Crew Dragon: opções de emergência no lançamento

Modos de abortamento e resgate de emergência da Crew Dragon

O voo de uma Crew Dragon tem várias opções de cancelamento durante o lançamento, separadas em etapas:
As etapas ‘1a’ e ‘1b’ são relacionadas à fase de voo do 1º estágio.
As etapas ‘2a’-‘2e’ são semelhantes, sendo relacionadas ao segundo estágio.

Fases de cancelamento e suas respectivas marcações de tempo desde o disparo

Numa missão normal, o segundo estágio do Falcon 9 será desativado (Second Stage Cut-off – SECO) a 8 minutos e 44 segundos em voo, colocando a nave numa órbita inicial de aproximadamente 190 x 205 km.


O cancelamento no ‘estágio 1a’ começa no momento da decolagem e resultaria em uma queda na água que se estenderia da Flórida até a costa da Carolina do Norte, com as equipes de recuperação estacionadas na Flórida e na própria Carolina do Norte, a busca e resgate chegarão à Dragon dentro de uma hora, caso ocorra um aborto nessa região.

Zonas de amerrissagem de emergência

Para as interrupções dos estágios ‘1a’ e ‘1b’, a Crew Dragon usaria seus motores SuperDraco para se impulsionar longe do Falcon 9 antes que seus propulsores Draco regulares a reorientem e estabilizem antes da abertura dos pára-quedas.
Começando com o desligamento do primeiro estágio, o mais longo dos modos de cancelamento começa na etapa ‘2a’.
Isso se estende de T + 2 minutos 32 segundos a T + 8 minutos 05 segundos e resultaria em uma aterrissagem no Oceano Atlântico em qualquer lugar da costa de Delaware, estendendo-se para o norte até as Províncias Marítimas do Canadá.
Durante um abortamento do ‘estágio 2a’, a Dragon se separaria do segundo estágio do Falcon 9, seguido por uma série de queimas progressivas dos motores de abortamento SuperDraco e dos propulsores Draco para permitir que ela chegasse a um local de aterrissagem específico no Atlântico Norte.
O ‘estágio 2b’ vem a seguir, numa janela curta que resultaria em uma queima retrógrada dos motores SuperDraco depois de se separar do segundo estágio para alcançar um local específico depois da província da Nova Escócia.
O modo seguinte de abortamento é o ‘estágio 2c’, que ultrapassa todo o caminho através do Atlântico até a costa oeste da Irlanda. Isso exigiria uma queima progressiva dos motores SuperDraco para permitir que a Crew Dragon atingisse seu alvo de pouso na água.
Abortar no ‘estágio 2d’ prevê a Crew Dragon pousando no Atlântico na costa oeste da Irlanda, mas exigiria uma queima retrógrada dos motores SuperDraco para colocar a nave nesta zona.
A interrupção final no ‘estágio 2e’ é reservada para problemas menores de desempenho no último segundo da subida orbital.
Esta é essencialmente um “abortamento para a órbita” Abort To Orbit (conhecida como manobra ATO), onde a nave dispararia seus propulsores Draco normais para alcançar a órbita ou estaria no que é conhecido como “uma órbita abaixo do planejado”, mas segura, onde poderia simplesmente continuar sua missão. Os vários modos de cancelamento serão declarados pelo controle da missão à tripulação durante o lançamento, à medida que cada novo estágio de cancelamento for atingido.

Os motores SuperDraco são usados para a ejeção de emergência da cápsula no lançamento

Author: homemdoespacobrasil

Sua referência em Astronáutica na internet

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