menos propenso a problemas, mas também menos possante. O H3 deveria ter superado esse desafio.

O H3 também cortou seus custos de lançamento pela metade, para apenas US$ 50 milhões – o que a JAXA estima ser menor do que o custo do Falcon 9 da SpaceX – reduzindo o número de componentes e usando peças automotivas em 90% dos componentes eletrônicos, como como sensores. Em uma coletiva de imprensa, o presidente da JAXA, Hiroshi Yamakawa, reconheceu que há uma relação entre custo e confiabilidade, mas negou que as pressões orçamentárias ou tempo tenham desempenhado um papel importante na pane. “Só realizamos um lançamento quando estamos confiantes” sobre a capacidade de desempenho do foguete, disse ele. “A pressa gera desperdício… Acredito que nunca abrimos mão da confiabilidade.”

A JAXA e a Mitsubishi Heavy queriam realizar o teste até o final do ano fiscal em março para atender à crescente demanda por lançamentos após a retirada do foguete Soyuz da Rússia do mercado internacional após a guerra na Ucrânia.

Resumo da campanha de lançamento

A falha deve atrasar ainda mais algumas das principais iniciativas espaciais do Japão. O H3 desempenharia um papel fundamental no esforço do país para dobrar o número de seus satélites de coleta de informações para dez e colocar satélites de vigilância em órbita geoestacionária. No ano fiscal que começa em abril, o país também planeja lançar uma espaçonave de navegação carregando um sensor óptico da Força Espacial dos EUA. Esperava-se que o H3 fosse entregue à Mitsubishi Heavy como um negócio privado, com o conglomerado japonês tendo concordado em lançar satélites para a operadora de telecomunicaççoes britânica Inmarsat. As ações da Mitsubishi Heavy fecharam em baixa de 0,37% nas negociações de Tóquio após o lançamento fracassado.

A primeira tentativa de estréia do foguete foi cancelada porque o sinal de acionamento do ‘booster’ auxiliar SRB-3 não foi emitido. O gerente de desenvolvimento e líder do projeto, Masafumi Okada, disse que, embora o motor principal tenha começado a funcionar normalmente, o sistema do primeiro estágio detectou uma anomalia. A decolagem foi abortada porque nenhum sinal foi enviado para acender o booster. Ele acrescentou que a causa exata seria determinada ainda. A declaração foi de que eles pretendem manter o lançamento dentro do ano fiscal japones, que encerra em 31 de março, dependendo da detecção e resolução da pane. Ao que parece, os motores LE-9 do primeiro estágio funcionaram de acordo com o planejado. O foguete será transportado com sua mesa de disparo ML-5 hoje à noite no horário japonês, para que o veículo seja verificado. Não há previsão de nova tentativa de lançamento.

A missão

O H3 é o maior foguete de combustível líquido do Japão. Seu comprimento é de 63 metros (com a carenagem longa, diferente do modelo que vai lançar o ALOS-3, que é curta – mostada, o que lhe dá 57,3 metros) com diâmetro de 5,2 metros e com capacidade de carga de 4 a 6,5 ​​toneladas em transferência geoestacionária.

O foguete transportaria o satélite de sensoriamento remoto ALOS-3 (“Daichi-3”), para uma órbita supersíncrona de 669 km de altitude, inclinada em 98,1 graus. O ALOS desenvolvido pela Mitsubishi Electric deveria dar continuidade à série, cujo primeiro exemplar foi lançado em 2006 e desativado em 2011. O ALOS-3 era equipado com uma câmera com um resolução mais alta (0,8 m) com a mesma largura de faixa (70 km) dos antecessores para criar imagens coloridas de alta qualidade. O segundo satélite da série, ALOS-2, lançado em 2014, continua operando em órbita.

O satélite estave planejado para ser usado para observação contínua da superfície terrestre para a prevenção e prevenção de desastres naturais, monitorando o meio ambiente e as áreas costeiras enviando dados geoespaciais de alta precisão para a Terra e transmiti-los a outros satélites repetidores ópticos.

O objetivo principal dos foguetes anteriores, o H-IIA e o H-IIB, era ​​principalmente o desenvolvimento espacial liderado pelo governo. Isso incluiu o lançamento de satélites nacionais e o veículo de transferência Kounotori, que transporta suprimentos para a Estação Espacial Internacional (ISS). Porém, o H3 é voltado para empresas privadas: o desenvolvedor priorizou a comercialização ao criar um foguete que proporcionasse “alta satisfação para as diversas necessidades dos clientes”. O H-IIA custa cerca de ¥ 10 bilhões de ienes (US$ 76 milhões) para um lançamento – mais caro que os foguetes europeus e americanos, o que o torna menos competitivo. Para mitigar isso, o H3 foi totalmente projetado para reduzir custos. A JAXA enfatizou o uso de material disponível no mercado em geral, em vez de peças especialmente desenvolvidas. De fato, cerca de 90% dos componentes eletrônicos foram substituídos por outros prontamente disponíveis, como peças de automóveis. Como resultado, o custo de lançamento foi reduzido pela metade para cerca de ¥ 5 bilhões (US$ 38 milhões). Ao manter o custo de lançamento de cada foguete pela metade do preço convencional, os desenvolvedores pretendem atrair uma ampla gama de demanda comercial, incluindo o lançamento de satélites para organizações no exterior.

O DAICHI-3

O ALOS-3 Daichi 3 fará observações do solo e da atmosfera

O ALOS 3 (Advanced Land Observation Satellite 3) era um satélite óptico de observação da Terra para ser usado para cartografia, observação regional, monitoramento de desastres e levantamento de recursos. Embora alta resolução e faixa larga sejam as funções incompatíveis em geral, o ALOS-3 melhoraria a resolução do solo em cerca de três vezes à do satélite anterior (2,5 a 0,8 metros no nadir), permanecendo na faixa larga (70 km no nadir). O satélite mede 5 m × 16,5 m × 3,6 m em órbita e pesa cerca de 3 toneladas. O satélite iria bservar qualquer ponto no Japão dentro de 24 horas após receber a solicitação usando a função de apontar até 60 graus em todas as direções contra o nadir do satélite. Cobriria uma ampla área de mais de 200 km x 100 km por múltiplas observações de varredura durante um caminho orbital.

Foguete, satélite e órbita descritos na imagem

As principais características do DAICHI-3 eram: maior resolução das imagens capturadas; Faixa de comprimento de onda de observação aumentada; Adoção de comunicação óptica por satélite. Foi equipado com um sensor que adquire imagens a preto e branco com uma resolução de terreno de 2,5m e um sensor que adquire imagens a cores com uma resolução de terreno de 10 metros. Equipado com um 24 sensores CCD (dispositivo de carga acoplada), desenvolvidos internamente pela Mitsubishi Electric, num total de doze para preto e branco e doze para cores.

Um novo lançador-padrão japonês

Foguete versão 32L (três motores LE-9, dois boosters de propelente solido e uma coifa longa

O H3 (“H-3 roketto“) é o maior veículo de lançamento de combustível líquido do Japão. Seu comprimento é de 63 metros com diâmetro principal de 5,2 m e a capacidade de carga de 4 a 6,5 ​​toneladas em órbita geoestacionária. Destina-se a substituir o H2A, que está em operação desde o início dos anos 2000 e que é um dos foguetes mais confiáveis ​​do mundo com 45 lançamentos – dos quais 44 foram bem-sucedidos.

O H3 tem dois estágios. O primeiro estágio usa oxigênio líquido e hidrogênio líquido como propelentes e carrega dois ou quatro ‘boosters’ de propelentes sólidos (SRBs, derivados dos SRB-A do modelo H-IIB) usando combustível HTPB de polibutadieno. O primeiro estágio pode ser equipado com dois ou três motores LE-9 que usam um projeto de ciclo de sangria expansor semelhante ao motor LE-5B. A massa de combustível e oxidante do primeiro estágio é de 225 toneladas. Já o segundo estágio é equipado com um motor LE-5B melhorado, e a massa do propelente do estágio é de 23 toneladas. A JAXA espera que o H3 reduza quase pela metade os custos de lançamento, tornando Tóquio mais competitiva no mercado internacional de lançamento de satélites comerciais. Atualmente, um lançamento do H2A custa ao Japão 10 bilhões de ienes (US$ 75 milhões na taxa de câmbio atual), o que é muito mais caro do que outros análogos mundiais.

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Japão lança estréia novo foguete no dia 7

Será segunda tentativa de estrear o H3-22S

O primeiro lançamento do foguete japonês H3 (H3-22S n° TF1 “Test Flight No.1”) com um satélite óptico de sensoriamento remoto ALOS-3 foi adiado para 7 de março de 2023, na janela entre 10:37:55 e 10:44:15 JST ou 01:37:55 a 01:44:15 UTC (22:37:55 a 22:44:15 de Brasilia no dia 6), informou a Agência de Exploração Aeroespacial do Japão JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) no domingo: “O lançamento do novo veículo de lançamento de classe pesada H3 do Japão no Centro Espacial Tanegashima, no sudoeste da província de Kagoshima, foi adiado de 6 para 7 de março”. Isso foi anunciado no sábado, dia 5, pela agência. O voo está planejado para ser realizado a partir do Centro Espacial de Tanegashima, na província de Kagoshima, no sudoeste do país. Ele deve colocar o satélite em uma órbita sincronizada com o sol com uma altura de 669 km. A janela de reserva vai de 8 a 10 de março.

O lançamento, originalmente previsto para 17 de fevereiro, foi abortado devido a uma falha associada à perda de sinal entre a bateria e a unidade de controle do motor principal. O foguete de 574 toneladas deveria colocar em órbita o satélite ALOS-3, pesando cerca de 3 toneladas, projetado para monitorar desastres naturais.

Fase de lançamento até a entrada em órbita

A primeira tentativa de estréia do foguete foi cancelada porque o sinal de acionamento do ‘booster’ auxiliar SRB-3 não foi emitido. O gerente de desenvolvimento e líder do projeto, Masafumi Okada, disse que, embora o motor principal tenha começado a funcionar normalmente, o sistema do primeiro estágio detectou uma anomalia. A decolagem foi abortada porque nenhum sinal foi enviado para acender o booster. Ele acrescentou que a causa exata seria determinada ainda. A declaração foi de que eles pretendem manter o lançamento dentro do ano fiscal japones, que encerra em 31 de março, dependendo da detecção e resolução da pane. Ao que parece, os motores LE-9 do primeiro estágio funcionaram de acordo com o planejado. O foguete será transportado com sua mesa de disparo ML-5 hoje à noite no horário japonês, para que o veículo seja verificado. Não há previsão de nova tentativa de lançamento.

A missão

Resumo da campanha de lançamento

O foguete transportará o satélite de sensoriamento remoto ALOS-3 (“Daichi-3”), para uma órbita supersíncrona de 669 km de altitude, inclinada em 98,1 graus. O ALOS desenvolvido pela Mitsubishi Electric e deve dar continuidade à série, cujo primeiro exemplar foi lançado em 2006 e desativado em 2011. O ALOS-3 é equipado com uma câmera com um resolução mais alta (0,8 m) com a mesma largura de faixa (70 km) dos antecessores para criar imagens coloridas de alta qualidade. O segundo satélite da série, ALOS-2, lançado em 2014, continua operando em órbita.

O satélite está planejado para ser usado para observação contínua da superfície terrestre e seu disparo, bem como para a prevenção e prevenção de desastres naturais, monitorando o meio ambiente e as áreas costeiras enviando dados geoespaciais de alta precisão para a Terra e poderá transmiti-los a outros satélites repetidores ópticos.

Inicialmente, a estréia do H3 estava prevista para ocorrer em 2020, mas teve que ser adiada devido à detecção de vibrações nos motores principais. No mês passado, a JAXA e a Mitsubishi Heavy Industries Corporation, que desenvolveu o foguete, realizaram uma série de testes de motores na plataforma de lançamento. Seus resultados foram considerados bem-sucedidos, nenhum problema foi identificado.

O objetivo principal dos foguetes anteriores, o H-IIA e o H-IIB, era ​​principalmente o desenvolvimento espacial liderado pelo governo. Isso incluiu o lançamento de satélites nacionais e o veículo de transferência Kounotori, que transporta suprimentos para a Estação Espacial Internacional (ISS). Porém, o H3 é voltado para empresas privadas: o desenvolvedor priorizou a comercialização ao criar um foguete que proporcionasse “alta satisfação para as diversas necessidades dos clientes”. O H-IIA custa cerca de ¥ 10 bilhões de ienes (US$ 76 milhões) para um lançamento – mais caro que os foguetes europeus e americanos, o que o torna menos competitivo. Para mitigar isso, o H3 foi totalmente projetado para reduzir custos. A JAXA enfatizou o uso de material disponível no mercado em geral, em vez de peças especialmente desenvolvidas. De fato, cerca de 90% dos componentes eletrônicos foram substituídos por outros prontamente disponíveis, como peças de automóveis. Como resultado, o custo de lançamento foi reduzido pela metade para cerca de ¥ 5 bilhões (US$ 38 milhões). Ao manter o custo de lançamento de cada foguete pela metade do preço convencional, os desenvolvedores pretendem atrair uma ampla gama de demanda comercial, incluindo o lançamento de satélites para organizações no exterior.

O DAICHI-3

O ALOS-3 Daichi 3 fará observações do solo e da atmosfera

O ALOS 3 (Advanced Land Observation Satellite 3) é um satélite óptico de observação da Terra para ser usado para cartografia, observação regional, monitoramento de desastres e levantamento de recursos. É a continuação do componente óptico série ALOS. Embora alta resolução e faixa larga sejam as funções incompatíveis em geral, o ALOS-3 melhora a resolução do solo em cerca de três vezes à do satélite anterior (2,5 a 0,8 metros no nadir), permanecendo na faixa larga (70 km no nadir). O satélite mede 5 m × 16,5 m × 3,6 m em órbita e pesa cerca de 3 toneladas. O satélite irá bservar qualquer ponto no Japão dentro de 24 horas após receber a solicitação usando a função de apontar até 60 graus em todas as direções contra o nadir do satélite. Cobrirá uma ampla área de mais de 200 km x 100 km por múltiplas observações de varredura durante um caminho orbital.

Foguete, satélite e órbita descritos na imagem

As principais características do DAICHI-3 são: maior resolução das imagens capturadas; Faixa de comprimento de onda de observação aumentada; Adoção de comunicação óptica por satélite. Foi equipado com um sensor que adquire imagens a preto e branco com uma resolução de terreno de 2,5m e um sensor que adquire imagens a cores com uma resolução de terreno de 10 metros. Equipado com um 24 sensores CCD (dispositivo de carga acoplada), desenvolvidos internamente pela Mitsubishi Electric, num total de doze para preto e branco e doze para cores.

Um novo lançador-padrão japonês

Foguete versão 32L (três motores LE-9, dois boosters de propelente solido E uma coifa longa

O H3 (“H-3 roketto“) é o maior veículo de lançamento de combustível líquido do Japão. Seu comprimento é de 63 metros com diâmetro principal de 5,2 m e a capacidade de carga de 4 a 6,5 ​​toneladas em órbita geoestacionária. Destina-se a substituir o H2A, que está em operação desde o início dos anos 2000 e que é um dos foguetes mais confiáveis ​​do mundo com 45 lançamentos – dos quais 44 foram bem-sucedidos.

O H3 tem dois estágios. O primeiro estágio usa oxigênio líquido e hidrogênio líquido como propelentes e carrega dois ou quatro ‘boosters’ de propelentes sólidos (SRBs, derivados dos SRB-A do modelo H-IIB) usando combustível HTPB de polibutadieno. O primeiro estágio pode ser equipado com dois ou três motores LE-9 que usam um projeto de ciclo de sangria expansor semelhante ao motor LE-5B. A massa de combustível e oxidante do primeiro estágio é de 225 toneladas. Já o segundo estágio é equipado com um motor LE-5B melhorado, e a massa do propelente do estágio é de 23 toneladas. A JAXA espera que o H3 reduza quase pela metade os custos de lançamento, tornando Tóquio mais competitiva no mercado internacional de lançamento de satélites comerciais. Atualmente, um lançamento do H2A custa ao Japão 10 bilhões de ienes (US$ 75 milhões na taxa de câmbio atual), o que é muito mais caro do que outros análogos mundiais.

O H3 é o maior foguete de combustível líquido do Japão. Seu comprimento é de 63 metros (com a carenagem longa, diferente do modelo que vai lançar o ALOS-3, que é curta) com diâmetro de 5,2 metros e com capacidade de carga de 4 a 6,5 ​​toneladas em transferência geoestacionária.

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ULA pode ser posta à venda

Possibilidade de a gigante espacial ser vendida pode mudar o cenário dos provedores de lançamentos

A United Launch Alliance, joint venture da Lockheed Martin e da Boeing, provedora lançamentos espaciais, está à venda – com a Morgan Stanley e Bain & Co. assessorando o conselho de diretores sobre a transação. A mudança tem o potencial de remodelar a indústria global de foguetes. A ULA foi formada em 2005 para combinar as linhas de produção de veículos de lançamento de Boeing e Lockheed depois que os dois contratantes não conseguiram sustentar os negócios por conta própria, criando um monopólio na indústria de foguetes americana. Eles contavam com uma quantidade significativa de lançamentos comerciais para subsidiar seus contratos governamentais, porém a expectiva não se cumpriu por conta dos concorrentes – em especial a SpaceX no mercado americano.

O atual carro-chefe da ULA é a Atlas, em suas várias versões

Na época, a SpaceX, ainda a anos de lançar seu primeiro foguete, desafiou a combinação, mas os reguladores antitruste apelaram para o Pentágono e permitiram a criação da ULA. A SpaceX acabaria trabalhando com a NASA em um programa de desenvolvimento de espaçonaves considerado muito arriscado pela maioria das empresas do setor, construiu o foguete Falcon 9 e as espaçonaves Dragon e passou a dominar a indústria de lançamentos. Isso forçou uma mudança radical na joint venture, que contratou o executivo da Lockheed, Tory Bruno, como CEO em 2014. Bruno cortou custos e liderou o desenvolvimento de um novo foguete, o Vulcan, que deve fazer o voo de teste em maio deste ano. Mais importante ainda, ele ganhou uma participação de 60% em um contrato de cinco anos para lançar espaçonaves militares dos EUA, que deve render bilhões de dólares em receita, e outro contrato para realizar 38 missões lançando a constelação de satélites Kuiper da Amazon.

A história do novo lançador da ULA, o Vulcan, já está intimamente ligada à da Blue Origin por conta do motor BE-4
Tory Bruno é o homem por trás dos sucessos da ULA

Por outro lado, a ULA depende da Blue Origin de Jeff Bezos para seus encomendados motores BE-4, a parte mais cara e crucial de qualquer novo foguete, e não fez os investimentos em reutilização ou em foguetes superpesados que a SpaceX fez, deixando-a vulnerável à concorrência no futuro. A Lockheed e a Boeing usaram amplamente a ULA como modo de puxar a maior parte de seus lucros de volta para as empresas controladoras. As duas gigantes aeroespaciais ainda não divulgaram seus ganhos anuais para 2022, mas em 2021 a ULA foi avaliada em cerca de US$ 1,2 bilhão e retornou cerca de US$ 134 milhões. Ambos os números foram menores do que nos anos anteriores, refletindo um ritmo lento de lançamentos enquanto a empresa aguarda o foguete Vulcan. Uma avaliação de nove vezes o lucro é razoável para a contabilidade corporativa, mas os acionistas provavelmente buscarão um prêmio maior de investidores externos.

Possíveis compradores

Resta a questão sobre quem compraria o conglomerado. Ninguém de fora dos EUA, por conta das legislações. Talvez um de seus titulares existentes pudesse, mas pouco provável ver a a Boeing assumindo a propriedade total da ULA em meio a suas outras atividades para o complexo industrial militar americano. Há mais chances de que a Lockheed fizesse essa aquisição, já que adquiriu recentemente algumas companhias estratégicas na indústria de lançamentos, incluindo uma participação na fabricante de foguetes de pequeno porte ABL Space Systems, que pode ser complementar aos produtos da ULA, ou por outro lado se tornar um motivo para não assumir a fabricante – uma linha de produtos variada pode atrair clientes ou tornar a cadeia de suprimentos um pesadelo de logística.

Outro atores do setor de defesa podem estar interessados. A Northrop Grumman já constrói ‘boosters’ de combustivel solido para o Vulcan e já competiu por contratos de lançamento de segurança nacional. Outra, a L3Harris, recentemente fez um acordo para comprar a fabricante de motores Aerojet Rocketdyne e pode ver o negócio da ULA como um complemento. Uma oferta de capital privado é concebível, talvez de uma empresa já ativa no setor, como a AE Industrial Partners, que já investiu na Firefly Aerospace.

A Lockheed jpa investe no RS-1 da ABL

A Blue Origin, empresa de Bezos, também pode estar interessada em adquirir a joint venture, sendo que está trabalhando em seu próprio foguete New Glenn, que terá uma participação nos lançamentos do Projeto Kuiper. Mas há dúvidas sobre a rapidez com que o New Glenn poderá ser utilizado comercialmente. A compra da ULA pela Blue Origin poderia consolidar sua participação nas missões Kuiper e garantir que Bezos, por meio dela, tenha acesso ao financiamento do Departamento de Defesa por outra via. Pode haver conflitos na operação de dois novos foguetes orbitais, Vulcan e New Glenn, mas as diferenças entre eles são significativas: o New Glenn é reutilizável e tem capacidade de carga substancialmente maior. A combinação dos dois programas pode permitir que a Blue Origin comece a realizar missões reais agora e dar-lhe algum espaço para trabalhar em seu veículo mais ambicioso.

A Blue Origin poderia se interessar em mesclar seu programa New Glenn com as capacidade e ter acesso aos clientes da ULA

Apple e Amazon

Há dúvidas sobre se uma empresa de tecnologia como a Apple ou a Amazon gostaria de ser dona de uma grande fabricante de foguetes. A Apple optou por financiar sua empreitada de satélites na Globalstar, em vez de desenvolver sua própria rede para o iPhone, por isso é difícil ver a empresa entrando no ramo.

A Amazon tem seu próprio programa de satélites no Kuiper para transmissão de internet, mas tem sinergias com a Amazon Web Services que uma empresa de foguetes não ofereceria. Por outro lado, é possível que a Amazon prefira comprar a ULA em vez de seus serviços, como forma de garantir o acesso prioritário aos lançamentos dos Vulcan, necessários para que a constelação Kuiper seja lançada dentro do prazo previsto. Além disso, isso fortaleceria o relacionamento da Amazon com o Departamento de Defesa.

A Amazon está planejando construir uma constelação de 3.236 satélites para levar a internet às áreas rurais do mundo que têm pouca ou nenhuma conectividade. Também servirá como impulso de infraestrutura para sua gigantesca plataforma de computação em nuvem, a Amazon Web Services. Mas os detalhes sobre a rede são escassos desde que a Comissão Federal de Comunicações aprovou o lançamento da rede em julho de 2020. A concorrência também é acirrada: tanto a OneWeb quanto a SpaceX de Elon Musk também estão montando redes de internet de banda larga em órbita baixa. A Amazon prometeu investir US$ 10 bilhões no programa em 2022 – aproximadamente o mesmo investimento que a SpaceX disse fazer no Starlink. Em um comunicado, a empresa disse que tem mais de 500 pessoas trabalhando no Kuiper e que sua “equipe está fortemente focada em inventar novas tecnologias para tornar a banda larga mais acessível para os clientes”.

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Missão ‘Crew-6’ chega à estação espacial

Acoplagem atrasou por problema de software

Momento do encaixe

Às 03h40 de 3 de março de 2023, horário de Brasilia, a espaçonave Crew Dragon C206 Endeavour acoplou no módulo Harmony do segmento americano da Estação Espacial Internacional. A bordo da espaçonave estava a tripulação da missão Crew-6 – os astronautas Stephen Bowen, Woody Hoburg e Sultan al-Neyadi e o cosmonauta Andrey Fedyaev. Depois de abrir as escotilhas de transferência, eles se juntarão à tripulação da Expedição 68 – os cosmonautas Sergei Prokopiev, Dmitry Petelin e Anna Kikina, os astronautas da NASA Franco Rubio, Nicole Mann e Josh Kassada e o astronauta da JAXA Koichi Wakata. Devido a problemas técnicos com o sistema de acoplagem, o engate foi um pouco atrasado, de acordo com a NASA.

A Crew Dragon interrompeu o encontro a 20 metros da ISS, esperando que as equipes de terra atualizassem o software para resolver um problema com uma das 12 travas no nariz da cápsula, sinalizando sua posição anormal. Todos os ganchos de amarração estavam abertos e as equipes testaram uma substituição de software que mostava um sensor defeituoso em um gancho. A nave espacial poderia aguentar por cerca de 2 horas naquela posição e manter a capacidade de reencontro. As equipes enviaram a substituição de software, o que resolveu o problema.

Os tripulantes reunidos no compartimento de acoplagem multipla

Os astronautas a bordo da ISS primeiro abriram a escotilha entre a estação espacial e o adaptador de acoplamento pressurizado às 03h45 EST; em seguida, abriram a porta para a nave recém-chegada.

A espaçonave decolou do Centro Espacial Kennedy, na Flórida em um foguete Falcon-9, na manhã anterior. O lançamento da nave em órbita e sua separação do segundo estágio do foguete ocorreram sem problemas. Andrey Fedyaev se tornou o 22º cosmonauta russo a voar em uma espaçonave americana, e o segundo em uma nave da SpaceX.

Configuração da estação após a chegada da Crew-6

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Chineses fazem segunda saída ao espaço

Mas a mídia oficial oculta detalhes da atividade extraveicular

A atividade extraveicular não teve sua duração nem os horários de despressurização e repressurização anunciados. Pela imagem nota-se que os astronautas usaram a câmara estanque do módulo WenTian, ao invés da escotilha do compartimento de acoplagem multipla do módulo central TianHe.

Dois astronautas chineses que habitam a estação espacial TianGong (Chinese Space Station CSS) realizaram uma atividade extraveicular (‘EVA’ ou ‘VKD’) da qual o governo chinês foi reticente em dar detalhes. Os taikonautas da espaçonave Shenzhou 15 (SZ-15) fizeram hoje, 2 de março de 2023, sua segunda caminhada espacial a bordo da estação chinesa Tiangong, disse o Escritório do Programa Espacial Tripulado da China (CMSA).

Fei Junlong e Zhang Lu, junto com Deng Qingming, que estava dentro do modulo base TianHe e apoiou o trabalho, “completaram todas as tarefas em conjunto”. Depois disso, Junlong e Lu retornaram “em segurança” ao módulo de laboratório (‘cabine cientifica’ no jargão chinês) Wentian. Durante o trabalho fora da nave, eles usaram dois escafandros Feitian (‘Voador Espacial‘), que permitem mais de sete horas de atividade. Os escafandros chineses tem design similar ao dos russos Orlan M e MKS, com o sistema principal de suporte vital montado na mochila que atua tambem como porta de entrada para se ‘vestir’ o traje.

A tripulação vive em órbita há três meses desde que chegaram à estação espacial chinesa em novembro do ano passado. Durante esse tempo, os astronautas realizaram várias tarefas, incluindo as caminhadas espaciais, manutenção contínua do ambiente, montagem e teste de gabinetes para experimentos científicos nos módulos Wentian e Mengtian e exposição de experimentos fora da estação por meio de uma eclusa de ar. A estação está em órbita de 380 km x 390 km, com período de 92,25 minutos e inclinação de 41,48 graus em relação ao equador.

Geralmente os trabalhos fora do complexo de 80 toneladas incluem instalação de equipamento científico, instrumentos, itens logísticos e mecanismos. Também são feitas documentações em video do estado do casco externo para análise dos especialistas em terra.

Fei Junlong e Zhang Lu concluíram com sucesso todas as tarefas agendadas – não especificadas pela mídia oficial
Deng Qingming dentro da cabine para trabalho de apoio

Os taikonautas da missão SZ-15 devem receber em maio a espaçonave de carga Tianzhou 6, depois serão rendidos pelos tripulantes que chegarão na Shenzhou-16 (tambem com lançamento agendado para maio), para então voltar à Terra após seis meses no espaço. Ainda este ano, em outubro, será a vez de mais três astronautas chegarem a bordo na Shenzhou- 17 para por seu turno renderem os tripulantes da Shenzhou-16. A China anunciou esta semana que entre os astronautas destas naves tripuladas poderá estar um representante de um país estrangeiro, citando que “seis taikonautas [estrangeiros] estão treinando nas instalações chinesas” no momento.

Além disso, os chineses decidiram aproveitar os módulos que foram construidos como reservas dos que já foram lançados e ampliar a estação espacial, acoplando o gêmeo do TianHe ao original e adicionando a ele mais dois módulos, os reservas do WenTan e MengTian, sendo que um compartimento de acoplagem múltiplo também pode ser incluído.

A estação espacial chinesa CSS ‘TianGong’ está em órbita a 380 km

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SpaceX: ‘Group 2-7’ adiado novamente

Clima força atraso no lançamento de 51 satélites

Resumo do lançamento

A SpaceX adiou novamente o lançamento do do foguete Falcon9 v1.2 FT Block 5 n° B1061.12 com 51 satélites Starlink (lote Starlink Fl74 Grupo 2-7) a partir do Space Launch Complex 4 East (SLC-4E) na Vandenberg Space Force Base, na Califórnia. A decolagem, prevista para “não antes de quarta-feira, 1º de março de 2023, às 11:06 PT” (16:06 UTC) foi remarcada para amanhã, dia 3 às 18:38 UTC (15:38 hora de Brasília) por conta do mau tempo reinante na zona de recuperação para o ‘core’ de primeiro estágio no Oceano pacífico. O rebocador Scorpius e o barco Quest, estão envolvidos na operação de reboque e apoio à balsa-drone Of Course I Still Love You (OCISLY), todos de prontidão no mar.

A órbita alvo inicial terá inclinação de 70 graus com 213 km de perigeu e 333 km de apogeu e a rota de ascensão seguindo trajetória sul-sudeste. O reagendamento anterior deveu-se ao ajuste dos cronogramas dos três lançamentos previstos para esta semana (dois já realizados, o do lote 6-1 de Starlinks e outro de missão tripulada Crew-6 para estação espacial internacional).

Perfil de decolagem e aterrissagem na balsa-drone OCISLY no oceano Pacífico
Trajetória de ascensão a partir de Vandenberg

O ‘core’ do primeiro estágio B1061.12 que executará esta missão lançou anteriormente as missões Crew-1, Crew-2, Sirius SXM-8, nave de carga CRS-23, satelite IXPE, Transporter-4 e Transporter-5, os satelites Globalstar FM15, ISI EROS C-3 e dois lotes de Starlink. Após a separação, o primeiro estágio B1061.12 pousará na balsa-drone Of Course I Still Love You a ser estacionada no Oceano Pacífico cerca de 639 km da costa. Já o segundo estágio fará uma reentrada controlada sobre o Pacífico Sul após a primeira órbita.
Esta será a 187ª tentativa de recuperação de um ‘core’ de primeiro estágio de um Falcon 9. O foguete terá 63 dias de reciclagem desde sua última missão.

Cronograma de lançamento

Todos os tempos aproximados
hh min ss Evento

00:01:12 Max Q (máximo de estresse no foguete)
00:02:27 Corte do motor principal do 1º estágio (MECO)
00:02:31 1º e 2º estágios separados (estagiamento)
00:02:38 Ignição do motor do 2º estágio (SES-1)
00:02:42 Separação da carenagem de cabeça
00:06:42 Início da ignição de reentrada do 1º estágio
00:07:01 Fim da ignição da reentrada
00:08: 21 Ignição de pouso do 1º estágio começa
00:08:41 Desligamento do motor do 2º estágio (SECO-1)
00:08:46 Aterrissagem do 1º estágio
00:15:22 Separação dos satélites Starlink

Live do lançamento no Canal do Homem do Espaço

Starlinks

O lote de satélites (exemplares n° 2255 a 2305) é denominado Group 2-7, e faz parte da “concha” (shell) 2; a órbita-alvo é circular, com 540 km de altitude e os aparelhos serão primeiro liberados em grupo numa órbita inicial e depois separados individualmente.

Cada satélite Starlink v.15 com link de laser inter-satélite, tem massa de 307 kg; os veículos de geração 2 são maiores e tem maior área de painéis solares

Mais de dois mil satélites Starlink estão atualmente em órbita e funcionando, cerca de metade da rede planejada de primeira geração da SpaceX de 4.408 unidades. Os satélites serão distribuídos em cinco “conchas” orbitais diferentes em diferentes altitudes e inclinações, das quais a empresa pretende lançar até 42 mil unidades. A rede transmite sinais de internet de alta velocidade e baixa latência em todo o mundo, alcançando consumidores, comunidades carentes e outros usuários em potencial, como os militares dos EUA. A SpaceX diz que a rede já está disponível em 32 países.

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China mostra (mais um) design de módulo lunar

Maquetes apresentadas mostram inspiração em projetos soviéticos dos anos 60

Exposição onde foram mostrados os aparelhos

A China mostrou um projeto para um módulo lunar para uma missão tripulada à Lua, planejada para o final da década. A apresentação ocorreu durante uma exposição dedicada ao 30º aniversário do programa de voos espaciais tripulados chineses no Museu Nacional da China em Pequim. Com base nas maquetes de plástico apresentadas, a China está desenvolvendo um conceito de descida em estágios diferente da abordagem usada no pouso do Apollo americano dos anos 60, e similar ao projeto sovético N1-L3 da mesma época. A nave faz parte de um plano para levar dois astronautas à superfície lunar por volta de 2030, de acordo com planos previamente anunciados pelas autoridades espaciais chinesas. Enquanto isso, o trabalho em outros elementos-chave continua : outro veículo, uma nave-mãe para ficar em espera em órbita lunar, também foi mostrada.

Esquema dos componentes do módulo lunar

O plano de pouso lunar tripulado da China, em sua integridade, não está formalmente aprovado pelo governo, mas é provável que seu prazo esteja além do escopo do atual plano nacional de cinco anos. O certo é que tanto a CASC quanto a SAST, principais construtores estatais de ativos espaciais, já recebem autorização e verbas para os desenhos e testes de blocos e motores dos futuros foguetes. Um white paper publicado em janeiro de 2022 afirmou que a China “continuará os estudos e pesquisas sobre o plano para um pouso lunar tripulado […] e pesquisará tecnologias-chave para estabelecer uma base para explorar e desenvolver o espaço cislunar”.

O módulo lunar terá cerca de sete metros de altura

O sistema, de modo similar ao projeto da URSS, usará um módulo lunar capaz de fazer a ida-e-volta do solo da Lua até a nave-mãe que ficará em órbita do satelite natural da Terra. O módulo chinês não parece capaz de largar o trem de alunissagem na decolagem, ao contrário do módulo sovietico LK, que deixava no solo a plataforma LPU, uma armação de aluminio com quatro pernas de pouso, para dar estabilidade na decolagem do composto superior, que continha a cabine do piloto e os sistemas de propulsão. O mesmo motor que freava a descida era usado para a decolagem de volta.

A julgar pela maquete, o módulo tem 7,4 metros de altura e 4,2 metros de diâmetro e carregará um pequeno jipe tipo ‘rover’ tal como o LRV dos EUA, amarrado no costado, e que deverá ser baixado por uma plataforma aberta de armação de aluminio. Uma vez depositado no solo, os taikonautas vão desdobrá-lo e montá-lo.

Desenho proposto para o jipe eletrico

A descida será realizada em duas etapas : o estágio de propulsão será usado durante a maior parte da descida, antes que o segmento de aterrissagem conclua uma descida propulsada e o pouso suave na superfície lunar. Para garantir a segurança, o estágio de propulsão, após o impulso principal de desaceleração, largará o módulo de descida e, fazendo uma manobra divergente, cairá em algum lugar distante do local de pouso para mitigar os perigos potenciais de detritos.. O módulo lunar então vai ser usado para levar a tripulação de volta à órbita lunar e acoplar com a espaçonave que está esperando.

O modelo do módulo inclui vários componentes: motores, o rover lunar, mecanismo tipo APAS de acoplamento, escotilha frontal da tripulação, escada para astronautas descerem à superfície, antenas e outros equipamentos. As autoridades espaciais chinesas revelaram anteriormente um plano para usar o módulo para transportar dois astronautas à superfície da Lua por volta de 2030.

Novos foguetes

O novo foguete que carregará a nave-mãe e o módulo lunar aprimora a tecnologia usada para o proposto Longa Marcha CZ-5G e pode transportar 70 toneladas na órbita terrestre inferior e 25 toneladas para a Lua. O veículo de lançamento também é considerado para o desenvolvimento de uma nave reutilizável de baixo custo para apoiar missões de transporte espacial. A China também continua seu trabalho no Longa Marcha-9, que é apontado como seu foguete mais poderoso, classificado para transportar uma carga útil de 150 toneladas para órbitas baixas, 50 toneladas para a Lua e até 44 toneladas para Marte. Para este foguete de três estágios, novos motores de hidrogênio-oxigênio estão sendo desenvolvidos. O novo veículo de lançamento foi apresentado em 2020 na China Space Conference em Fuzhou e está sendo projetado e construído na Academia Chinesa de Tecnologia de Veículos de Lançamento (CALT) em Pequim. Seu desenvolvedor está planejando um voo de teste da versão de órbita terrestre em 2027.

O novo CZ-5 terá duas configurações