Adiado o lançamento da Crew-6

Problema no sistema de ignição foi detectado minutos antes da decolagem

Após o cancelamento, o braço de acesso volta a ser ligado á espaçonave no topo do foguete

O lançamento da nave espacial Crew Dragon C206 Endeavour “Crew-6” que estava programado para hoje (27 de fevereiro de 2023) foi adiado a cerca de 2 minutos da decolagem por uma falha no sistema de ignição do foguete-portador Falcon 9 v.12 FT Block 5 n° B1078.1 – possivelmente contaminação do sistema com oxigênio, na parte que vem do segmento de solo até a mesa de disparo. Os astronautas Stephen Bowen, Warren Hoburg, Sultan Al-Neyadi e Andrei Fedyaev aguardaram a neutralização dos sistemas do lançador de de sua espaçonave e desembarcaram. Uma nova data de lançamento foi marcada para o dia 2 de março, para o início da missão de cerca de seis meses para a estação espacial internacional. Segundo a SpaceX, proprietária da espaçonave, “o lançamento teve que ser adiado devido a um problema no sistema de ignição dos motores principais”.

A ser lançada do Complexo de Lançamento 39A no Centro Espacial Kennedy, é a sexta missão de rotação de tripulação com astronautas usando a espaçonave SpaceX Dragon em um foguete Falcon 9 como parte do Programa de Tripulação Comercial. Após a separação, o core de primeiro estágio B1078 pousaria na balsa-drone Just Read the Instructions, que estava estacionada junto com o navio de apoio Bob a 550 km da costa da Florida.

Transmissão do lançamento em 2 de março no canal do Homem do Espaço

A NASA e a SpaceX abriram mão de uma oportunidade de lançamento na terça-feira, dia 28, devido a condições meteorológicas desfavoráveis. “A NASA e a SpaceX cancelarão o lançamento na terça-feira, 28 de fevereiro, devido a condições climáticas adversas. A próxima tentativa de lançamento será feita na quinta-feira, 2 de março, às 00h34, horário da costa leste dos EUA (02h34, horário de Brasília)”. A próxima tentativa de lançamento disponível escolhida enquanto se aguarda a resolução do problema técnico. As entidades responsáveis realizariam uma teleconferência de mídia antes da próxima tentativa, e mais detalhes seriam divulgados conforme disponíveis. Porém, Derrol Nail, da NASA, mais tarde anunciou que não haveria a tal coletiva de imprensa.

O problema foi que a equipe da SpaceX não conseguiu ter certeza da prontidão de uma carga completa de trietilalumínio-trietilborano (TEA-TEB) para fazer a ignição dos motores Merlin 1D Plus do primeiro estágio do foguete. As linhas do ignitor (subsistema T-bar, “barra T”) mostraram temperatuas muito frias, e não se sabia se elas “congelaram” ou se os fluidos internos ficaram muito viscosos para funcionar corretamente. Em seguida ao cancelamento da contagem, o sistema da mesa de lançamento emitiu uma pequena chama e fumaça vindas dos circuitos que protegem os sistemas TEA/TEB, indicando que o aparelho estava seguro. Um dos problemas dos motores de oxigênio-querosene, em contraste com os de UDMH/N2O4 , está na complexidade de uma capacidade de religação. O querosene e o oxigênio em si não se inflamam, e para isso um líquido piroforico, a mistura de TEA-TEB, é usada. Os componentes estão dentro de um recipiente especial, uma ampola com nitrogênio e, quando se precisa iniciar os motores, injeta-se ambos e o motor acende. As ampolas de mistura pirofórica é carregada no foguete de acordo com o número de ignições desses motores. Inicialmente especulou-se que era apenas uma pane de um dos sensores ao invés de um defeito na barra T ao invés de contaminação. Enquanto isso, o lançamento foi adiado para 2 de março.

As atividades de lançamento e mais informações podem ser seguidas em https://blogs.nasa.gov/commercialcrew/.

Em 26 de fevereiro, a espaçonave Soyuz MS-23, que deveria devolver os cosmonautas Sergei Prokopiev, Dmitry Petelin e o astronauta Frank Rubio à Terra, em vez da danificada Soyuz MS-22, acoplou no módulo de pesquisa MIM-2 Poisk do segmento russo da ISS. A Soyuz MS-23 deve pousar em 27 de setembro. Em 15 de julho do ano passado, a Roskosmos anunciou a assinatura de um acordo sobre voos cruzados conjuntos de cosmonautas russos e astronautas americanos para a ISS, o que implica três voos de russos em espaçonaves americanas.

O voo é a sexta missão de rotação de tripulação e o sétimo de uma Crew Dragon com tripulantes como parte do programa comercial. Bowen e Hoburg foram designados em dezembro de 2021 e começaram a treinar na espaçonave e nos sistemas da estação espacial. Fedyaev e Alneyadi foram adicionados como o terceiro e quarto membros em julho de 2022. Como parte do processo de reforma na nave espacial, as equipes instalaram novos componentes, incluindo o escudo térmico, capota de nariz, tronco cilindrico se suporte e radiador (trunk), os anteparos dianteiros e motores Draco da seção de serviço.

CONTAGEM REGRESSIVA

hh min ss Evento

00:45:00 Diretor de lançamento da SpaceX verifica abastecimento de propelente
00:42:00 Retraído o braço de acesso da tripulação
00:37:00 O sistema de escape de lançamento da nave armado
00:35:00 Começa o abastecimento do querosene RP-1
00:35:00 Começa o abastecimento do 1º estágio com LOX (oxigênio líquido)
00:16:00 Início do abastecimento de LOX de 2º estágio
00:07:00 Falcon 9 é regulada a resfriar o motor (chilldown)
00:05:00 Transição da espaçonave Dragon para energia interna
00:01:00 Comando do computador para verificações finais de pré-lançamento
00:01:00 Começa a pressurização dos tanques para a pressão de vôo
00:00:45 Diretor aprova o lançamento
00:00:03 Controlador comanda a sequência de ignição para decolagem
00:00:00 Decolagem

LANÇAMENTO, POUSO E INSERÇÃO EM ÓRBITA

Lançamento e inserção orbital da espaçonave

Todos os tempos aproximados

hh min ss Evento

00:01:02 Max Q (momento de máximo estresse no foguete)
00:02:34 Corte dos motores principais do 1º estágio (MECO)
00:02:38 1° e 2° estágios separados (estagiamento)
00:02:45 Partida do motor do 2º estágio
00:07:22 Ignição de reentrada
00:08:47 Corte do motor do 2º estágio (SECO-1)
00:08:59 Ignição de aterrissagem do 1º estágio
00:09:26 Aterrissagem do 1º estágio
00:11:57 Nave se separa do 2º estágio
00:12:45 Sequência de abertura da capota do nariz da espaçonave Dragon começa

Trajetoria de decolagem e pouso do primeiro estágio no oceano

Reentrada do segundo estágio no oceano, próximo à Australia

A tripulação

Posição dos astronautas no cockpit da nave espacial

Esta será a quarta viagem de Bowen, um veterano de três missões de ônibus espaciais: STS-126 em 2008, STS-132 em 2010 e STS-133 em 2011. Bowen registrou mais de quarenta dias no espaço, incluindo 47 horas, 18 minutos durante sete caminhadas espaciais. Como comandante da missão, ele será responsável por todas as fases do voo, desde o lançamento até a reentrada, e servirá como engenheiro de vôo da Expedição 69 a bordo da estação. Bowen nasceu em Cohasset, Massachusetts. Ele é bacharel em engenharia elétrica pela Academia Naval dos Estados Unidos em Annapolis, Maryland, e mestre em engenharia oceânica pelo Joint Program in Applied Ocean Science and Engineering oferecido pelo Massachusetts Institute of Technology (MIT) em Cambridge e Woods Hole Oceanographic Institution em Falmouth, Massachusetts. Em julho de 2000, Bowen se tornou o primeiro oficial submarino selecionado como astronauta pela NASA.

A missão será o primeiro voo de Hoburg desde sua seleção como astronauta em 2017. Como piloto, ele será responsável pelos sistemas e desempenho da espaçonave. A bordo da estação, atuará como engenheiro de vôo da Expedição 69. Hoburg é de Pittsburgh, Pensilvânia. Obteve um diploma de bacharel em aeronáutica e astronáutica pelo MIT e um doutorado em engenharia elétrica e ciência da computação pela Universidade da Califórnia, Berkeley. Na época de sua seleção como astronauta, Hoburg era professor assistente de aeronáutica e astronáutica no MIT. A pesquisa de Hoburg focou em métodos eficientes para projeto de sistemas de engenharia. Ele também é piloto comercial com classificações em voo por instrumentos, em aviões monomotores e multimotores.

Al Neyadi fará sua primeira viagem ao espaço, representando o Centro Espacial Mohammed bin Rashid (MBRSC) dos Emirados Árabes Unidos. Ele foi um dos dois selecionadas entre 4.022 candidatos para se tornarem os primeiros astronautas dos Emirados, após uma série de testes físicos e mentais em seu país e na Rússia. Passou pelo Programa de Astronautas dos Emirados no Centro Espacial Mohammed bin Rashid. Em setembro de 2018, o primeiro-ministro dos Mohammed bin Rashid Al Maktoum anunciou que os primeiros astronautas dos emirados na Estação Espacial Internacional eram Hazza Al Mansouri e Al Neyadi. Mais tarde, foi anunciado que Al Mansouri voaria na primeira missão, com Al Neyadi como reserva. Al Mansouri foi lançado na Soyuz MS-15 em setembro de 2019 para um voo oito dias na ISS antes de retornar à Terra em 3 de outubro.

Sultan Al Neyadi nasceu em Um Ghafa, uma área remota fora de Al Ain. Ele viveu sua infância na casa de seu avô, e estudou na Escola Primária de Meninos na Escola Secundária de Um Ghafa. Seu pai serviu nas Forças Armadas dos Emirados.

Ele será o primeiro astronauta dos Emirados a voar em uma espaçonave comercial americana. A participação do MBRSC nesta missão é um subproduto de um acordo de 2021 entre a NASA e a Axiom para pilotar um astronauta americano, Mark T. Vande Hei, a bordo da Soyuz MS-18 (lançamento) e Soyuz MS-19 (retorno), a fim de garantir uma presença americana contínua a bordo da ISS. Em troca, a Axiom recebeu os direitos de um assento de propriedade da NASA a bordo da Crew-6. A Axiom ofereceu a oportunidade de voo ao tripulante profissional do MBRSC por meio de um acordo com a Agência Espacial dos Emirados Árabes Unidos. Mais tarde, o astronauta foi confirmado como Sultan Al Neyadi.

Fedyaev também fará sua primeira viagem e também atuará como especialista de missão, trabalhando para monitorar a espaçonave durante as fases dinâmicas de lançamento e reentrada do voo. Ele será engenheiro de voo da Expedição 69. Fedyaev foi selecionado em julho de 2022 para esta missão como parte do sistema de troca de tripulação Soyuz-Dragon de manter pelo menos um astronauta americano e um cosmonauta Roskosmos em cada uma das missões de rotação da tripulação. Isso garante que ambos os países tenham presença na estação e a capacidade de manter seus sistemas separados se a Soyuz ou os veículos da tripulação comercial ficarem paralisados por um período prolongado. Konstantin Borisov é seu substituto.

A missão Crew-6

Esquema de lançamento até a aproximação e acoplagem com a ISS

Uma vez em órbita, a tripulação e o controle da missão SpaceX em Hawthorne, Califórnia, monitorarão uma série de manobras automáticas que guiarão a Endeavour até a porta de acoplagem voltada para o espaço (porta ‘zenite’) do módulo Harmony do segmento americano. Depois de várias manobras para aumentar gradualmente sua órbita, a Endeavour estará em posição de se encontrar e acoplar com a ISS. A espaçonave foi projetada para encaixar de forma autônoma, mas a tripulação pode assumir o controle e pilota-la manualmente, se necessário. Depois de acoplada, a Crew-6 será recebida pela tripulação de sete pessoas da Expedição 69. Os astronautas da missão atual, Crew-5, se desencaixarão da estação espacial e pousarão na costa da Flórida vários dias depois chegada da Crew- 6.

Os astronautas da NASA Stephen Bowen e Warren “Woody” Hoburg, bem como o astronauta dos Emirados Árabes Unidos Sultan Alneyadi e o cosmonauta Andrey Fedyaev, no cockpit

A Crew-6 conduzirá pesquisas científicas “para se preparar para a exploração tripulada além da órbita baixa e beneficiar a vida na Terra”, como gosta de apregoar a agência espacial americana. Os experimentos incluirão estudos de como materiais específicos igniçãom em microgravidade, pesquisa de chip de tecido sobre as funções do coração, cérebro e cartilagem e umo experimento que coletará amostras microbianas do lado de fora da estação espacial. São mais de 200 experimentos científicos e demonstrações tecnológicas. Durante sua estada a bordo do laboratório orbital, a Crew-6 verá a chegada de espaçonaves de carga, incluindo Cargo Dragon’s e russas Progress. Espera-se que a Crew-6 também receba os astronautas do Boeing Crew Flight Test e a tripulação do Axiom Mission-2 durante sua expedição.

Na conclusão da missão, a Dragon Endeavour se desencaixará automaticamente com os quatro tripulantes a bordo, partirá da estação e reentrá na atmosfera terrestre. Após a amerrissagem na costa da Flórida, um navio de recuperação da SpaceX resgatará a tripulação, que será levada de helicóptero à costa.

O emblema da misão é explicado da seguinte maneira: A nave representa tanto o destino, a Estação Espacial Internacional, quanto as naves que “incontáveis exploradores conduziram rumo ao desconhecido”, nas palavras politicamente corretas da equipe de relações públicas da agência espacial americana. A estação está no alvorecer das missões à Lua e a Marte. A vela do navio, um símbolo da classe de astronautas da NASA de 2012, tem nas curvas as silhuetas correspondentes à Terra, Lua e Marte. A constelação Draco representa o Programa de Tripulação Comercial da NASA e compartilha o nome com os motores de ajuste orbital da a espaçonave. A escultura de proa de dragão “olha para o futuro enquanto olhamos para a Terra, gratos pelas horas incansáveis de todos os que apoiam a missão”.