Re-docagem do Progress MS-17 na ISS

Manobra testa o equipamento do Nauka para acoplagem do Prichal

Progress MS-17

Por Anatoly Zak

Para se preparar para a chegada do módulo multiporta Prichal, UM, à Estação Espacial Internacional, ISS, a nave de carga Progress MS-17 teve que re-acoplar do módulo Poisk/ MIM2, para o Nauka recém-chegado. Em seu novo local, a espaçonave seria usada para testar as interfaces do mecanismo de acoplamento programado para ser permanentemente ocupado pelo Prichal após seu encontro com a estação em 26 de novembro de 2021. Em preparação para o desencaixe, as escotilhas entre o Progress e a estação foram fechadas em 19 de outubro, às 18:00, horário de Moscou (12:00 horas de Brasilia). A ISS também foi inclinada a 90 graus de sua posição normal, de modo que o eixo principal do módulo Poisk foi alinhado com o vetor de velocidade do complexo.

O veículo de carga foi desacoplado do Poisk sob comando do solo às 02h41, horário de Moscou, em 21 de outubro (20h41 EDT de Brasilia em 20 de outubro), enquanto as duas espaçonaves sobrevoavam a Mongólia. A separação física entre os dois veículos ocorreu às 02:42:27, horário de Moscou, de acordo com a Roskosmos. De acordo com a agência, todas as operações de acoplagem da Progress foram feitas em modo totalmente automático, mas foram monitoradas por cosmonautas a bordo da ISS e por especialistas em terra.

Ao contrário dos transportes de tripulação Soyuz, que periodicamente realizam re-conexões nas proximidades da estação sob controle manual, os Progress-MS não podem fazer a mesma rotina rápida automaticamente. Nem a Progress voar ao redor da ISS sob o controle de cosmonautas a bordo da estação usando o sistema de controle remoto TORU, porque é certificado para operar com segurança somente depois que a espaçonave entrou na zona estreita em forma de cone que se estende do eixo principal de uma porta de destino. Em vez disso, os controladores basicamente deixaram o Progress se afastar da estação antes que sua órbita fosse “transformada” de volta a uma proximidade com a estação um dia depois. Este método requer um pequeno consumo de propelente para completar o encontro e depende dos sinais de navegação dos satélites GLONASS e GPS e do sistema de encontro Kurs NA para a aproximação final.

De acordo com a Roskosmos, durante seu vôo autônomo de 29 horas, o Progress MS-17 estava programado para realizar uma série de manobras, alcançando uma distância de 185 quilômetros da estação. Ele então seria re-encaixado nao porta nadir (voltada para a Terra) do Nauka. De acordo com informações preliminares divulgadas pela Roskosmos, a conexão com o Nauka foi planejada para 07h31, horário de Moscou (01h31 de Brasilia) em 22 de outubro; no entanto, após o Progress MS-17 ter se desencaixado da ISS, chefe da Roskosmos, Dmitry Rogozin citou 07:23:12, horário de Moscou 07:23:12 Brasilia, como o horário previsto. O MS-17 acabará deixando a ISS em torno de 24 horas após o lançamento bem-sucedido do módulo Prichal, programado para 24 de novembro. Um adaptador de acoplagem especial na porta “composta” nadir do Nauka seria descartado com o veículo de carga de partida, expondo o mecanismo restante para encaixe com a porta ativa modificada do módulo Prichal.

Módulo de entroncamento “multiporta” Prichal (“cais”, “amarradouro”)
Progress MS-18 se separa da frente da Mir enquanto a MS-17 permanece conectada à traseira do módulo Kvant (embaixo, à direita)

História – O Progress M-17 foi lançado em 31 de março de 1993 do cosmódromo de Baikonur; seu destino era a estação orbital Mir. Ele acoplou na traseira do módulo Kvant-1 em 1º de abril. A espaçonave carregava suprimentos, incluindo comida, água e oxigênio para a tripulação da Mir, bem como combustível para corrigir a órbita da estação e realizar manobras. Possuía a sétima cápsula recuperável VBK-Raduga, porém, devido ao aumento da duração do vôo, esta cápsula instalada no Progress M-18. O Progress M-17 foi originalmente planejado para uma missão de duração normal, no entanto, permaneceu acoplado com a Mir por 132 dias devido a um intervalo maior do que o normal entre as missões que exigiam a porta de acoplagem. A nave tripulada Soyuz TM-16 acoplou com Kristall para testar o sistema de acoplamento APAS-89 antes de seu uso no programa Shuttle-Mir, deixando a porta dianteira livre para a Progress M-18, cujo acoplamento foi a primeira vez que duas espaçonaves Progress engatadas simultaneamente com a estação. Ele desencaixou da Mir em 11 de agosto. Devido à longa missão, a espaçonave não tinha combustível suficiente para sair da órbita, então ela permaneceu por 205 dias a deriva até que sua altitude decaisse o suficiente para permitir que ele saisse de órbita com o propelente restante. A Progress M-17 foi usada para testes adicionais de durabilidade. Após ser colocado em órbita longe da estação, seus sistemas foram desligados e ele permaneceu na configuração de baixo consumo. Em 2 de março, a nave foi reativada e realizou com sucesso uma série de manobras para provar que ainda poderia funcionar depois de estar em órbita por tanto tempo. No dia seguinte, a Progresso M-17 reentrou sobre a América do Sul.

Conheça mais sobre exploração espacial no Curso Introdutório de História e Fundamentos da Astronáutica

Curso de Introdução à Astronáutica

Compre os e-books da Biblioteca Espacial Brasileira:

CONTRIBUA ATRAVÉS DO PIX DO HOMEM DO ESPAÇO: homemdoespacobr@gmail.com

BIBLIOTECA ESPACIAL

E-book Estações Espaciais Volume I

E-book Estações Espaciais Volume II

E-book Naves Espaciais Tripuladas

E-book Compêndio da missão EMM-1 dos Emirados a Marte

E-book Compêndio Satélites Militares

E-book Compêndio da missão Soyuz 9

Author: homemdoespacobrasil

Sua referência em Astronáutica na internet

%d bloggers like this: