50 anos da tragédia espacial soviética da Soyuz-11

Descrição técnica e histórica do que aconteceu com a primeira missão de ocupação de uma estação orbital

A missão da Soyuz 11 foi a primeira ocupação de uma estação espacial na História. A tripulação era composta pelo comandante Tenente Coronel Georgy Dobrovolsky, engenheiro de vôo Vladislav Volkov e o engenheiro de Pesquisa Victor Patsaev. A espaçonave decolou em 6 de junho de 1971 da plataforma 1/5 do cosmódromo de Baikonur. A espaçonave era a 7К-Т №32, e seu foguete, o 11A511 nº Kh15000-24. A Soyuz pesou 6.790 kg no lançamento.

Foto atribuída ao lançamento da Soyuz 11 – Roskosmos
Foguete 11A511 “Soyuz” usado para lançar a Soyuz-11

Como foi a missão

O lançamento em órbita, encontro e acoplamento da nave Soyuz 11 com a estação Salyut-1 ocorreram no modo normal, em 7 de junho de 1971, a tripulação começou a ativar a estação e trabalhar em órbita. Durante a entrada na estação, a tripulação descobriu que o ar estava fortemente nublado. Depois de consertar o sistema de ventilação, os cosmonautas passaram o dia seguinte no veículo de descida da Soyuz, esperando que o ar se regenerasse. Depois disso, a tripulação procedeu ao trabalho planejado. A estada na estação foi produtiva e incluiu varias sessões de TV para a Terra. Porém, no 11º dia, ocorreu um incêndio e foi decidido interromper o vôo e deixar a estação. Por isso, a observação em órbita da decolagem de teste do foguete lunar N-1 nº 6L foi cancelada. A decisão de interromper a missão foi revogada, quando se constatou que o defeito podia ser reparado.

Espaçonave Soyuz-11

Ao final da missão, em 29 de junho de 1971, a Soyuz-11 começou a se preparar para deixar a Salyut. Quando a escotilha foi fechada, o sinal de alerta de abertura continuou a brilhar. O TsUP (centro de controle da missão) presumiu que o sensor estava quebrado na borda da escotilha, instruindo a equipe a bloquea-lo e verificou a estanqueidade liberando a pressão no compartimento de habitação da espaçonave.

Soyuz 11 acoplada à estação Salyut

No dia 29 de junho, às 21:25:15 hora de Moscou, a Soyuz-11 separou-se da estação. O comandante relatou isso ao centro de controle. No dia 30 de junho, às 01h35:24, o motor da nave foi ligado para frenagem e funcionou pelo tempo especificado. Às 01:47:28, ocorreu a separação dos compartimentos da nave, e a comunicação com a tripulação foi interrompida.
01:54 Estações de rastreamento de defesa aérea detectaram o veículo de descida a 2.200 km do local de pouso estimado.
02:02:54, a uma altitude de cerca de 7 km abriu o paraquedas principal, e a cápsula logo foi avistada pelos helicópteros de resgate, mas a tripulação não entrou em contato.
02:16:52 os motores de pouso suave dispararam, e a nave pousou na área especificada. A equipe de busca encontrou a tripulação sem sinais de vida. Foram realizadas medidas de reanimação, que não tiveram sucesso: o dano devido à doença descompressiva revelou-se irreversível. A autópsia subsequente revelou a presença de bolhas de ar no sistema circulatório dos cosmonautas, ar nas câmaras do coração e tímpanos estourados.

Volkov, Patsayev e Dobrovolski

Todos os transmissores e receptores estavam ligados na cabine da Soyuz 11. As alças de todos os três membros da tripulação foram desamarradas e os cintos de Dobrovolsky apenas com a fivela superior fechada. Uma das duas válvulas de ventilação estava aberta. Esta válvula normalmente abre durante a descida em paraquedas para equalizar a pressão atmosférica externa com a pressão no veículo de descida. Os especialistas não encontraram quaisquer outros desvios das normas de voo.

Parte das transcrições das comunicações entre a Soyuz-11 e o controle de terra

Investigação do acidente

Para investigar as causas do desastre, uma Comissão Governamental foi criada sob a presidência do Acadêmico Mstislav Keldysh. A análise dos registros do gravador autônomo a bordo “Mir” mostrou que a partir do momento em que os compartimentos foram separados a uma altitude de mais de 150 km, a pressão no veículo de descida começou a cair drasticamente e em 115 segundos caiu para 50 mm Hg. Arte. A taxa de queda de pressão correspondeu a uma válvula de ventilação aberta. A comissão chegou a conclusão inequívoca: durante a divisão dos compartimentos, a válvula de ventilação abriu prematuramente. Como resultado, o veículo de descida foi despressurizado, o que levou à morte dos astronautas.

Cosmonautas na cabine de treinamento

Esta válvula de ventilação era normalmente aberta em uma altura baixa pela detonação do de um sistema pirotécnico. De acordo com as memórias do designer Boris Chertok, a suposta razão para a prematura abertura da válvula foi a onda de choque se propagando sobre o casco do veículo em descida. Essa onda de choque foi gerada pela detonação dos parafusos explosivos que separam os compartimentos da Soyuz. No entanto, durante os testes de solo subsequentes, não foi possível reproduzir esta versão. Numerosas explosões de pirotécnicos não detonaram os parafusos abrindo as válvulas de ventilação. Portanto, foi sugerido que este incidente fosse considerado um evento difícil e improvável. No entanto, o design das válvulas de ventilação foi posteriormente refinado.

A posição dos corpos dos tripulantes indicava que tentaram eliminar o vazamento de ar, porém, nas condições extremas de neblina que encheu a cabine após a despressurização, com fortes dores por todo o corpo devido ao mal de descompressão aguda e perda rápida da audição devido a tímpanos estourando, os astronautas fecharam a válvula errada e perderam tempo. Quando Georgy Dobrovolsky (segundo outras fontes, Viktor Patsaev) descobriu a verdadeira causa da despressurização, não teve tempo de eliminá-la. Além disso, a posição da válvula e das alavancas de controle era tal que era necessário sair do assento para alcançá-las. Esta deficiência foi apontada como era inaceitável.

Veículo de descida da Soyuz 11 pousado, com os corpos dos cosmonautas cobertos por panos brancos – foto Roskosmos

Memórias do voo da Soyuz-11

por Alexei Borisenko (*)

Em 6 de junho de 1971, testemunhamos o décimo oitavo lançamento de uma espaçonave tripulada, a Soyuz-11. Isso aconteceu às 7 horas e 55 minutos no cosmódromo de Baikonur.
Para a tripulação da espaçonave, composta pelo comandante G. T. Dobrovolsky, o engenheiro de vôo V. N. Volkov e o engenheiro de teste V. I. Patsaev, a Comissão Estatal definiu uma tarefa grande e responsável – acoplar na estação científica orbital Salyut, usar suas instalações e realizar as pesquisas e experimentos científicos e técnicos planejados por muitos dias.
Tive que observar como a estação Salyut e o foguete, bem como as espaçonaves Soyuz-10 e Soyuz-11, estavam sendo preparados para voar para o espaço sideral no cosmódromo, no edifício de montagem e teste, muito antes do lançamento. Cientistas, engenheiros, técnicos, trabalhadores trabalharam dia e noite próximos a esses dispositivos únicos, preparando-os para os importantes trabalhos em órbita.

Pela primeira vez na história da exploração do espaço, nossos cientistas conseguiram resolver um problema científico e técnico complexo – criar uma estação tripulada orbital. Isso levou anos de trabalho árduo e persistente de muitas equipes. Em janeiro de 1969, como resultado da acoplagem de duas naves tripuladas de múltiplos assentos Soyuz-4 e Soyuz-5, uma estação espacial experimental foi criada pela primeira vez no mundo.
O sucesso do voo dos Soyuz-4 e Soyuz-5 tornou possível resolver muitos problemas científicos e técnicos de importância prática para a criação de futuras estações orbitais.
Sabemos que muitos fatores atuam sobre o corpo humano em voos espaciais: sobrecargas, vibrações, ruídos e, claro, falta de peso.
A falta de peso é um grande problema para cientistas. Já dissemos que os cosmonautas que voaram para o espaço e experimentaram essa condição incomum se sentiram de maneira diferente. Alguns sentiam uma leveza agradável, outros experimentavam a ilusão de cair, virar de cabeça para baixo, perda de orientação, e para alguns, a falta de peso causava fortes crises de enjôo . Portanto, não foi por acaso que uma série de experimentos foram realizados na União Soviética e nos Estados Unidos, relacionados com a permanência prolongada de homens e animais em estado de imponderabilidade.

Cosmonautas a bordo da Salyut – Roskosmos

Muito antes do vôo do homem para o espaço, diferentes opiniões foram expressas sobre a influência da ausência de peso no estado do corpo humano e em sua atividade mental. Nos primeiros voos, os cosmonautas confirmaram que este fenômeno realmente trouxe para alguns deles muitas sensações desagradáveis.
Nos voos espaciais, cada cosmonauta suportou o estado de ausência de peso de maneiras diferentes. Mas basicamente todos os cosmonautas que voaram passaram por isso sem qualquer deterioração perceptível na saúde. É verdade que AG Nikolaev e VI Sevastyanov, após completar seu vôo de 18 dias na espaçonave Soyuz-9, lentamente se adaptaram às condições terrestres. Demorou um certo tempo para fazer a transição para as condições normais de vida terrena.
Assim, podemos concluir que o processo de adaptação à gravidade zero durante o vôo no espaço, assim como a readaptação na Terra, ocorreu nos astronautas de forma gradual, em várias etapas, dependendo das características individuais.
Como resultado dos voos espaciais, os cosmonautas soviéticos e americanos acumularam uma grande quantidade de material científico sobre a influência da gravidade zero nas funções psicofisiológicas do homem. No entanto, é muito cedo para dizer que o problema foi resolvido.

Cosmonautas trabalhando na Salyut

Mas vamos voltar ao vôo da espaçonave Soyuz-11. Em 7 de junho, os cosmonautas tiveram que realizar a etapa mais crucial do vôo – a acoplagem. Pela manhã, a tripulação ligou um programa especial no painel de controle do Soyuz-11, com a ajuda do qual realizaria o encontro com a estação Salyut. Às 7 horas e 27 minutos e 47 segundos, quando a distância entre a espaçonave e a estação era de 6 quilômetros, o motor foi ligado por 20 segundos e os veículos se aproximaram automaticamente até 100 metros. Depois disso, a tripulação realizou todo o controle de aproximação e acoplagem manualmente. Às 08:58 horas, a acoplagem da Soyuz-11 com a Salyut foi concluída. A tripulação verificou a hermeticidade da conexão entre a nave e a estação. Depois disso, a pressão em seus compartimentos foi equalizada. Certificando-se de que estava tudo bem o engenheiro de testes Viktor Patsaev foi o primeiro a entrar na Salyut, seguido pelo resto da tripulação. Isso aconteceu em 7 de junho às 10 horas e 45 minutos.
Pela primeira vez, uma tripulação foi entregue a bordo de uma estação orbital científica por uma nave de transporte. Desde então, a primeira estação começou a funcionar no espaço. O comandante da estação, Georgy Dobrovolsky, relatou à Terra o início do trabalho a bordo da Salyut.
No primeiro dia de permanência na estação, a tripulação inspecionou todas as instalações e efetuou a ativação dos sistemas e, em seguida, verificou o equipamento científico. Uma estação orbital tripulada é um laboratório científico completo. Seu comprimento era de cerca de 20 metros, contando com a Soyuz. O volume de todos os compartimentos era superior a 100 metros cúbicos. O peso junto com a espaçonave Soyuz-11 era de cerca de 25 toneladas. Estruturalmente, a estação era feita para que a tripulação pudesse realizar pesquisas e experimentos científicos, técnicos, médicos e biológicos por muito tempo. Para corrigir a órbita, existiam sistemas de propulsão.
Às 11 horas e 02 minutos do dia 8 de junho, a tripulação fez a primeira correção, como resultado a altitude aumentou 22 quilômetros no apogeu e 29 quilômetros no perigeu. No dia seguinte, os cosmonautas ajustaram o equipamento científico a bordo e desativaram alguns sistemas da espaçonave Soyuz-11. O VShK (visor de grande angular), projetado para orientação do Sol e dos planetas, foi testado com sucesso. Além disso, a tripulação realizou medições do nível de radiação a bordo da estação. Cada um dos cosmonautas veste uma roupa especial Penguin, que criava uma certa carga nos órgãos musculoesqueléticos da pessoa em estado de imponderabilidade.

Assim, a cada órbita, a estação orbital continuou seu vôo no espaço. A comunicação da estação com o Centro de Controle da Missão era estável. Os astronautas estavam indo bem. Em 10 de junho, a tripulação realizou estudos do sistema cardiovascular em gravidade zero. Com a ajuda de um dispositivo de conversão de amplificador multicanal especial, os cosmonautas realizaram testes funcionais para determinar a densidade dos tecidos ósseos e a composição do sangue.

Os sistemas de bordo e o equipamento científico da estação funcionaram normalmente. De acordo com o cronograma estabelecido, os cosmonautas faziam regularmente reportagens televisivas. O engenheiro de vôo Vladislav Volkov e o engenheiro de teste Viktor Patsaev realizaram repetidamente medições de navegação, cujos resultados foram usados ​​para determinar os parâmetros da órbita da estação usando um computador digital de bordo.

Às 7 horas e 55 minutos do dia 24 de junho, os cosmonautas superaram o recorde de duração de vôo espacial, alcando os 18 dias de vôo por A.G. Nikolaev e V.I. I. Sevastyanov na Soyuz-9.

Exatamente dois dias depois, ou seja, Em 26 de junho, quando completaram 20 dias de vôo, a tripulação da estação tornou-se a dona do recorde mundial de duração e alcance do vôo espacial. Os cosmonautas a bordo da espaçonave Soyuz-11 e da estação Salyut já haviam somado cerca de 340 órbitas ao redor de nosso planeta, permaneceram no espaço por mais de 480 horas e cobriram uma distância de 13.440.000 quilômetros. Restavam menos de quatro dias para o término do programa de vôo. Em 27 e 28 de junho, os cosmonautas mais uma vez verificaram todos os sistemas a bordo da estação e da espaçonave, e realizaram uma série de experimentos biomédicos. De acordo com o relatório dos cosmonautas, todos os sistemas de bordo da espaçonave e da estação estavam operando normalmente.

29 de junho de 1971 – o último dia do vôo. A bordo da estação, foi recebida a ordem para completar o vôo e preparar o pouso. Os astronautas, tendo se assegurado do funcionamento normal de todos os sistemas da espaçonave e da estação, prepararam-se para o retorno. G.T.Dobrovolsky, V.N.Volkov e V.I. Patsaev transferiram os diários de bordo e outros materiais de pesquisa científica da estação Salyut para a Soyuz-11. Os cosmonautas pegaram seus pertences, amarraram-se aos assentos e verificaram o funcionamento dos sistemas de bordo da espaçonave. A pressão e a temperatura nos compartimentos do Soyuz-11 estavam normais. Todo o equipamento funcionava bem. A comunicação de rádio com a Terra era estável.
Às 21:28, a Soyuz-11 se desacoplou da estação Salyut, o que a tripulação relatou à Terra. A espaçonave Soyuz-11 começou seu vôo independente. Todos os sistemas da Soyuz-11 funcionavam normalmente. O vôo da Soyuz-11 no espaço durou cerca de 4 horas até que o sistema de controle automático de atitude foi ativado. Por volta de 1 hora e 10 minutos em 30 de junho de 1971, o sistema de controle de atitude foi ligado e, 25 minutos depois, o sistema de propulsão de frenagem, que funcionou pelo tempo estimado. Chegou o momento de o veículo de descida se separar dos compartimentos de instrumentos e orbitail. Desde então, a comunicação com a tripulação da espaçonave cessou. Veículo de descida, em que os cosmonautas Dobrovolsky, Volkov e Patsaev estavam, entrou nas camadas densas da atmosfera. Depois o sistema de pára-quedas foi colocado em operação. A uma altitude de 9.000 metros, o paraquedas principal se abriu.
Não houve contato com os astronautas. Um grupo de helicópteros de busca se aproximou do local de pouso do navio. Aviões circulavam no ar. Do helicóptero Mi-6, em que estávamos, era claramente visível como a cabine do Soyuz-11 desceu suavemente, balançando lentamente sob a cobertura do grande paraquedas. Perto do solo, motores de pouso suave dispararam. A cabine do Soyuz 11 pairou por um momento e lentamente afundou no chão.
Escrevi: Às 2 horas e 15 minutos, horário de Moscou, o veículo de descida Soyuz-11 pousou com os cosmonautas G.T.Dobrovolsky, V.N.Volkov e V.I.Patsaev. Corremos para o local de pouso. A equipe de suporte técnico abriu a escotilha. Vimos Dobrovolsky, Volkov e Patsaev da cabine da espaçonave, sem sinais de vida. Os médicos fizeram tudo o que dependia deles, mas era tarde demais.
De acordo com a conclusão preliminar do médico Anatoly Lebedev, foi apurado no local de pouso que a tripulação morreu devido a uma queda brusca de pressão na cabine. Como ficou claro mais tarde, a tripulação do Soyuz-11 morreu como resultado do vazamento do ar. Os cosmonautas completaram totalmente o programa de pesquisa científica. Eles deram uma enorme contribuição para o desenvolvimento de voos orbitais tripulados.
Os registros feitos pelos astronautas nos diários de bordo, relatos pessoais gravados em fita magnética, um grande número de imagens filmadas no espaço foram estudados por cientistas.
Durante os 24 dias de vôo, os cosmonautas realizaram uma extensa gama de trabalhos de grande significado científico, técnico e prático para a economia nacional. Eles realizaram testes de vôo do complexo sistema Salyut-Soyuz, que foram de importância promissora para outros naves e estações, que, após a Soyuz-11, viajariam para a vastidão do Universo.

Monumento erguido à memória dos cosmonautas, no local de aterrissagem – foto Roskosmos

(*) – A. Borisenko foi o organizador e esteve diretamente envolvido na organização da produção e desenvolvimento de tecnologias para a fabricação dos primeiros mísseis balísticos intercontinentais soviéticos e veículos de lançamento, bem como nos primeiros satélites automáticos e estações, participou na produção de sistemas sob os programas das espaçonaves Vostok e Voskhod, Soyuz, espaçonaves destinadas a voos tripulados programas lunares, programas de estações científicas orbitais Salyut e Mir, em espaçonaves de carga não tripuladas de transporte Progress, estágios superiores espaciais D e DM, e no sistema espacial de transporte reutilizável Energia – Buran.

Author: homemdoespacobrasil

Sua referência em Astronáutica na internet

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